11月12日，吉利星越L PLUS在西安开启全球预售，共推出5个版型，下订可限时享受1万元购车先享金，抵扣后的预售先享价为15.77万至19.97万元。 热榜标题里的“15.77万起”要拆成两层看：它是抵扣过1万元先享金后的入门版价格，不是不下订就能直接提走的成交价，而且只是先享价，不是最终定价。 正式售价要等上市发布会才会公布。青车汇
新车定位中大型五座智混SUV，长宽高4955/1960/1769毫米、轴距2900毫米，比现款星越L车长多了160毫米、轴距多了55毫米。 动力走的是不用充电的混动路线，搭载2.0TD混动发动机加3DHT电驱的i-HEV智擎系统，无需插电补能。太平洋汽车每日车讯
15.77万元买到的是入门版，眼熟的配置大多在高配
5个版型依次为揽晖悦尊、揽晖荣尊、揽晖曜尊、揽晖至尊和大师典藏版，各版型的具体先享价只出现在发布会的官方价格表里，公开文字材料没有逐一列明，不能把发布会亮点全算到入门版头上。预售传播材料对硬件分布的表述很直接：全系标配30英寸6K天际屏和Flyme Auto座舱，高配车型才搭载双腔空气悬架、后轮转向及激光雷达。 预售权益也印证了这一点：所谓“升舱礼”，是全系限时赠送价值5999元的CCD连续可变阻尼减振器和价值12800元的23扬声器音响，赠送本身就说明低配原本不带。微博青车汇
大车是否灵活是另一项核心卖点。双腔空悬最大可调行程85毫米，±10°后轮转向把近5米车长的最小转弯半径压到4.88米；官方公布的麋鹿测试通过车速83.2公里/小时、百公里制动距离33.9米。 但全系为前驱布局，没有四驱选项，价格公布后这是讨论区里最集中的吐槽：“这么大个车全系没四驱”。 另据媒体报道，车系后续还会提供最大功率213千瓦的2.0T燃油版，预售阶段未见独立报价。每日车讯哔哩哔哩太平洋汽车
“4L级油耗”和5.47升是两个口径
营销话术里的“4L级”来自华山节油实测，吉利官方公布的WLTC综合油耗是5.47升/百公里，实际仍受路况、气温和驾驶习惯影响，比较用车成本时应以5.47升为准。 支撑这组数字的是热效率48.41%的2.0TD混动专用发动机，吉利称这一数据居全球量产发动机首位。 P3驱动电机峰值功率230千瓦，1.83千瓦时的电池不支持外接充电，按官方口径，车辆80%以上时间由纯电驱动。 配60升油箱、加92号汽油，它的补能习惯与传统燃油车几乎一致，行驶质感则向电车靠拢。每日车讯青车汇快看
预售背后，是吉利押给燃油用户的旗舰牌
吉利汽车已连续9年位居中国品牌燃油车销量第一，公司披露2026年1至10月中国星系列累计销量突破96万辆。 吉利也已宣布，中国星未来的新产品将全面聚焦i-HEV智擎混动。 刚上市不久的星瑞L PLUS，混动版限时售价已经打到10.97万至13.97万元；星越L PLUS是同一套智能化平权打法向SUV市场的上探。青车汇每日车讯评车视角
回看2021年，初代星越L全球预售的价格区间为14.8万至18.8万元；如今PLUS入门先享价高出近1万元，换来的是大一圈的车身和一整套此前属于新能源车的配置。 媒体判断，上市后它将直接与丰田汉兰达、理想L6、零跑C16等车型争夺20万元以内的大五座预算。界面新闻太平洋汽车
现在下订，还是等上市
预售给的是姿态，不是结论，B站讨论区已有相当多声音把这次预售解读为还有降价空间：“正式版应该会再降一万”。 眼下能确定的只有权益本身：1万元先享金抵扣，换购补贴本品1.2万元、它品1万元，星越L系老用户限时再享3000元。 此外还有30期10万元0息或12万5年超低息的金融礼。先享金能否退还、赠送配置上市后是否延续、每个版型的具体配置切分，官方文字材料均未公布，下订前应在门店逐项确认。哔哩哔哩青车汇
这台车价值判断的成立条件也很清楚：具备家用充电条件的用户，插混车型的用电成本更低，星越L PLUS“不用插电”的意义会被稀释；只有在只加油不充电、预算20万元以内、要大五座空间和高阶智能的组合下，这个先享价才值得认真对比。后续值得盯的信号有三个：正式上市的价格和完整配置表、官方公布的订单量，以及空悬、后轮转向、激光雷达在高配之外的真实分布。
