11月2日上午，北京环球度假区里，一个黄色机器人排出了"还没开始就截止"的队伍。
他是大黄蜂。北京环球度假区官方当天宣布"变形金刚：大黄蜂见面会"正式回归，档期11月2日至11月19日，就在变形金刚基地能量晶体补充站旁。小红书上有人形容首日现场：这位爷现在会"音乐对话"，会扭腰、会比心，被网友封为"塞伯坦最浪漫之人"，排队则是"还没开始就截止排队的那种"。微博小红书小红书小红书
有意思的是，大黄蜂在电影里的本体——雪佛兰科迈罗（Camaro），产线已经停了。车退休了，角色却还在替雪佛兰卖力营业。
先收好这份"接蜂"攻略
如果你11月打算去北京环球影城，这些信息用得上：
见面会档期：11月2日-11月19日，地点在变形金刚基地·能量晶体补充站旁，以现场实际运营为准，恶劣天气可能调整。小红书
限量贴纸：11月10日-13日，大黄蜂主题贴纸限量发放，手慢无。小红书
年卡礼遇季：11月2日-12月12日，年卡最多可打卡5次。
实测建议：见面会热度极高，经常提前截止排队，入园后建议直奔变形金刚基地，别先恋战哈利波特园区。
大黄蜂是怎么把科迈罗捧红的
对80后90后来说，很多人人生第一台"梦想之车"，就是那台黄色科迈罗。
2007年《变形金刚1》里，大黄蜂初次登场是二手车市场一台锈迹斑斑的1974年老科迈罗，被男主花4000美元捡漏开回家；被女主吐槽车太破之后，它当场扫描变身雪佛兰科迈罗概念车——这一幕成了全片最出圈的名场面。2014年《变形金刚4》故技重施：先是废料场里的1967年科迈罗SS，再变身当时最新的2014款科迈罗概念车。知乎
这波植入被广告圈反复引用为教科书案例：第五代科迈罗概念车先在银幕上刷足存在感，两年后量产版才上市。2009年量产车一开卖，科迈罗在美国的销量连续多年压过老对手福特野马。雪佛兰也借着这波热度，把金领结品牌牢牢种进了一代年轻人心里。它也曾以进口身份在国内销售过，只是价格让多数人止步于围观。知乎
车没了，蜂还在
故事的另一面是：第六代科迈罗已经正式停产，雪佛兰至今没有公布接班人，通用汽车全球副总裁在停产时留下的只有一句"这并不是科迈罗故事的终点"。这台将近60年历史的美式肌肉车符号，暂时停在了内燃机时代的尾巴上。在国内，雪佛兰的新车零售也已经收缩。知乎
但大黄蜂没有下班的打算。环球影城的见面会、货架上的TMT玩具、车迷柜子里的合金车模——每一次黄色机器人出场，都是给雪佛兰的一次免费广告。就像微博电影博主说的那样，它"一分钱不用花，成了影史上最成功的广告植入"。微博
有的品牌退的是车，有的退的是IP。而雪佛兰是：车可以不卖了，但你11月去环球影城，那个黄色的家伙依然会给你比心、扭腰，用音乐告诉你——它一直都在。
