理想汽车2025年Q4净利暴跌99.4%，全年下滑85.8%，寄望2026年Q2新L9搭载“新増程技术”破局_新能源车

1. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

2. 【16分钟·聊聊i6】转发关注抽300元·点赞铁粉抽100元#理想i6上市##理想i6##易烊千玺理想汽车品牌代言人# 老七的微博视频

3. 理想汽车第三季度净亏损 6.24 亿元，总交付量同比减少 39.0%，问题出在哪里？出海和AI能解吗？

4. 理想i6，好开好坐？#理想i6上市##理想i6##易烊千玺理想汽车品牌代言人# 极客村长的微博视频

5. #2026增程SUV市场第一之争# 日前，36氪汽车发布题为《L9上猛料，理想要打增程翻身仗》的文章。文章中提到，理想汽车2026年将“重新聚焦于增程”，回归增程基本盘，把L系列做好，押宝重点车型理想L9。理想汽车的战略调整，让增程SUV赛道的第一之争变得更加悬念重重。这个曾经由理想一家独大的市场，正迎来前所未有的激烈竞争。理想是增程技术的先驱，也是最大的受益者。凭借增程技术，理想在中大型SUV市场快速占位，2023年月交付量一度攀升至5.8万辆，市占率超过40%。那时提起增程，几乎就是理想的代名词。但2025年，理想的位置开始动摇。全年销量不升反降，从2024年的50万辆跌至40.6万辆，同比下滑近19%。增程市场份额被问界、小鹏等竞争对手不断蚕食，理想从新势力销冠跌出前三。2026年的增程市场，可以用一个词来形容，就是"多强争霸"。谁能当第一，关键看产品力、价格策略和交付能力。这个市场正从"蓝海"变成"红海"，竞争烈度前所未有。对于消费者来说，这是好事——更多选择、更有竞争力的价格、更好的产品。对于车企来说，这是考验——谁能笑到最后，看产品，看执行，看运气。2026年增程SUV市场第一，你看好谁？网页链接

6. 我为什么对理想i6评价如此之高？24.98万的理想i6在市场上到底有没有竞争力？#理想i6上市##理想i6##易烊千玺理想汽车品牌代言人#抽奖详情李子来了-三公李的微博视频

7. 又一家掀桌子？理想i6静态详细体验 | 那岩KJMX【科技美学现场】问驾

8. #2026增程SUV市场第一之争# 《L9上猛料，理想要打增程翻身仗｜36氪独家》主要讲的是理想计划在2026年发起反击，核心目标是“重回增程产品领先地位”，内部制定约40%的增长计划，对应2026年约55万辆销量目标（2025年约41万辆），强化增程+高端SUV基本盘，纯电节奏放缓。2026年L系列迎来一次全面换代，回归精简SKU策略，减少车型版本数量、核心配置全系标配、引入5C超充等技术，优先打赢L9，“L9稳了，下面的产品自然就活了”。2026款L9重磅升级要点，车身尺寸进一步放大、底盘进行全新升级、增程电池容量超过70kWh，纯电续航目标超过400公里。首次搭载理想自研智驾芯片M100（，前排大连屏、座舱芯片切换至高通8797、软件强调可玩性与实用性，外观采用全新设计语言，市场定位继续上探高端。理想换代电池策略： L9：70kWh+、L6：45kWh#新能源汽车##大v聊车#

9. 理想财报不佳股价还涨了？大摩：“利空出尽”而非反转，未来关键是“自研芯片和产能爬坡”

10. 得东区者得天下！「理想i6上市48小时一线销售快报」

11. 理想交出近三年最差业绩！营收 274 亿元同比降 36.2%，交付 93211 辆同比跌 39%，净亏损6.24亿元，去年同期净利润28亿元！整体毛利率16.3%，同比跌5.2个百分点。车辆毛利率15.5%，同比跌5.4个百分点。若剔除MEGA召回成本，整体毛利率20.4%，车辆毛利率19.8%。关于这次亏损，理想归因于三方面因素：1、纯电转型期的投入。2、MEGA召回的阶段性影响。3、市场价格战的加剧。展望第四季度，预计交付量10万至11万辆，同比减少37.0%至30.7%，收入总额预计为265至292亿元，同比减少40.1%至34.2%。#理想##理想汽车##新能源大牛说#

12. #2026增程SUV市场第一之争#根据36氪的消息，理想全新L9将会有大的升级- 电池电量全面增加，电量将超过70度电，纯电续航可以突破400公里，长纯电续航增程车也是目前主攻产品- 辅助驾驶方面将搭载理想自研智驾芯片M100，在内部已经是必须完成的任务- 智能座舱方面芯片将切换高通新一代车载芯片8797，前排屏幕将升级为大连屏- 底盘方面也会有全新的升级，新一代L9的造型也将采用全新的设计理想L9算是带火增程SUV的功勋车型了，全新一代L9一定会让26年的增程市场变的更加热闹

13. 理想L系列大降价，增程前路如何？ #超哥直播回放 #理想汽车 #增程车 #理想降价#抖音新车季

14. 真正的理想纯电，i6居然比i8提升这么多？【X.PIN】

15. 理想汽车把2026年的目标是要重回增程领先地位，重点押在新一代L9上。稳住自己的优势区，再图拓展。狗蛋觉得这个思路很对，现在市场这么卷，与其四面出击，不如先把看家本领做扎实。增程路线在当下仍有它的市场，尤其在高价位段，用户对续航和实用性的平衡很在意。理想之前靠这个打开了局面，现在面临更多对手，是该回来加固城池了。不过我也好奇，两年时间市场会变成什么样？纯电的进步、对手的增程布局，都在快速变化。新一代L9能不能真的拉开差距，可能不止是技术升级，更在于能不能精准抓住那批高端家庭用户的新需求，我们拭目以待。#曝理想汽车2026新战略#

16. #李想官宣下半年推出理想i9# 抓紧努力吧，理想不能放松前进的步伐。刚看了理想的财报，全年营收、净利润都比2024年大幅下降，净利润更是暴跌85.8%，第四季度表现更差，净利润几乎缩水殆尽。销量也降低了不少，全年交付40多万辆，同比下滑近19%。理想再不抓紧，就真的被动了，随着其他竞争对手声名鹊起，同类型车越来越多，后面的竞争将日趋激烈，还需要继续努力。还好理想的底气很强，高端定位深入人心，我觉得后面还是有机会继续保持新势力品牌领先优势。#理想汽车2025年净利润11亿# #理想汽车现金储备超1000亿#

17. #理想汽车# 股价最近跌得不少，去看了下入门的理想L6和理想L7增程车，24年卖得还挺好但是到今年就有点乏力了。主要原因还是L6的400V架构，36.8度电，很难在当前市场脱颖而出。未来800V架构加上汽车彩电大沙发普及，理想可能越来越难。

18. 理想i6，最好开的理想来了 #理想i6上市# #理想i6# #易烊千玺理想汽车品牌代言人# 关注我+转发本微博，10月1日抽1个Apple AirPods 4，祝好运🍀 丁丁说车丁丁的微博视频抽奖详情

19. #理想汽车营收下滑36%#导致这一结果的主要原因有二：一是理想MEGA召回预估成本计入三季度。二是产量下降推高单位制造成本。若剔除MEGA召回成本影响，车辆毛利率可恢复至19.8%，整体毛利率为20.4%比毛利率下滑更严重的是现金流的恶化。财报显示，理想汽车三季度经营活动所用现金净额为-74亿元，自由现金流为-89亿元。这一数据与去年同期91亿元的正值形成鲜明对比，反映公司主营业务“失血”严重

20. 理想2026的破局思路很清晰啊，不凑纯电的热闹，专心把增程做到天花板。毕竟增程的底子够厚，用户认可度也高，这护城河得越挖越宽。要知道理想的增程本就抓准了家庭用户的痛点，没续航焦虑还能兼顾大空间，这次升级估计是要把驾乘体验再往上提一提。新一代L9扛起大旗，智能、续航、舒适三大件肯定要迎来大升级，用硬实力镇场。中保研全优的安全成绩一加持，家庭用户直接锁死，今年这场仗，看来理想赢面很大啊#曝理想汽车2026新战略#

21. #理想汽车营收下滑36%#以前理想最强的无非两手一手产品定义打家庭，解决家庭用车痛点一手增程技术打续航，解决用户续航焦虑好，几年之后，产品定义大家都比理想跟理想的情况下，一手优势已废再来看增程技术，增程技术有护城河吗？对于不能生产发动机的主机厂来说，都是买买买，有何护城河？对于传统主机厂倒是有的，燃油时代的机械明珠，就是那魅力十足的内燃机，增程可以在全新开发增程专用发动机的加持下，真正解锁封印比增程，理想这一手也废了再看供应链，算了不看了…跟大厂比供应链咋比所以理想的未来，增程没新花活，纯电再卖不好，下滑就是大势所趋以上这些，我四年前就预言过，一语成谶，靠的就是行业洞察能力，我的从业经历和能力，不用质疑当时还有理想KOC过来一顿喷，一看都是3C来的，一不懂发动机，二在当时还对汽车行业稚嫩的很我只能说，视角不同，格局不同，看到的东西不同罢了，求同存异

22. #理想汽车发布Q3财报#理想今年三季度交付93211辆汽车，营收274亿，1-3季度营收835亿，毛利率16.3％，车辆毛利率15.5％，净亏损6.24亿，现金头寸989亿元；四季度预期指引:交付10-11万辆，营收265-292亿；研发费用30亿，全年预计为120亿，其中60亿的投入用于人工智能领域，理想i6、i8两款纯电订单超10万台，截止10月累计部署3508座超充站，今年将完成中东、中亚、北非初步布局，明年计划拓展到拉美、欧洲、东南亚等。#理想汽车发布25年Q3财报##理想汽车发布2025年三季度财报#

23. 理想汽车第三季度净亏损 6.24 亿元，总交付量同比减少 39.0%，问题出在哪里？出海和AI能解吗？

24. 理想汽车终结 11 季度盈利，单季亏损 6 亿元，李想称「卖旧手机重回苦日子」透露了哪些信息？

25. #2026增程SUV市场第一之争#39氪汽车消息，理想2026年将“重新聚焦于增程”，回归增程基本盘，理想L9将作为重点车型更新换代尺寸放大，底盘升级，全新外观70度增程大电池，纯电续航将400km＋自研智驾芯片M100上车，座舱升级8797芯片现在的增程SUV市场也越来越卷了，兄弟们觉得作为老大哥的理想，能不能守住这个基本盘？#理想汽车##理想l9##大v聊车#

26. 理想L9 Livis和小鹏GX，AI旗舰SUV怎么选？

27. 最好开的理想！试驾理想i6

28. 蔚来小鹏理想三家的 Q3 财报数据对比：理想依然是收入最多的，单车收入最高的，车辆利润率最高、毛利润最多的，也是研发费用最多的，目前持有现金最多的；小鹏是交付最多的、毛利率最高的、管理费用最少、亏得最少的；Q4 蔚来会是收入最多的，没想到吧？#理想汽车Q3财报# #理想汽车发布25年Q3财报#

29. 在 36kr 的最新内容中，找到了理想下一代 L9 车型的一些信息：下一代理想 L9 增程：- 加大尺寸- 底盘上会有全新升级- 增程电池超过 70 度- 支持纯电 400 公里以上- 自研芯片 M100 上车（这是一个死命令）- 前排屏幕将升级为大连屏- 高通新一代车载芯片8797- 造型也将采用新的设计改款理想 MEGA 也会在 2026 年推出。2026 年理想汽车大概仅有一款全新纯电 SUV，理想汽车产品线重心回归增程市场。关键字：我们（2026年）的换代就是要拿回我们增程领先的位置。#理想汽车# #理想L9#

30. 【理想i6大定量爆单了,同级二手车天塌了?】理想i6大定量爆单了不止特斯拉和小米汽车同级二手车天塌了 #理想i6 #小米yu7 #特斯拉mo 老高验车的微博视频

31. 晚高峰生死3秒夺过理想方向盘｜凰家智车局

32. 25年增程市场终端TOP101、问界：25年增程销量36.2万辆，增程市占率30.5%；2、理想：25年增程销量33.4万辆，增程市占率28.2%；3、深蓝：25年增程销量8.9万辆，增程市占率7.5%；4、零跑：25年增程销量8.7万辆，增程市占率7.3%；5、阿维塔：25年增程销量4.2万辆，增程市占率3.5%；6、BJ：25年增程销量4.0万辆，增程市占率3.3%；7、岚图：25年增程销量3.0万辆，增程市占率2.5%；8、星途：25年增程销量2.4万辆，增程市占率2.0%；9、享界：25年增程销量2.3万辆，增程市占率1.9%；10、智界：25年增程销量2.2万辆，增程市占率1.9%。——增程赛道目前就是问界和理想的双雄争霸赛，他们的市占率接近赛道的60%了！——从这组数据可以看出，为什么理想在2026年要喊出“重回增程第一”的口号了。#汽场全开# #大v聊车# #新能源汽车#

33. #理想i6上市#作为第一代理想L7的车主，我想看看#理想i6#作为理想首款纯电大五座能不能打动L系列的老车主。以及在竞争系列大五座的市场，理想i6能否再次创造L系列的销量奇迹！#易烊千玺理想汽车品牌代言人# 大泽科技SHOW的微博视频抽奖详情

34. 理想汽车2025年季度财报盈亏情况：Q1（第一季度）：净利润6.47亿（连续第十个季度盈利）Q2（第二季度）：净利润11亿（连续第十一个季度盈利） Q3（第三季度）：净亏损6.24亿（2022年Q4后首次亏损）Q4（第四季度）：？？？——————猜：理想Q4盈利还是亏损？#理想汽车Q3财报##汽车资讯# 网页链接

35. 刚看了理想汽车在今年的新战略是以技术闭环，求市场突围，目标是销售55万辆并重回增程领先地位。为实现目标，战略主要聚焦在三个层面。第一个毋庸置疑，当然是核心产品聚焦了，资源向增程车型倾斜。今年推出新一代旗舰L9，并实现L系列大改款，全系拉满的体验巩固基本盘。第二个就是关键技术自研，自研5C超充电池、M100智驾芯片，到VLA司机大模型。最后就是战略路径调整了，面对压力，理想选择回归创业模式，并放缓纯电车型推出节奏，将2026年定义为增程技术的决胜年。这么来看，今年理想汽车的战略其实很明显了，就是：收缩与聚焦。用擅长的增程赛道作为技术闭环的试验田，通过旗舰产品搭载全栈自研技术的模式，验证技术定义体验的能力，为未来更激烈的竞争储备核心资本，这是一种务实且极具野心的理想式扩张。我们拭目以待。#曝理想汽车2026新战略#

36. 36 氪汽车昨晚的一篇关于理想汽车的文章，重点提到了理想 L9 的改款，看了下都在预期之中，再结合一些信息和大家系统性的聊一聊。1、更大的尺寸初期理想 L9 刚出来的时候尺寸以及内部空间确实很好，当时也重点聊了 L9 为什么 L9 能做到这样的内部空间。但在过去几年各家“参考” L9 去做大三排增程 SUV 的背景下，这个优势现在看确实是没了，甚至 L9 的乘坐空间都没理想 i8 大，所以尺寸放大也是合理的。2、更长的纯电续航里程做为大电池增程大先发者，这几年后来者的增程产品电池是一个比一个大，甚至有 80kWh 以上的增程产品。这一次爆料大改款理想 L9 的电池在 70kWh，还是比较克制的，纯电续航在 400km 左右，日常城市出行应该能接近 300km，我觉得很够用了。而且这一次还提到了理想 L6 的改款电池在 45kWh 左右，比现款多了 10kWh 左右。这样的电池支持，理想 L 大改都会标配 5C 超充，纯电续航提升的同时把补能速度拉起来，再配合理想自建超充网络，使用体验的提升确实是全方位的。 3、更节能的增程器除了大电池之外，增程器这一次应该也会上 3.0 产品。2025 年年初三月份，理想汽车整车电动高级副总裁刘立国：“正在研发的未来即将上市的REV 3.0 系统在 2.0 系统上还能节油 15% 以上”。更大的电池、更快的充电速度再配合上更节能的增程器，这一次大改款理想 L9 在增程部分确实是全方位进步。4、自研智驾芯片M100 上车这个在之前的财报会议上也已经提到过了，从产品规划节奏看，大改款理想 L9 肯定是要上 M100 的自研智驾芯片。但有个疑问是，现阶段大家除了推 Max 版本的智能辅助驾驶外，也在针对 L3 及以上做硬件布局，所以大改款理想 L9 在激光雷达以及 M100 芯片如何配置的我比较好奇。5、智能座舱升级智能座舱之前有一张谍照图出来，最明显的变化是中控+副驾娱乐屏升级为一体式大屏，中间没有隔断，这在交互上确实有更多可能性了。座舱芯片上，36氪爆料是切换至高通新一代车载芯片8797。36 氪还提到 2026 年理想产品布局除了理想 L9 大改之外，还会有理想 MEGA 的年度款以及一款全新纯电 SUV。我个人的猜测是上半年应该是理想 L9 大改款，理想 L7 和理想 L6 的大改款应该在三季度。毕竟财报上说了理想2026年L系列大改款的核心，是用“确定性的技术升级、确定性的交付节奏、确定性的用户价值”，从容回应市场的不确定性。#新能源汽车##理想汽车#

37. 零跑 D19 的智能四驱增程系统有何特别之处?

38. #微博声浪计划##听见微博# 理想汽车累计交付近150万辆，但11月单月交付33181辆同比下滑超30%，年度目标完成度仅约51.7%。增程车型红利消退，纯电车型受电池供应限制交付周期长，Q3净亏损6.24亿元，正面临转型阵痛，短期需靠产能释放与系统升级破局。 MJ车谈缪俊的微博音频

39. 又是最好开的理想？我不信！理想i6

40. 理想出现单季度净亏损了，为什么？核心原因还是MEGA的召回（图1）召回对汽车业务毛利率的影响很大，直接拉低 4.3 个百分点，导致汽车毛利率降至 15.5%—— 这一影响对应的召回相关费用约为 11.1 亿元；若剔除召回因素，汽车业务毛利率本可达到 19.8%。单季度亏损6.2亿（图2），如果没有召回，净利润还是差不多有5个亿的。不过为了用户的安全和品牌口碑，这11个亿还是值得花。#理想汽车发布三季度财报# #理想汽车# #理想汽车Q3财报#

41. 理想今年冲55万辆销量，同比去年增长40%，战略上回归增程我觉得是对的把重心放在新一代L9上，收缩纯电业务，毕竟今年可以看到还是会有很多有竞争力的增程车型在抢占市场，想要完成目标就要先在一直拿手的增程系列上下功夫！据悉，新一代理想L9会在尺寸和底盘上有升级，电池超 70 度、纯电续航破 400km，将首搭自研智驾芯片 M100，目标年销超 10 万辆押宝新一代L9，精简车型 SKU、核心配置标配，优化销售体系都很合理以上信息来自36氪汽车#大v聊车##理想l9#

42. 蔚来什么时候能实现月销 5 万？李斌：- 四季度交付目标是 12 万-12.5 万辆，季节性翘尾效应不会像往年一样明显。相信明年上半年的某个月能做到月销 5 万，不会因为政策影响改变新车上市节奏。明年 Q2 两款新车上市，明年 Q3 有一款新车上市。#42how##新能源汽车##蔚来汽车#

43. 理想汽车与电池厂商欣旺达将以50:50的出资比例，成立合资公司，这事怎么解读？参考之前的增程器，简单来说类似于当年理想和新晨动力成立的四川理想新晨科技有限公司，理想汽车与新晨动力以51:49的出资比例，成立合资公司，最后造出了自研的L系列增程器。近期理想和宁德时代打的火热，但是长期来说，自研的理想电池和外采的宁德时代电池共存，既能实现供应链降本，也能保证更大的供应量，最重要的是，定价权和定制权都到手了。“明年理想汽车自研的动力产品就将上车”，赶紧猜猜哪款车先上？

44. #2025理想材料研发成果大盘点#北京初雪那天，我们去了趟理想总部，参加理想汽车材料的一个技术会，这也让我对理想汽车有了更多了解大家都知道理想是冰箱彩电大沙发的代言人，但是单单内饰的用料，就下了很多功夫，比如手感和气味，上次在深圳开杰灵的i6，我一直在感叹，它的方向盘用料怎么这么细腻，但是却不油腻。而且理想的车确实没什么异味，他们有个团队，就是天天闻味儿的再就是静谧性，MEGA的隔音好是出了名的，这次我们看到了很多车内的静音材质，很舍得用料还有是一些理想自研的材料，比如更高强度的不锈钢油箱、自研的高强度铝材等等大家只看到了表面的冰箱彩电大沙发和增程器，没想到理想的里子，也下了那么多下功夫

45. 理想发布第三季度财报，MEGA召回影响，从盈利开始亏损了营收274亿，毛利率16.3%，剔除MEGA召回毛利率20.4%（召回成本近11亿）；去年同期429亿，净亏损6.24亿汽车营收259亿，毛利率15.5%汽车交付93211，均价27.75万好消息是，理想i8和i6订单已经有10万，现在在产能加速交付

46. 汽车行业周期确实长，盈利时不骄傲，亏损时不气馁，说话办事时偶尔考虑下还在泥坑的兄弟们，其实就行了。我转发的是富途牛牛相关资讯，仅仅呈现一条即时新闻，望平台理性看待：财报显示，Q3整体毛利率降至16.3%，较去年同期的21.5%下降5.2个百分点；车辆毛利率更是跌至15.5%，远低于去年同期的20.9%。Q3经营活动现金流为负74亿元，而去年同期为正110亿元。自由现金流更是达到负89亿元，较去年同期91亿元的正值形成鲜明对比。我也建议大家不要就着一个季度的财报而定义全局，路还长，不论是上坡还是下坡，坡有多长，都没人知道，先不要下结论。给理想汽车一点时间空间，他们后续还有新车计划，L9大改款，全新i9，ai眼镜等，都是产品力的爬升，都有机会拉升公司经营指标，会好起来的。#电动兄弟##增程兄弟#

47. 马东辉对 2026 L 系列大改款「稍微剧透下」：- 回归精简 SKU 模式，兼顾市场覆盖和供应效率- 核心体验全系拉满，消除入门版体验打折的痛点- 设计方面延续家族经典设计基因，强化豪华质感升级，平衡品牌高辨识度和用户体验的新鲜感- 全系标配 5C，协同超充网络- 依托增程领域先发优势和技术，强化增程领导者的品牌认知。核心就是用确定性的技术升级、交付节奏和用户价值，从容回应市场的不确定性，承接 2026 年重回增程产品领先地位的战略目标。#理想汽车Q3财报# 网页链接

48. #曝理想汽车2026新战略#理想的战略很清晰，相比于之前的重心也有很大的变化。26年，理想将会更加聚焦增程。增程车辆方面：理想L9将迎来大升级，还会增加理想L9L，进一句扩大自己的矩阵车型，形成自己的车型优势。年底可能会会迎来理想LX，据悉定位高于L9。这样的升级感觉会很靠谱，含金量更高。今年只准备推出一款纯电车：理想i9，前边的i8和i6虽然没有大规模的出圈，但是基本的销量还是可以保住。这样看来理想的今年的规划还是更值得期待的。

49. #理想自研电池明年上车# 理想汽车与欣旺达的电池合作加深，双方出资50:50将成立合资公司「山东理想汽车电池有限公司」。这可以看做「理想自研电池」的落地方式，相关动力电池产品预计明年装车。从自研合资生产增程器、电驱、碳化硅芯片等零部件，再到与欣旺达合资实现自研电池量产，这一切也都不太意外了。如果挂的理想牌电池，解释成本会比目前搭载非宁德电池的解释成本小很多，用户能相信这家车企，也就能接受这套电池，吉利的神盾金砖就是一个案例。#理想汽车##欣旺达#

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90. 理想汽车2026

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97. 理想汽车2025财报全年净利润11亿元单车成交均价26.26万元

98. 理想汽车-2026年下个5年展望

99. 净利暴跌 85.8%！理想汽车 2025 年营收双降 3 月 12 日，理想汽车发布 2025 年第四季度及全年财报，核心财务指标集体大幅下滑，不仅全年净利润暴跌 85.8%，还失去了蝉联多年的新势力销冠地位，成为 2025 年头部造车新势力中唯一销量同比下滑的企业，业绩承压明显。财报数据显示，理想汽车 2025 年全年营收 1123 亿元，同比下降 22.3%；全年净利润仅 11 亿元，较 2024 年的 80 亿元大幅缩水 85.8%。单看第四季度，公司营收 287.8 亿元，同比下滑 35%，略低于市场 288.4 亿元的预估；调整后每 ADS 收益 0.25 元，较上年同期 3.79 元近乎 “腰斩”，四季度净利润仅 2020 万元，对比 2024 年同期 35 亿元差距悬殊。 #理想 #理想汽车 #新能源 #李想 #li

100. 理想汽车的2025财报：利润“断崖”背后，一次艰难的转型爬坡

101. 固态电池：理想增程车型2026年2月冬季实测全通关技术盈利双领跑

102. 理想汽车Q4营收同比下降35%，净利润降99%，Q1收指引低于预期 | 财报见闻

103. 股价腰斩，理想汽车四季度净利大降99%！李想有了新目标

104. 理想汽车Q4营收同比下降35%至287.8亿元，净利润降99%，毛利率环比回升至16.8%| 财报见闻

105. 理想汽车第三季度收入下降36%至273.64亿元净亏损6.24亿元

106. 理想汽车Q3净亏损6.244亿元，连盈11个季度后首次录得亏损

107. 三张图看理想三季度财报

108. 理想汽车25Q3财报深度解读

109. 2026，理想要打增程翻身仗

110. 关店！从狂奔到刹车，当理想汽车不再“理想”

111. 增程遇瓶颈，纯电挑大梁：理想汽车 2025 年破局之路

112. 从增程“王者”到纯电“破局者”：理想砸千亿转型，藏着3层战略

113. 理想汽车宣布“双能战略”，纯电+增程并行抢占高端市场

114. 从盈利王到亏损6亿，理想汽车为何跌下神坛？

115. 理想汽车2025年营收1123亿元同比下降22.3%，净利润11亿元

116. 汽车圈焦点：纯电+增程两步走！理想汽车Q3财报发布

117. 理想汽车Q3营收下滑36.2%，亏损6.24亿！

118. 理想汽车李想：今年销量目标是实现20%以上的同比增长

119. 理想汽车2026产品攻势：L系换代与核心技术升级，冲击市场领先地位

120. 理想去年销量下滑 18.8%，摩根下调评级，理想今年能破局吗？

121. 理想汽车发布三季度财报，营收274亿元/综合毛利率16.3%

122. 又亏了！理想汽车的三重困局

123. 扭盈为亏！理想Q3营收同比下滑36%，净亏损6.24亿元，Q4指引较预期低近30% | 财报见闻

124. 理想汽车——纯电转型中(正当时

125. 理想汽车第三季度营收274亿元，净亏损6.24亿元

126. 增程收缩，纯电受阻：理想汽车的双线“困局”

127. deepseek分析：销量下滑引连锁反应理想汽车三季度现金流由正转负

128. 理想汽车25Q3财报出炉

129. 理想Q3营收273.65亿元，同比下滑36.2%

130. 理想汽车连续三年盈利，去年车辆毛利率下滑，李想反思销售问题，希望培养年入超百万店长

131. 理想汽车定下2026年55万辆销量目标，聚焦增程市场推全新L9

132. 理想汽车2025年第三季度业绩电话会

133. 理想汽车2026战略曝光：L9大改款领衔，聚焦增程技术重塑市场格局

134. 理想汽车召回MEGA损失超11亿元

135. 首搭L9 livis，理想自研增程器油耗大降，当年三缸选择再被正名

136. 理想汽车公布第三季度财报

137. 理想业绩大下滑，纯电转型阻力重重

138. 确定了！理想 L9 将搭载全新自研1.5T四缸增程器！

139. 自由现金流-89.1亿|理想25Q3财报

140. 理想增程明年迎来重大升级，L9旗舰配备73度电池且维持价格

141. 招银国际：下调理想汽车-W至“持有”评级与目标价70港元预期将降价以推动明年新代销量

142. 理想汽车2025年困局：销量放缓、财报承压、股价腰斩

143. 各家都在出增程车“围攻”理想，那理想现在过得怎么样？

144. 理想i6正式发布：标配AD Max高级辅助驾驶系统，售价24.98万元

145. 理想新技术曝光，增程器技术迎来革新？

146. 售24.98万起理想i6上市续航720km 配双腔空悬+CDC

147. 理想增程车型被曝将大换代

148. 大电池小油箱！新款理想L9最新谍照图曝光，问界M9迎对手！

149. 增程车剧变！理想更难了？

150. 理想史诗级换代：理想L9顶配或将用上73度大电池

151. 最畅销的奶爸车！理想增程SUV累计交付突破140万辆

152. 理想汽车增程车型累计销量破140万辆，纯电i6订单超7万加速交付

理想汽车2025年Q4净利暴跌99.4%，全年下滑85.8%，寄望2026年Q2新L9搭载“新増程技术”破局

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