11月5日前后，一条短信发到部分大众车主手机上：车辆存在安全气囊隐患，请限时点击链接完成召回登记，逾期取消质保，事故后果自负。 短信末尾附着一个链接，还有一份看着像公文的文件。东方财富网
当晚，大众汽车（中国）投资有限公司发声明：这不是官方发的。新京报
可11月4日市场监管总局的那份真公告，说的是另一回事——不是气囊，是转向机上的一颗螺栓。财联社
这次召回涉及大众汽车（中国）销售、上汽大众、一汽-大众三家，共四个召回编号，合计610297辆。微博
进口高尔夫、途威，国产途昂、途昂X、威然、奥迪Q6、揽境、奥迪Q3都在里面。光奥迪Q3一款就占388258辆，生产日期从2018年6月一直拉到2025年9月。
问题出在副车架与转向机右侧的固定螺栓。长期沾水、沾道路融雪剂，螺栓会锈；锈得厉害会断。
断了，转向机右侧连接失效，转向功能受限。官方给的判断很具体：前轴出现异常金属敲击声，或转向系统出现异常，立即安全停车，联系就近授权经销商。
处理方式不复杂：授权经销商免费更换改进后的螺栓。但召回从2027年1月15日才开始，四个编号统一从这天起实施。
从公告到进店，中间隔了两个多月。骗子盯上的就是这段空窗：真消息刚上新闻，车主还没收到官方通知，假短信先到了。
大众的声明说得很直接：网传短信和文件都不是官方召回通知，不要点可疑链接，不要回复，不要提供个人和车辆信息。
要查，就去国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心官网（www.samrdprc.org.cn），或者找自己那家合资公司的官方渠道。新京报
注意是“自己那家”：进口高尔夫、途威找大众汽车（中国）销售；途昂、途昂X、威然、奥迪Q6找上汽大众；揽境、奥迪Q3找一汽-大众。三家备案的召回编号不同，别打错客服。
这不是大众一家遇到的事。在此之前，理想车主也收到过类似的“气囊召回”短信；11月9日，奥迪中国也发了辟谣。界面新闻
还有一条容易混的消息。10月底，大众在海外召回约7.27万辆电动车，原因是高压电芯可能起火，涉及ID.3、ID.4、ID.7、ID.Buzz和Cupra Born。第一财经
中国市场的ID.系列目前没有这份召回公告，电芯供应商也不一样。 两件事，别拼成一件。第一财经
名单里的车主，现在能做的其实不多，但很具体：拿行驶证对一遍车型和生产日期；通过官网或4S店确认车架号在不在召回范围；联系方式变了，记得跟经销商更新。剩下的，等2027年1月15日之后的正式通知。
这期间，前轴出现异常金属敲击声，或转向系统出现异常，别硬开，先安全停车。
一颗螺栓，六十多万个方向盘。真召回是好事，免费修，也不看质保期过没过。怕的是假短信借着真公告的壳，把“去修车”变成“填信息”。
先看清发信人，再决定点不点。
