赛力斯拿回问界主导权，华为退居赋能方，车主售后权益有保障

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09-23 04:06

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#张兴海回应问界专属专营##赛力斯张兴海回应问界专属专营# 张兴海这次终于把话挑明了，不是那种官方的“我们合作很愉快”的客套，而是实打实地告诉市场：问界要跟华为深度绑定，走专属专营的路子。说白了，以前问界和其他几个界挤在一起卖，用户进店容易被分流，现在要把问界单独拎出来，建独立的渠道、定独立的标准，以后买车不用再跟别家比谁销售更能忽悠，修车、交车、权益也都能按问界的调性来，这对车主来说才是最实在的。我一直觉得，问界这步棋走得挺聪明的。华为有智驾和流量，赛力斯有制造和交付，两边各干各擅长的，不扯皮不甩锅，出了问题不用互相推诿，消费者要的不就是车好开、出事有人管、别买完就成“继子”吗？专属专营把这事儿落下去，比发一百篇联合声明都管用。而且你看现在新能源市场，卷价格卷配置都快卷到头了，真正能拉开差距的反而是服务和品牌体验。问界把“专属”这俩字当真了，从展厅到售后全链条自己把控，用户感知到的就是“我被重视了”，这种信任感一旦建立起来，复购和口碑传播比投多少广告都强。赛力斯这次主动表态，不是示弱，是给自己和华为的关系定了个更清晰的调子，也让观望的人心里有底——这牌子不是玩票，是要长期干的。 王科-WANGKE的微博视频

王科-WANGKE 2026-09-22

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#张兴海回应问界专属专营#张兴海这次不绕弯子，问界跟华为深度绑定，单独建渠道、定标准，买车修车权益都按问界来，用户不被分流。华为智驾，赛力斯交付，各干各的。服务信任到位，车主心里才有底。这步棋不花哨，但管用。#张兴海首度回应与华为合作# GeeK老王的微博视频

GeeK老王 2026-09-22

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1. #张兴海回应问界专属专营##赛力斯张兴海回应问界专属专营# 张兴海这次终于把话挑明了，不是那种官方的“我们合作很愉快”的客套，而是实打实地告诉市场：问界要跟华为深度绑定，走专属专营的路子。说白了，以前问界和其他几个界挤在一起卖，用户进店容易被分流，现在要把问界单独拎出来，建独立的渠道、定独立的标准，以后买车不用再跟别家比谁销售更能忽悠，修车、交车、权益也都能按问界的调性来，这对车主来说才是最实在的。我一直觉得，问界这步棋走得挺聪明的。华为有智驾和流量，赛力斯有制造和交付，两边各干各擅长的，不扯皮不甩锅，出了问题不用互相推诿，消费者要的不就是车好开、出事有人管、别买完就成“继子”吗？专属专营把这事儿落下去，比发一百篇联合声明都管用。而且你看现在新能源市场，卷价格卷配置都快卷到头了，真正能拉开差距的反而是服务和品牌体验。问界把“专属”这俩字当真了，从展厅到售后全链条自己把控，用户感知到的就是“我被重视了”，这种信任感一旦建立起来，复购和口碑传播比投多少广告都强。赛力斯这次主动表态，不是示弱，是给自己和华为的关系定了个更清晰的调子，也让观望的人心里有底——这牌子不是玩票，是要长期干的。 王科-WANGKE的微博视频

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2. #张兴海回应问界专属专营#张兴海这次不绕弯子，问界跟华为深度绑定，单独建渠道、定标准，买车修车权益都按问界来，用户不被分流。华为智驾，赛力斯交付，各干各的。服务信任到位，车主心里才有底。这步棋不花哨，但管用。#张兴海首度回应与华为合作# GeeK老王的微博视频

新浪微博 2026-09-22 00:00:00

3. 【#赛力斯董事长回应与华为合作生变#】9月22日，在半年度业绩会上，赛力斯董事长张兴海在回应公司与华为合作模式变化时表示，双方的跨界合作进一步升级为问界专属专营模式，通过专属渠道、专属服务团队、专属品牌运营等多维度提升品牌价值与销量，这也是全球高端豪华品牌的通行做法。新的合作模式是双方跨界融合，持续加强合作的基础上的又一次创新，是体系和协同机制的进一步升级，也是资源的聚焦和渠道的提质增效，有利于推动问界高质量可持续发展。9月15日，据媒体报道，华为、赛力斯的智选车合作模式将进行调整。未来华为将采用轻资产方式与赛力斯合作，产品、营销、销售、服务等环节，将从此前的华为主导调整为赛力斯主导、华为赋能。中新经纬的微博视频

新浪微博 2026-09-22 00:00:00

4. 赛力斯张兴海表态：坚持和华为合作，不自研智驾座舱

今日头条 2026-09-18 00:00:00

5. 余承东与张兴海：兄弟情背后的权责对赌与赛力斯问界单飞

今日头条 2026-09-16 00:00:00

6. 赛力斯华为换位，张兴海不再躺平

知乎 2026-09-17 00:00:00

7. 流量换主权！华为赛力斯彻底解绑，张兴海这步棋有多绝？

知乎 2026-09-18 00:00:00

8. 赛力斯与华为重新出发，张兴海又一场豪赌能否翻盘？

今日头条 2026-09-16 00:00:00

9. 消息已经出来了，看样子张兴海是下定了决心！2027年1月1日起问界撤出鸿蒙智行和华为专卖店”，并让经销商选择做华为/四界/问界代理。 但接近赛力斯人士对每日经济新闻纠偏：不是“问界撤出鸿蒙智行和华为专卖店”，而是2027年1月1日起华为专营店划分为两类。一类专卖问界，一类混卖其余四界，划分完成。 接下来就是消费者们如何选择了。是继续把问界看作中国高端智能电动车，还是说不愿再付出品牌溢价。这就看赛力斯团队，接下来会如何打好这张牌了。 需要说明的是华为没走。官方说明写得很清楚，问界仍是鸿蒙智行核心成员，鸿蒙座舱和乾崑智驾全系标配。引望公司华为持股80%，赛力斯持股10%，技术供给关系比买卖更稳。问界是鸿蒙智行五个品牌里销量贡献最大的，去年交付超42万辆，占七成以上。问界卖得好，华为智驾方案才有规模效应。 但有一个变化是真实的。过去问界的溢价，很大程度来自“华为车”这三个字的认知。华为门店里卖问界，华为发布会上讲问界，余承东亲自站台。这种品牌背书，赛力斯短期复制不了。 现在门店要独立运营，只摆问界，招牌上只剩两个字。消费者下次走进去，愿不愿意为这两个字掏同样的钱，这才是真正的考验。 但问界不是20万的车。它是均价40万以上、顶配60万的高端品牌。这个价位上，品牌信任比参数重要。 赛力斯终于把问界这口锅端到了自己灶上。锅里有超100万车主的信任，有M9打出的口碑，有鸿蒙座舱和乾崑智驾的技术底子。锅底也压着账本：上半年亏17亿，华为门店的流量进入倒计时。 端不端得稳，看火候。

今日头条 2026-09-17 00:00:00

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