11月27日，广州车展，比亚迪王朝网要发一款“用户呼声极高的新车型”。 官方没给名字，但申报信息指向全新一代汉。10月16日第412批工信部申报里，这台车已经现身，三款纯电、一款插混。IT之家华叔聊科技
先看尺寸。新汉车长5156mm、车宽1969mm，轴距3030mm。 现款汉车长4995mm、车宽1910mm，轴距2920mm。 两相对比，车长多161mm，宽多59mm，轴距多110mm。 这不是改款级别的加长，现款汉卡在4.995米，新汉直接跨进5.15米。驾驶员戴夫太平洋汽车天天电动
它也比汉L长106mm、轴距多60mm；和刚上市的王朝旗舰大汉比，长和轴距都正好短100mm。驾驶员戴夫啸面虎
大汉的车长是5256mm、轴距3130mm，新汉等于是把大汉的车身缩短10厘米，宽度再收30mm。 这个体量已经越过汉L，停在汉L和大汉之间。“小汉”这个叫法容易误会，它更像一台短10厘米的大汉。太平洋汽车
尺寸之外，纯电的动力分了三档：245kW后驱、300kW后驱，以及前200kW、后320kW的四驱，合计520kW；前两档极速240km/h，四驱270km/h。太平洋汽车·新车频道
入门版的对比最有意思。现款在售的汉EV闪充版用240kW电机，零百6.5秒。 新汉入门申报245kW，只多5kW，车身却长了161mm、轴距多了110mm。入门新汉的重点是空间，不是动力。搜狐汽车
真正的动力升级在中间和上面两档。300kW后驱和520kW四驱是现款汉EV闪充版没有的；但520kW仍低于此前汉L四驱的810kW。 新汉没有接过汉L的性能标签，它是一台把尺寸做大、把动力分级的家用行政轿车。电动知士
插混是另一套算法。它只有一款，1.5T发动机最大功率115kW，驱动电机峰值功率200kW。 电池45.36度，WLTC纯电续航300km，馈电油耗4.6L/100km。驾驶员戴夫驾仕派
这套动力跟大汉插混申报的是同一套。 电池比大汉的54.489kWh小，WLTC续航也从370km降到300km。小红书易车
插混的升级不在发动机，在电池：45.36度电、300公里WLTC纯电，日常通勤基本可以当纯电车开，但它终究是“大汉同款动力+小一号电池”。
申报信息能确定尺寸和动力，确定不了三件事：最终定名、价格、底盘配置。尾标有可能叫“汉08”。 也有媒体猜它会落在20万元级。 后轮转向、云辇悬架会不会下放，要等11月27日首发后才有答案。啸面虎驾仕派
如果只问“升级了什么”，新汉最实在的是车身尺寸，其次是插混那块45.36度的电池。动力表上最亮眼的是520kW四驱，但245kW入门版，电机只比现款多5kW。它更像一台缩短10厘米的大汉，而不是汉L的性能继任者。价格会不会也跟着往下走一档，才是广州车展真正的悬念。
