1. #安东内利夺摩纳哥站冠军# F1摩纳哥大奖赛正赛，杆位发车的安东内利再度收获冠军，完成五连冠！他也成为史上第10位完成这一成就的车手。汉密尔顿第2，追平自己在法拉利车队的最好成绩！哈贾尔第3，在红牛车队首次登上领奖台！这站摩纳哥状况不断，维斯塔潘起步赛车故障退赛，勒克莱尔遭遇沥青路面碎渣+刹车故障上墙，主场退赛！诺里斯、博塔斯、斯托尔、塞恩斯多达7车退赛。 #勒克莱尔主场退赛##2026f1摩纳哥大奖赛#

新浪微博 2026-06-07 00:00:00

2. 安德烈亚·基米·安东内利成为了F1历史上最年轻的大满贯得主！他在摩纳哥大奖赛中包揽了分站冠军、杆位、正赛最快圈速、领跑正赛每一圈！F1历史上此前最年轻的大满贯得主是2021年奥地利大奖赛中23岁9个月4天的麦克斯·维斯塔潘，而今天安东内利以19岁9个月13天刷新纪录！#F1##2026F1摩纳哥大奖赛#

新浪微博 2026-06-08 00:00:00

3. 在摩纳哥赛车❌在摩纳哥拳击✅ | 2026FE摩纳哥站第二回合正赛集锦

哔哩哔哩 2026-05-18 00:00:00

4. #汉密尔顿自信将在摩纳哥拿到法拉利首冠# 业内普遍认为法拉利将成为摩纳哥大奖赛的头号争冠热门，汉密尔顿对这站比赛满怀信心。由于蒙特卡洛街道赛不依靠引擎动力定胜负，汉密尔顿笃定法拉利本站整车综合战力会十分强悍。#2026F1摩纳哥大奖赛#汉密尔顿F1 本赛季SF-26底盘实力稳居赛场第一梯队，甚至堪称顶尖，外界普遍看好汉密尔顿与队友勒克莱尔能为法拉利拿下本赛季首座非梅赛德斯动力阵营的分站冠军。法拉利赛车搭载小尺寸涡轮与创新排气吹翼设计，安东内利等车手都直言，摩纳哥赛场必须以法拉利为追赶目标；前F1车手乔里昂·帕尔默也表示，本站是跃马自2024墨西哥大奖赛之后，冲击冠军的绝佳良机。汉密尔顿曾三度拿下摩纳哥站分冠，谈及车队本站前景，他详解了法拉利被各界看好的缘由。“摩纳哥是全赛季唯一不靠引擎马力决胜的赛道，比拼的是整车底盘综合性能，我相信我们的赛车在这里能跑出极强水准。”“我会延续加拿大站的竞技状态，和工程师深入研讨调校，从一练开始就把赛车设置调到最优。”现年41岁的汉密尔顿依旧盼望车队进一步补强动力单元，加拿大赛后他便多次提出相关诉求，而新规ADUO升级项目恰好能给法拉利提供优化动力的机会，汉密尔顿对此寄予厚望。“如果能补齐动力短板，我们完全能和顶尖车队平起平坐。但眼下现实并非如此，我经常苦于缺少动力：过弯阶段我可以稳稳咬住对手，可全油门冲刺时已经把油门踩满，对手总能在直道稳步拉开差距，我只能依靠刹车区追回些许劣势。就算拉近到1秒以内、找到超车窗口，对方依旧能再度提速走远，双方动力差距悬殊。”“我十分期待ADUO新规带来的升级改进，帮我们缩小动力差距、重返冠军争夺战。不过即便现状如此，摩纳哥的比赛依旧值得期待。”

新浪微博 2026-06-03 00:00:00

5. #安东内利夺摩纳哥站冠军# 恭喜小Kimi在摩纳哥Pole To Win！五连冠！摩纳哥大奖赛最年轻的冠军🏆！汉密尔顿再次夺得亚军，哈贾尔登上领奖台。主场作战的勒克莱尔以及维斯塔潘和诺里斯等热门车手纷纷退赛，也是不多见。#2026F1摩纳哥大奖赛#F1

新浪微博 2026-06-07 00:00:00

6. F1#安东内利夺摩纳哥站冠军#北京时间6月7日，F1摩纳哥大奖赛正赛展开，这一次也出现了很多变数，开始阶段维斯塔潘赛车出现问题随后直接退赛，之后进行的十分平稳，安东内利一直处于领先，可在第60圈斯托尔撞墙出现安全车，随后重启阶段主场作战勒克莱尔也撞车，赛会直接出示红旗。随后没有再出现变数，安东内利实现五连冠，汉密尔顿则连续两站拿到亚军，哈贾尔第三。#2026f1摩纳哥大奖赛# 纵情球场的微博视频

新浪微博 2026-06-07 00:00:00

7. 超车不是一脚油的事吗，为啥F1车手都不超车？【X.PIN】

哔哩哔哩 2025-12-10 00:00:00

8. #2026f1摩纳哥大奖赛##f1#F1原本走势平淡的2026F1摩纳哥大奖赛，全程接连爆发出意外状况。比赛伊始，维斯塔潘因引擎故障滑落名次并最终退赛。第45圈，恰逢迈凯伦车队第1000场赛事，诺里斯又遭遇电池故障遗憾离场。主场作战的勒克莱尔在第66圈，于与托尔相同位置因刹车失灵撞墙退赛，赛事随即在第68圈出示红旗。重启阶段，拉塞尔因未在进站时接受处罚，再度受罚跌至第14位。第71圈，塞恩斯接连遭遇碰撞后退出比赛。本场总计7名车手退赛。最终19岁小将安东内利斩获冠军，豪取五连冠；汉密尔顿收获亚军，拿下个人摩纳哥赛道第八个领奖台；哈加尔、皮亚斯特里分列第三、四名。北京

新浪微博 2026-06-08 00:00:00

9. #安东内利夺F1中国站冠军#2026赛季F1中国大奖赛在上海国际赛车场落幕，梅赛德斯车队19岁意大利新星安德烈亚·基米·安东内利杆位发车夺冠，斩获个人F1职业生涯首个分站冠军，同时创造了多项F1历史纪录。本场正赛全程56圈，安东内利从杆位起步，发车阶段被经验老道的汉密尔顿短暂抢走领先位置，但他很快展现出超越年龄的冷静与赛车的速度优势，第3圈就完成反超，重新夺回领跑权。第4圈，队友拉塞尔也完成对汉密尔顿的超越，梅赛德斯双星锁定前二位置。比赛中段，斯托尔的赛车故障引发安全车，前排车手纷纷进站，安东内利凭借精准的策略守住领先，甚至利用后方法拉利双车与拉塞尔的缠斗，将领先优势一度扩大到9秒以上。即便比赛最后阶段，他在14号弯出现轮胎锁死、短暂冲出赛道的小失误，也凭借巨大的领先优势从容应对，最终以领先拉塞尔5.515秒的成绩率先冲线，完成了统治级的Pole to Win（杆位发车夺冠）。赛后安东内利情绪激动，坦言“我无话可说，说实话我快要哭了，非常感谢我的车队，他们帮我实现了这个梦想”。这也是梅赛德斯在2026赛季F1技术规则大改后，连续第二站包揽分站冠军（赛季揭幕战澳大利亚站由拉塞尔夺冠），展现出了极强的赛车竞争力。

新浪微博 2026-03-15 00:00:00

10. #2026F1摩纳哥大奖赛排位赛#今晚F1摩纳哥排位赛真的很精彩，尤其是最后一个飞驰圈。前二名的差距仅仅是0.043秒。在摩纳哥这条赛道排位赛排位和起步已经决定了正赛比赛成绩的70%，如果明天起步和车队策略没太大问题的话，估计又是Kimi安东内利拿下冠军。

新浪微博 2026-06-06 00:00:00

11. F1摩纳哥大奖赛动力单元信息——全年最特别的一条赛道单圈最大回收能量值：正赛中没有激活超车模式-8.5MJ，正赛中激活超车模式、排位赛、练习赛-9MJ。摩纳哥街道赛对于赛车的动力要求并不是很严苛，往年这里的直道最高尾速只到300km/h左右。值得一提的是，FIA在本站引入了跟其他分站都不同的MGU-K输出功率与车速关联曲线：没有激活超车模式时，当车速超过200km/h之后，MGU-K输出功率开始下降，车速达到300km/h，MGU-K输出功率降为0。激活超车模式时，当车速超过200km/h之后，MGU-K输出功率开始下降，车速达到300km/h，MGU-K输出功率降到150kW，随后再快速下降到0。最后，摩纳哥街道赛禁止激活直道模式。#F1##2026F1摩纳哥大奖赛#

新浪微博 2026-06-04 00:00:00

12. #2026F1摩纳哥大奖赛# 这是一个可以好好看比赛的周末历史上赢得摩纳哥次数最多的依然是塞纳（6场），其次是汉密尔顿（3场）。在这样的街头赛，也许是目前法拉利最有可能夺冠的一站。因为不允许用直道模式，尾速不快，梅奔的优势不能突显，法拉利小涡轮有可能更好突围。过去多年Pole2win概率太大了，就算你车快，如果被压在后面也几乎没办法的，所以排位赛又是极其精彩的了。📍摩纳哥赛道首次办赛：1950年单圈长度：3.337km正赛圈数：78圈正赛距离：260.286km圈速纪录：1:12.909 汉密尔顿（2021）⏰比赛时间（北京时间）6月5日一练 19:30 / 二练 23:006月6日三练 18:30 / 排位赛 22:006月7日正赛 21:00 F1世界锦标赛的微博视频

新浪微博 2026-06-01 00:00:00

13. 11支F1车队、22名车手一次全讲清!26赛季成绩排名预测!

哔哩哔哩 2026-03-11 00:00:00

14. “朋友们，你们的策略太糟糕了！”| 2026FE摩纳哥站第二回合TR集锦

哔哩哔哩 2026-05-21 00:00:00

15. #f1# 由于本周末的摩纳哥赛道没有「直道模式」，主动空力系统没办法使用。所以，大家可以大胆尝试在尾翼上做各种额外的设计，不必担心破坏主动空气动力学控制机构。目前看起来，比较有趣的设计来自于红牛、梅赛德斯、迈凯伦车队。他们在尾翼上安装了额外的空力小翼，以优化气流走向和增加下压力。当然，这些设计最终是否会真正投入使用，还要等到后面几天再看看～#2026F1摩纳哥大奖赛#

新浪微博 2026-06-04 00:00:00

16. F1#安东内利夺摩纳哥站杆位#在刚刚结束的F1摩纳哥站排位赛中，安东内利夺得杆位，维斯塔潘收获第二，汉密尔顿P3，主场作战的勒克莱尔P4，哈贾尔第五，拉塞尔仅排第6。排在P7-P10的车手分别是：皮亚斯特里、诺里斯、加斯利和劳森。#2026F1摩纳哥大奖赛排位赛# 纵情球场的微博视频

新浪微博 2026-06-06 00:00:00

17. 2026入坑F1 你所需知道的一切！2025赛季回顾，新人如何快速入坑F1跟上26赛季节奏？红牛、迈凯伦、法拉利、梅奔谁赢面最大？

哔哩哔哩 2026-01-25 00:00:00

18. #f1# FIA要求各车队在摩纳哥使用一种不同的引擎模式设定，以限制赛车在直道上的最大能量释放。这么做的原因是：摩纳哥多弯的赛道布局，意味着这里几乎不会出现能量回收不足的问题，赛车会拥有非常充足的动力输出，同时由于缺乏长直道，电池能量也不会被迅速耗尽。但这种特性也引发了另一种头疼的问题。如果允许赛车全功率释放能量，赛车的尾速将会很高，入弯的速度也会很高。但是在摩纳哥街道赛，这么快的速度万一有失误，就会有安全隐患。所以，FIA将实施能量释放限制，车手们在摩纳哥的速度将被限制住～#2026f1摩纳哥大奖赛#

新浪微博 2026-05-29 00:00:00

19. #f1# 对于法拉利来说，摩纳哥大奖赛可能是一个绝佳的夺冠机会。由于这条赛道的特性，引擎性能的重要性被明显削弱，机械抓地力和下压力将成为更重要的因素。从理论上来看，这正是法拉利SF-26的优势所在。其底盘与空气动力学表现，有望在这里得到充分释放～～#2026F1摩纳哥大奖赛#

新浪微博 2026-06-01 00:00:00

20. #安东内利夺摩纳哥站冠军# F1摩纳哥大奖赛故事太多，安东内利领跑全场拿下五连冠，现在的Kimi真的太稳了！维斯塔潘起跑退赛，勒克莱尔主场撞墙，法拉利策略组再现智障操作，汉密尔顿获得第二名算是最好的结果了🤕#2026F1摩纳哥大奖赛#

新浪微博 2026-06-07 00:00:00

21. 这一圈同样轮胎情况几乎和aka同时完成，差距缩小了，但还是不够，还是不够……赛道温度从Q1开始的37+掉下来三度，这对Charles的后刹车来说不是好消息，Q3只会更难。#2026f1摩纳哥大奖赛# #forzacharles#

新浪微博 2026-06-06 00:00:00

22. “这个人开车像个疯子一样！”| 2026FE摩纳哥站首回合TR集锦

哔哩哔哩 2026-05-19 00:00:00

23. 前无古人的传奇，让提克图姆做到了 | 2026FE摩纳哥站第二回合排位赛集锦

哔哩哔哩 2026-05-17 00:00:00

24. 今年摩纳哥大奖赛将不会启用“直线模式”这是本赛季首场不使用该模式的比赛不过，“超车模式”仍会在比赛中保留，检测点设置在 Rascasse（拉斯卡斯）弯之前，而激活区则位于弯角出口以及最后一个弯角之前F1#2026f1摩纳哥大奖赛#

新浪微博 2026-05-29 00:00:00

25. #安东内利夺摩纳哥站杆位# 安东内利跑出1分12秒375的成绩，以0.043秒优势在排位赛临近尾声时绝杀维斯塔潘，斩获含金量十足的杆位，赛后谷爱凌给小Kimi颁发了小轮胎。这是小Kimi本赛季五场比赛里第四次夺得杆位，恭喜小孩哥！维斯塔潘获得第二名，汉密尔顿第三，前三名跟上一站加拿大正赛完全相同！勒克莱尔第四，哈贾尔第五，拉塞尔第六，皮亚斯特里和诺里斯分别拿到P7和P8，加斯利P9，劳森P10。#2026F1摩纳哥大奖赛排位赛#F1

新浪微博 2026-06-06 00:00:00

26. FIA将对哈贾尔红旗期间涉嫌违规提交赛会干事调查在比赛红旗暂停期间，红牛技师对哈贾尔的赛车进行规则不允许的操作经技术代表询问后，车队停止操作并将赛车恢复原状，目前案件已进入赛会干事审议阶段#2026f1摩纳哥大奖赛#F1

新浪微博 2026-06-08 00:00:00

27. #法拉利有望在摩纳哥终结梅奔统治# 本赛季F1开赛至今，动力单元内燃机与电机5:5的功率配比规则，成为各大车队共同面临的技术难题。#2026F1摩纳哥大奖赛#勒克莱尔F1 现阶段各车队想要在直道高效回收电能，要么不得不采用收油滑行的驾驶操作，要么只能依靠极限激进的能量截割策略，两种方式都存在明显弊端。本周末开战的摩纳哥大奖赛是全年独一份的特殊赛道，弯道密集、制动频繁，十分利于动能回收，同时直道短促，电机输出的动力就能充分发挥。这套赛道特性直接颠覆了现行动力单元的比拼逻辑，梅赛德斯此前积攒的动力优势或将大幅缩水，法拉利、迈凯伦、红牛等追赶集团迎来反超契机。除此之外，FIA新规规定：摩纳哥全场赛道禁止启用直道模式与主动空气动力学装置。全车翼片角度固定，仅能在赛前车辆调校阶段预设倾角，正赛全程前后端DRS可变尾翼全部禁用。法拉利与红牛惯用的“玛卡雷娜折叠式尾翼”本场无法使用，只能换装固定式翼片，仅可在调校阶段微调倾角。FIA出于安全考量出台此项禁令，赛事保留超车模式（摩纳哥超车难度极大，该设置用以提升观赏性），若继续开放空力与动力特殊模式，安全隐患难以把控。这项落地的新规回归了摩纳哥街道赛原本的竞技属性。本站比拼不再围绕电池电量管理分出高下，从排位赛开始，底盘灵活、转向灵敏、起步加速迅猛的赛车才更容易拿下胜利。勒克莱尔能否找回驾驶手感？而上述赛道需求恰好契合法拉利SF-26赛车的设计特质。车队在迈阿密站完成空力与悬挂升级后，整车动态性能、空气动力学平衡得到优化，加拿大大奖赛汉密尔顿的出色发挥也印证了升级成效。七冠王改变了此前的调校思路，摸索出适配自身驾驶习惯的车辆设置，人车磨合愈发默契，这一点在摩纳哥赛场将成为巨大优势。反观队友勒克莱尔在加拿大赛后直言，那是他职业生涯人车沟通最差的一场比赛。车队回到马拉内罗总部复盘加拿大正赛后查明问题所在：勒克莱尔几乎完全依托模拟器数据敲定车辆调校，但模拟器抓地力、胎温数据和赛道实际工况偏差严重，造成赛车全程难开。接连几站冲刺赛过后，摩纳哥恢复常规三练赛程，勒克莱尔拥有充足自由练习时间来精细微调底盘设置，再加上两条赛道属性天差地别，正是他找回状态的好机会。SF-26独有优势还体现在瞬时加速性能，得益于涡轮直径小于竞品，赛车起步、出弯爆发力出众，这一特点在摩纳哥狭窄街巷赛道能够尽情发挥。综上所述，在不用再受制于动力与能量管理短板的前提下，SF-26有能力同本赛季一路领跑的梅赛德斯，以及迈凯伦、红牛站在同一水平线同台竞技，而摩纳哥恰恰是比拼底盘操控与精准过弯能力的舞台。

新浪微博 2026-06-02 00:00:00

28. 失误？展示容错！| 2026FE吉达站第二回合排位赛集锦

哔哩哔哩 2026-02-14 00:00:00

29. #勒克莱尔诺里斯遭赛事干事传唤# 好苦命的哥儿俩！摩纳哥大奖赛还没开始，勒克莱尔和诺里斯就遇到了麻烦。他俩因为“涉嫌违反国际汽联F1赛事规则B10.1.1a条款：周四官方车手新闻发布会迟到。”被赛事干事传唤。比赛还没开始车手就被赛事干事传唤，这事在F1不多见，但也有先例。2024赛季乐扣就曾因为在新闻发布会上说了脏话而被本·苏拉耶姆罚了一万欧元，维斯塔潘则是被罚做公益服务。#2026F1摩纳哥大奖赛#勒克莱尔F1

新浪微博 2026-06-05 00:00:00

30. 2026赛季F1加拿大站，安东内利分站赛四连冠，汉密尔顿亚军，勒克莱尔第四，如何评价本场比赛？