多花2万买CS75 PLUS混动版,五年根本省不回本

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04-22 11:04

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10. 长安蓝鲸超擎混动媒体实测油耗低至1.6L/100km,比官方蓝牌轿车2.98L更低,实测即真实,教你避开选混动三大误区。#长安蓝鲸超擎混动##第四代逸动蓝鲸超擎##第四代CS75PLUS蓝鲸超擎##长安逸动##长安CS75# 新智KK的微博视频

11. #蓝鲸超擎全球混动中国方案#长安最新的蓝鲸超擎混动来了,搭载500bar超高压直喷混动发动机,热效率逼近45%,电池最大放电功率80kW,电机最大输出功率180kW。搭载蓝鲸超擎混动的轿车,油耗能够达到“2”开头,SUV能达到“3”开头,该技术首搭车型是长安第四代CS75 PLUS。除此之外,长安表示,未来还将推出蓝鲸超擎插混和蓝鲸超擎增程技术。

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13. 最近长安汽车在重庆发布蓝鲸超擎混动系统,宣告燃油车城区油耗迈入“2L”时代,打造出适配全球的混动中国方案[不愧是你] 该系统由四大核心部件组成,具备省、劲、静、可靠四大优势,城区百公里油耗低至2L,起步响应0.29秒,噪声大幅降低且经超200万公里可靠性验证,核心部件享终身质保。其搭载的iDE-H架构攻克传统HEV瓶颈,在发动机、电驱、电池、智能控制四大板块实现技术突破,相较丰田混动形成差异化优势。首搭车型第四代CS75PLUS蓝鲸超擎同步亮相,并开启“百城千店油耗大挑战”。此次发布是长安动力技术的重要里程碑,彰显中国汽车品牌的技术自信,也将以中国方案引领全球混动发展新方向👏#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代#

14. #长安汽车##长安蓝鲸超擎混动#其实就是油电深度协同的智能混动,不充电、纯电感 。具体表现为:500Bar超高压直喷榨干每滴油,180kW电驱+80kW电池放电,Ai云智控毫秒级决策。跟我们息息相关的优点是:省(城区2.98L,6年省2.3万)、劲(零百6.9秒)、静(怠速37.9分贝)、可靠(200万公里验证)。这次第四代CS75PLUS蓝鲸超擎首搭,纵横万象设计+越级混动,家用SUV,加油即走、既有动力还可省油。再等20天北京车展见#蓝鲸超擎城区油耗2L时代##蓝鲸超擎全球混动中国方案#

15. 真硬核!全系升级蓝鲸超擎HEV,长安让家用车进入燃油2L时代!

16. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

17. 长安蓝鲸超擎混动,无需充电、深度电动化。由500Bar发动机、高功率电驱、高安全电池、Ai云智控组成,实现油电并重、智慧交融。四大优势:省(城区2.98L)、劲(3秒级起步)、静(降噪10分贝)、可靠(163项核心技术)。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎首搭,12年迭代、300万口碑,蓝牌SUV城区油耗3L级,全场景适配,百城千店油耗大挑战开启,到店实测见真章#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动##长安汽车#

18. 3月30日,长安发布了蓝鲸超擎混动系统,搭载该系统的家轿城区油耗进入2L区间,SUV城区油耗低至3L区间。在新能源车占有率不断提高的市场环境下,长安为用户提供了一个可靠确定的选择。#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代# 该系统以iDE—H深度电动化混动架构为基础,由500bar高压直喷技术混动发动机、3V高磁通高功率混动电驱、高性能安全电池以及Ai云智控构成,无需充电且深度电动化智能化。混动发动机可以把每滴油的能量压榨至极限;电驱体积小,但功率高达98%;电池双倍于新国标;Ai云智控集高效节能、智能驾控、静谧降噪于一体,实现全域Ai智能。根据媒体实测数据,搭载蓝鲸超擎的逸动城区平均油耗2.98L/百公里,最低达2.52L/百公里;CS75城区平均油耗仅3.54L/百公里,最低2.72L/百公里。同样以售价12万的逸动为例,以用户平均用车周期为6年来计算,第四代逸动蓝鲸超擎年能耗成本比同价位纯电车多1350元;每年保险费用比纯电车低1000元;6年保值率约50%的逸动平均每年比纯电车多保值2400元。因此从整个用车周期来看,逸动的使用成本比同价位纯电车更低。此外,长安汽车还承诺,购买长安蓝鲸超擎混动车型的首任非运营车主,可享受混动系统终身质保,彻底免除了用户的后顾之忧。首搭该混动系统上市的车型将是第四代CS75PLUS,该车也将于今年北京车展正式上市,挺期待它推出之后的市场表现。

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20. 有油就能野,蓝鲸超擎专治各种“不敢去” #蓝鲸超擎全球混动中国方案 #蓝鲸超擎城区油耗2L时代 #长安蓝鲸超擎混动 #长安汽车 #SUV

21. 长安昨晚正式发布了蓝鲸超擎混动,定位就是不用充电的油混方案,城区油耗直接进到2L时代。蓝牌轿车实测差不多2.98L,SUV也才3.98L,日常通勤挺省的。这套系统是500Bar超高压直喷发动机加高效电驱,电机效率98.1%,起步响应0.29秒,开起来平顺,车内也安静。可靠性做了超200万公里验证,首任车主核心部件终身质保。首搭的第四代CS75PLUS也亮相了,还开启了百城千店油耗挑战,感兴趣的朋友可以去店里试试~

22. 干货拉满!西安试驾长安第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎,无续航焦虑、无充电烦恼,家用 SUV 全能标杆实至名归。#蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动##第四代CS75PLUS蓝鲸超擎# @长安汽车 #三分钟视频助燃计划# 车314的微博视频

23. 【新款长安CS75PLUS不甘落伍:新增混动版,提供全时四驱】如果你想买一辆保留传统又结合新潮、价格不贵又满足家用的汽车,那长安CS75PLUS是10万级别绕不开的一辆燃油SUV。新一期工信部申报新车中,2026款长安CS75PLUS赫然在列。那么这辆如今依然畅销的燃油车还能带来哪些变化?从工信部图片来看,这次新车的外观给到了两个版本,用以区分两种不同动力版本,车尾标的不同也能体现这一点。两种前脸设计,分别是跟现款车型保持一致的无边界格栅,以及新增的竖向V字形全封闭格栅,从图片上来看,主动进气格栅也不会缺席。车身侧面变化不大,新增了轮毂可选样式,有六种样式可选,规格依旧是19、20英寸两种。同时隐藏式门把手改为了传统的机械式门把手,这也算是一种实用和美观方面的返璞归真。车尾也没有大的改动,除了因动力版本不同有着不同车标外,混动版本下保险杠的位置取消了双边四出的排气,同时扰流板造型也更有新能源的风格。选装配置则提供了车顶行李架、二排隐私玻璃、车门装饰件等。车身尺寸上,长宽高为4770mm、1910mm、1705mm,轴距2800mm,与现款一致。根据此前的体验,得益于短前后悬的设计,预计车内空间表现不会差。动力形式,燃油版本用到是2.0T的发动机,最大功率180kW,相比现款2.0T车型功率有了一定提升。而4WD这个尾标说明新车会提供全时四驱系统。变速箱方面没有明确信息,预计会延用现款的爱信8AT。混动版本的尾标为HEV,猜测会用到之前传闻的蓝鲸iDD混动系统,这套混动系统在UNI - K 智电iDD车型上表现不俗。作为参考,UNI - K 智电iDD用到的是1.5L发动机搭配110kW的电机,发动机最大功率125kW,零百加速8.1s。而由于长安CS75PLUS的尺寸与质量略小,可能会有更好的动力表现。实际上长安CS系列的车型,一直在取长补短,顺应市场趋势。市场喜欢新能源的风格,那么无界格栅、隐藏式门把手、简洁的内饰设计都安排上。插混成为大趋势,这次新款CS75PLUS就带来了插混车型。如果在配置与价格方面长安依旧保持CS系列的高性价比的打法,那么新款CS75PLUS上市后的销量不会差。#工信部新车##汽场全开##大V聊车#

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