上汽大众ID.ERA家族首款纯电量产车定档：11月12日上市

11月12日，上汽大众ID.ERA 5X将正式上市。这是ID.ERA家族的首款纯电车型，也是大众全球首款基于全新CMP平台打造、搭载CEA电子电气架构的量产车，对大众在华电动化来说，分量不轻。

ID.ERA 5X定位"超能纯电SUV"，面向城市家庭用户。官方在9月中旬就开启了盲订，11月12日上市后，这台车能交出怎样的定价，是接下来最大的悬念。

激光雷达标配，智驾是这台车的主打

智驾是ID.ERA 5X最舍得下本的环节。上汽大众官方在开启盲订时明确表示，新车标配激光雷达与车规级芯片，配合"行云智行"智能辅助驾驶系统，覆盖高速和城市领航辅助场景。

合资品牌把激光雷达做成标配，在15万级纯电SUV里并不多见。对上汽大众来说，这是补齐智能化短板的关键一步，也是和中国品牌正面竞争的本钱。

4.5米级车身，空间优先

尺寸方面，ID.ERA 5X长宽高4560×1896×1630mm，轴距达到2815mm，采用5座布局。相比同价位主流紧凑型SUV，超过2.8米的轴距让后排空间和乘坐舒适性更有保障。

新车采用ID.家族设计语言，前脸封闭式格栅配贯穿式日行灯，灯组中央悬挂大众品牌LOGO，下侧分体式大灯与导流槽融为一体，整体造型简约耐看。

两种续航，通勤够用

动力和续航方面，ID.ERA 5X提供两套版本，CLTC纯电续航分别为415公里和520公里，对应电池容量45.8度和58.5度，采用宁德时代磷酸铁锂电池，电机峰值功率155千瓦。

对一台4.5米级的家用纯电SUV来说，520公里版本覆盖日常通勤加周末短途绰绰有余。具体价格和配置分布，要等11月12日上市揭晓。

概括总结

上汽大众ID.ERA 5X将于11月12日正式上市，定位超能纯电SUV，是ID.ERA家族首款纯电车型，也是大众全球首款CMP平台加CEA电子电气架构的量产车。车身4560×1896×1630mm，轴距2815mm，5座布局。标配激光雷达与车规级芯片，搭载行云智行智能辅助驾驶系统。CLTC续航415/520km，45.8/58.5度宁德时代磷酸铁锂电池，峰值功率155kW，已开启盲订，售价待上市公布。

写在最后

从ID.ERA 5S到8X再到9X，上汽大众的ID.ERA家族一个月内密集落子，5X是家族里打头阵的纯电车型。大众把最新一代CMP平台和CEA架构的首款量产车放在中国市场，态度已经很明确：在电动化下半场，合资品牌要拿真技术反攻了。

这台标配激光雷达的大众纯电SUV，定价多少你会心动？

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