要是10月有人在4S店把马自达EZ-60开走，价格不会让他意外：9月底刚上的激光版，指导价依然是11.99万元起。可把它运到欧洲，故事就变了。源媒汇
在法国，它的孪生兄弟CX-6e卖4.68万欧元起，英国4.299万英镑起——折合人民币都超过35万，同一条南京产线下来的车，差价近三倍。源媒汇
这匹黑马是怎么跑出来的
EZ-60在国内其实闷了大半年：今年1—7月零售量一直在2000—3000台之间徘徊。转折发生在秋天：这款车。在EZ-6和EZ-60两款电车带动下，长安马自达9月新能源零售量达到7809台，连续三个月环比增长，创近一年新高。源媒汇
真正让它"出圈"的是另一条线：出口。 欧洲上市的CX-6e均由长安马自达南京工厂生产。今年1月在布鲁塞尔车展亮相后，它先在德国、奥地利开卖，8月铺到法国、西班牙、意大利，年底还要登陆英国。源媒汇微博
出口的节奏很快在报表里显形：。有消息称，CX-6e在欧洲开放接单的头两个月，就拿下超过7000张订单。源媒汇
凭啥海外能卖35万
答案很直白：马自达的标 + 中国的供应链。它是一台马自达推出的全新新能源SUV，基于长安EPA平台打造、在国内生产制造。轿车版EZ-6的海外车型MAZDA6e，还刚在2026年度澳洲A-NCAP测试中，以成人和儿童乘员保护均93%的得分率拿下五星。欧洲人花35万买的不是"中国车"，是带着五星安全成绩单的马自达。汽车之家长安马自达
更关键的是路线差异。有的合资电车卖了两年多，出口还停留在港澳试水；而。国内上市约一年，它就能在欧洲、东南亚、澳新陆续交付。长安马自达给所有合资友商演示了新活法：国内卷不动，就把中国基因的电车挂国际大厂的标，卖到海外去。源媒汇
车主们怎么说
B站评论区里，夸的人很具体：去看看实车，超级帅，。哔哩哔哩
吐槽也很实在：新款就。隐藏式门把手也被反复点名。但对国内车主来说，有个事实挺提气——你花12万买的车，正是海外品牌用来打仗的主力车型。哔哩哔哩
接下来的排期已经排满：。2027年CX-6e还会重点进攻东南亚，马自达也已经与长安展开洽谈，。马粉们大概没想到，有一天"马自达的爆款"会是南京制造、反向出口欧洲——这剧本，十年前没人敢写。源媒汇微博
