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中国车企的高管薪酬，在全球人才市场上到底有没有竞争力？

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04-14 11:23

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#两大汽车央企董事长激励收入曝光# 这可真不算高，应该说有点低。一汽的董事长任期激励收入为82.54万元。东风汽车集团的董事长激励收入为34.25万元，任期激励收入每三年发放一次。你说这是激励，不是薪酬，其实薪酬也不高。此前东风汽车集团、中国一汽两家汽车央企的 20 位核心负责人薪酬数据也披露过。一汽董事长2024年度薪酬为90.97万元，加上社会保险、企业年金等单位缴纳部分16.17万元，合计税前收入约为107.14万元。就这，已经是榜首了。再看其他车企2024年高管的薪资：理想汽车董事长李想，为6.39亿元，其中266.5万元为年薪，另一部分是2024年销量超过50万辆的业绩奖励，为6.36亿元。零跑汽车董事长朱江明年薪为811.9万元，小鹏汽车这边，董事长何小鹏年薪为167.6万元，比亚迪这边，董事长王传福税前报酬总额为765.5万元吉利汽车集团董事长安聪慧年薪达2537万元，李书福年薪只有37.6万元。长城汽车财报显示，董事长魏建军年薪为568.56万元。整体来看，新势力车企的薪酬普遍较高，其次是民企，国企董事长年薪基本上不超300万元。再看马斯克，什么万亿薪酬计划，身家超7000亿美元也就是5万多亿人民币。真是有点小巫见大巫了。#汽场全开#

#字节跳动调薪以直面全球人才竞争# 前两天刷到了字节的涨薪路透，网上字节人都说是假的，+1+2没开会通知，这么大喜讯哪里瞒得住。结果喔，是真的。 12月19日，字节跳动发布面向全球员工的内部邮件，宣布继续加大人才投入，提高薪酬竞争力、提升期权激励力度。具体包括四大措施： 1、增加奖金（含绩效期权）投入，2025全年绩效评估周期相比上个周期提升35%； 2、大幅增加调薪投入，较上个周期提升1.5倍； 3、提高所有职级薪酬总包的下限（起薪）和上限（天花板）。 4、推行新职级体系，将原有的5级10档体系（1-1至5-2），更新为10级体系（L1-L10），其中将原有的“1-1”“1-2”职级合并为“L1”，并在原有对应职级外新增“L10”。在新的职级体系与薪酬制度下，员工在不晋级的情况下，也可获得比过去更大的涨薪空间，而晋级带来的涨薪空间也将更大。字节跳动表示，此举为确保员工薪酬竞争力和激励回报在全球各个市场都“领先于头部水平”。字节这波涨幅，是摆明了要跟谷歌、Meta、OpenAI等国际巨头掰手腕了，很有宇宙厂的架势。字节跳动之前为了激励AI人才团队，推出过“豆包股”，用类似期权回购的方式，长期绑定核心AI人才。这一次举措是给全员的，让人挺有好感，能够让字节全员都更有干劲，不仅AI强，内容与电商业务也要持续做好，是协同作战的战略级布局。现在欧美AI圈的顶尖团队，华人能占40%-70%，这话是黄仁勋说的，欧美高薪吸引走了不少清北复交的才子佳人，涨薪，就是留人。全球300万AI人才，中国籍有22.4%，华人总数则占30%以上，字节跳动的豆包股+全球涨薪，是为整体生态铺上更肥的沃土，锁住人才，也就锚定了更好的未来，能够代表中国参与到国际竞争当中去。其实这也算中国互联网群像里的一部分，腾讯公开宣布姚顺雨加盟，阿里千问员工普遍提一级，薪资同步上涨，都为中国对AI人才的吸引力筑起了一道长城。 #字节跳动提高所有职级薪酬范围# #字节跳动加大人才投入#

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1. #两大汽车央企董事长激励收入曝光# 这可真不算高，应该说有点低。一汽的董事长任期激励收入为82.54万元。东风汽车集团的董事长激励收入为34.25万元，任期激励收入每三年发放一次。你说这是激励，不是薪酬，其实薪酬也不高。此前东风汽车集团、中国一汽两家汽车央企的 20 位核心负责人薪酬数据也披露过。一汽董事长2024年度薪酬为90.97万元，加上社会保险、企业年金等单位缴纳部分16.17万元，合计税前收入约为107.14万元。就这，已经是榜首了。再看其他车企2024年高管的薪资：理想汽车董事长李想，为6.39亿元，其中266.5万元为年薪，另一部分是2024年销量超过50万辆的业绩奖励，为6.36亿元。零跑汽车董事长朱江明年薪为811.9万元，小鹏汽车这边，董事长何小鹏年薪为167.6万元，比亚迪这边，董事长王传福税前报酬总额为765.5万元吉利汽车集团董事长安聪慧年薪达2537万元，李书福年薪只有37.6万元。长城汽车财报显示，董事长魏建军年薪为568.56万元。整体来看，新势力车企的薪酬普遍较高，其次是民企，国企董事长年薪基本上不超300万元。再看马斯克，什么万亿薪酬计划，身家超7000亿美元也就是5万多亿人民币。真是有点小巫见大巫了。#汽场全开#

2. #字节跳动调薪以直面全球人才竞争# 前两天刷到了字节的涨薪路透，网上字节人都说是假的，+1+2没开会通知，这么大喜讯哪里瞒得住。结果喔，是真的。 12月19日，字节跳动发布面向全球员工的内部邮件，宣布继续加大人才投入，提高薪酬竞争力、提升期权激励力度。具体包括四大措施： 1、增加奖金（含绩效期权）投入，2025全年绩效评估周期相比上个周期提升35%； 2、大幅增加调薪投入，较上个周期提升1.5倍； 3、提高所有职级薪酬总包的下限（起薪）和上限（天花板）。 4、推行新职级体系，将原有的5级10档体系（1-1至5-2），更新为10级体系（L1-L10），其中将原有的“1-1”“1-2”职级合并为“L1”，并在原有对应职级外新增“L10”。在新的职级体系与薪酬制度下，员工在不晋级的情况下，也可获得比过去更大的涨薪空间，而晋级带来的涨薪空间也将更大。字节跳动表示，此举为确保员工薪酬竞争力和激励回报在全球各个市场都“领先于头部水平”。字节这波涨幅，是摆明了要跟谷歌、Meta、OpenAI等国际巨头掰手腕了，很有宇宙厂的架势。字节跳动之前为了激励AI人才团队，推出过“豆包股”，用类似期权回购的方式，长期绑定核心AI人才。这一次举措是给全员的，让人挺有好感，能够让字节全员都更有干劲，不仅AI强，内容与电商业务也要持续做好，是协同作战的战略级布局。现在欧美AI圈的顶尖团队，华人能占40%-70%，这话是黄仁勋说的，欧美高薪吸引走了不少清北复交的才子佳人，涨薪，就是留人。全球300万AI人才，中国籍有22.4%，华人总数则占30%以上，字节跳动的豆包股+全球涨薪，是为整体生态铺上更肥的沃土，锁住人才，也就锚定了更好的未来，能够代表中国参与到国际竞争当中去。其实这也算中国互联网群像里的一部分，腾讯公开宣布姚顺雨加盟，阿里千问员工普遍提一级，薪资同步上涨，都为中国对AI人才的吸引力筑起了一道长城。 #字节跳动提高所有职级薪酬范围# #字节跳动加大人才投入#

3. 【#比亚迪财务总监年薪1013万元#，成为#A股首位年薪破千万财务掌门人#】日前，比亚迪（002594.SZ）发布2025年年报，高管薪酬成为市场焦点。公司高级副总裁兼财务总监周亚琳以1013.5万元税前年薪，成为A股首位年薪破千万的财务掌门人。这位1999年入职的“老将”，近十年薪资涨幅近8倍。#比亚迪多名高管年薪破千万# 比亚迪财务总监周亚琳年薪破千万这事儿确实挺有看头的！她2025年拿了1013.5万元税前年薪，成了A股第一个年薪过千万的财务掌门人。这位1999年就加入比亚迪的"老将"，从基层财务做起，十年间年薪从134万涨到1013.5万，翻了近8倍。其实不止她一个人，比亚迪好几个高管都迈入了"千万俱乐部"，执行副总裁李柯更是拿了1426.1万元。之前A股CFO最高年薪是美的集团钟铮的946万元，现在这个天花板被彻底打破了。我觉得这事儿挺有意思的。一方面说明企业对财务高管的价值越来越认可，毕竟比亚迪2025年营收突破了8000亿，新能源车卖了460多万辆，业绩确实硬气。另一方面也反映了市场对专业人才价值的重新定义，顺丰、中微公司的CFO年薪也都过了千万。当然啦，这么高的薪酬肯定得和业绩挂钩才行，不然股东们也不会答应。

4. 飞总毕业后第一份工作就是比亚迪，一干就是十几年，从基层到高管，能干这么久说明比亚迪的企业文化和管理模式是认同的。比亚迪的工程师千千万，除了靠有竞争力的薪资水平，更重要的是给于成就感，做的产品在全球范围都在跑，那种成就感是不能用钱来衡量的。

5. 又一车企全员涨薪！

6. 曾经有新闻报道小米开出千万年薪招揽罗福莉？之后就没有了后续！现在正式官宣了已经加入小米，估计年薪只高不低～那这种情况下小米的生态就非常齐全了：手机、汽车、芯片、系统、家居、AI～这盘棋雷军下的非常大啊！#前DeepSeek研究员罗福莉已加入小米#

7. 【#本田高管集体降薪#】#本田高管降薪# 本田汽车近期披露2025财年（2025年4月-2026年3月）业绩预告，创下自1957年上市以来的首次年度亏损，消息一出随即引发全球汽车行业广泛震动，本田美股盘前一度重挫逾8%，市场情绪受到显著冲击。财报数据显示，本田预计本财年净亏损将达4200亿至6900亿日元，约合人民币182亿至299亿元；经营亏损预计为2700亿至5700亿日元，约合人民币116亿至247亿元。这一业绩表现与此前预期形成天壤之别。此前本田曾预计本财年净收益5500亿日元、经营收益3000亿日元，盈利预期与亏损现实的巨大反差，凸显其经营困境的严峻性。此次年度亏损的核心诱因的是电动化战略推进受阻。本田在公告中明确，因重新评估电气化战略，预计将产生最高达2.5万亿日元（约合人民币1082亿元）的总费用和损失，其中涵盖部分电动车型开发项目终止、资产减值及投资损失等多项内容。鉴于2025财年财务预测的大幅修订，以及与汽车电气化战略重新评估相关的巨额损失，本田部分高管将从2026财年起自愿返还部分月度薪酬以承担责任。具体而言，社长兼代表执行董事、副社长兼代表执行董事将返还30%的月度薪酬，为期3个月并放弃2025财年短期绩效奖金；参与汽车业务的相关执行役员将返还20%的月度薪酬，综合来看，代表执行役员的年度薪酬将较标准水平下调约25%-30%。（快科技）

8. 【#整车央企高管年薪曝光# 】1月14日，国务院国资委集中公布81家央企企业负责人2024年度薪酬情况，其中包括东风汽车集团有限公司（下称“东风汽车集团”）和中国第一汽车集团有限公司（下称“中国一汽”）两家整车央企。从薪酬来看，2024年度东风汽车集团和中国一汽负责人年薪均低于百万，与国有控股车企和民营车企形成巨大反差。先来看中国一汽，董事长、党委书记邱现东应付年薪90.97万元；董事、总经理、党委副书记刘亦功为88.69万元；董事、党委副书记梁贵友为81.69万元；党委常委、副总经理吴碧磊、陈彬年薪分别为39.48万元、33.09万元；党委常委、总会计师方世力年薪为75.01万元；党委常委、中央纪委国家监委驻中国一汽纪检监察组组长孙继光为13.63万元；再来看东风汽车集团，董事长、党委书记杨青应付薪酬86.86万元；董事、总经理、党委副书记周治平年薪65.15万元；副总经理、党委常委张祖同、尤峥均为78.17万元，副总经理、党委常委黄勇、彭原璞分别为51.78万元、38.84万元；董事、党委副书记、工会主席刘艳红年薪为39.09万元；董事、总经理、党委副书记兼总会计师、党委常委冯长军为77.68万元；纪委书记、党委常委、国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员黄川为77.68万元；于2025年7月正式成立的中国长安汽车集团，是中国第三家整车央企。根据长安汽车年报显示，2024年长安汽车董事长、党委书记朱华荣税前报酬总额为225.74万元，董事、总会计师张德勇为181.83万元，副总裁王辉为191.62万元，副总裁邓承浩为76.01万元，副总裁Klaus Zyciora为295.00万元。长安汽车高级管理人员报酬情要明显高于另外两家央企，但是当时中国长安汽车集团还未成立，所以以上数据仅作为参考。

9. 总薪酬破千亿、人均比肩特斯拉，这才是人民的比亚迪年薪酬支出超1400亿、提供96.8万个工作岗位、平均薪酬与特斯拉相当、大量岗位还位于中西部和3-5线城市、CEO薪酬是马斯克的2405分之一。单看这组数据，你就说是不是良心企业吧？那么它是谁呢？“黑心”比亚迪？差点被你骗了！#新能源汽车##比亚迪# #大v聊车# 白菜研究所Jarvis的微博视频

10. #前DeepSeek研究员罗福莉已加入小米# 千万年薪+雷军亲邀，北大高材生、DeepSeek-V2核心开发者罗福莉终投小米MiMo！有人赞这是巨头+顶流的双向奔赴，也有人忧创业公司成人才跳板，你觉得这是良性流动还是行业内卷？

11. #前DeepSeek研究员罗福莉已加入小米# 从阿里到DeepSeek再到小米，顶会20+论文的95后AI才女终官宣掌舵MiMo！千万年薪+万卡GPU集群加持，她要让智能落地物理世界。这是巨头筑巢引凤，还是创业公司留才难？你怎么看这场AI人才争夺战？

12. 上市公司董事长反对自己当董事长，因对 435 万的薪酬不满意，这薪酬合理吗？上市公司高管薪资怎样确定？

13. #两大汽车央企董事长年薪不到百万# 对车企董事长薪资感兴趣的朋友看过来；两大汽车央企中中国一汽的董事长邱现东，应付年薪为90.97万元。东风汽车集团的董事长杨青应付年薪为86.86万元。虽然没到年入百万那个级别，但很接近了，符合各位心理预期吗？

14. 出海2.0！瑞银：技术供应链优势，中国车企2030年有望占据全球1/3市场

15. 【#字节跳动提高员工薪酬和激励# 互联网公司“抢人”显化】12月19日下午，财新从多名字节跳动员工处确认，字节跳动向全员发布内部邮件，更新员工薪酬和激励政策。字节跳动提高员工薪酬和激励互联网公司“抢人”显化　　财新得到的邮件内容显示，字节跳动将在2026年继续加大人才投入，“提高薪酬和激励回报的天花板，确保员工薪酬竞争力和激励回报在各个市场都领先于头部水平。”原因是公司所处行业存在新的机遇和挑战，公司希望更好地吸引、激励和保留优秀人才。　　字节跳动介绍，“全球各个市场都领先于头部水平”这一表述在内部是首次出现，意味着在薪酬激励上的目标，不仅要在国内做到最领先，同时在全球范围也进入第一梯队，以直面全球人才竞争。　　具体而言，字节跳动计划抬升所有职级薪酬总包区间的上限和下限（起薪），这将有助于提高员工涨薪空间和招聘时的薪酬竞争力。

16. 上市公司董事长反对自己当董事长，因对 435 万的薪酬不满意，这薪酬合理吗？上市公司高管薪资怎样确定？

17. 众泰汽车百万年薪副总裁尹雪峰被免职，公司称整车研发进度严重落后市场，众泰最大的问题是什么？怎么解？

18. 众所周知，微博不是一个招聘平台想蹭流量博热度就直说，没必要装模作样的。老余是中国电子产业领军人物，华为是突破科技封锁的顶级企业，怎么可能去这种满脑子都是钱的企业？真想搞流量不如多抽点黄金，别一惊一乍的。。。#俞浩曝余承东年薪不到1亿# #俞浩称给得起余承东千万年薪#

19. 券商员工薪酬全面回升，董监高500万以上年薪“绝迹”

20. 上市公司董事长反对自己当董事长，因对 435 万的薪酬不满意，这薪酬合理吗？上市公司高管薪资怎样确定？

21. 2025年欧洲车企的利润情况普遍都不好，大众集团的利润几乎腰斩。 2025年大众税后利润从 124亿欧元降到69亿欧元，同比大跌约 44%，创下2016年以来最低水平；营业利润率也跌到约2.8%。对一家体量超过3200亿欧元营收的汽车巨头来说，这个利润率其实已经非常吃紧。旗下豪华品牌保时捷去年利润几乎“断崖式”下滑——从接近 53亿欧元跌到9000万欧元。中国市场走弱、电动化战略调整带来的减记，再叠加美国关税因素，直接拖累了整个集团业绩。面对压力，大众已经启动更激进的降本计划。集团计划到 2030年前在德国裁员约5万人，规模明显高于此前与工会达成的3.5万人裁员协议。同时高管也在削减薪酬，CEO薪酬从约1035万欧元降至742万欧元。第一，传统车企的转型成本远超预期。电动化、软件研发、新平台投入都需要巨额资金，而传统燃油车利润正在被压缩。第二，中国市场的重要性仍然非常高。大众全球销量虽然接近900万辆，但中国市场的波动对整体盈利影响依然巨大。第三，全球贸易环境正在改变汽车产业格局。关税、补贴政策变化、地缘政治因素，都在影响车企的投资和供应链布局。对于这家拥有近90年历史的欧洲汽车巨头来说，2025年可能只是一个阶段性低谷。大众给2026年设定的目标是把利润率恢复到 4%—5.5%。能否真正实现，很大程度上还是取决于两个变量：中国市场的表现，以及电动化转型的节奏。 #大V聊车##大众汽车#

22. 【董事长年薪152万！上汽集团年报发布】4月1日，上汽集团发布2025年财报显示，2025年上汽集团实现营业收入6562.4亿元，同比增长4.6%；实现归母净利润101.1亿元，同比增长506.45%；扣非归母净利润74.2亿元，同比扭亏为盈。薪酬方面，2025年上汽集团管理层薪酬共计1903.68万元。其中，董事长王晓秋薪酬为151.95万元，总裁贾健旭薪酬为165.47万元。新能源汽车#车评观察#

23. 国务院国资委披露80多家央企负责人2024年度薪酬信息，如何看待这一信息？

24. 【#两大汽车央企董事长激励收入曝光#】2月3日，国务院国资委网站披露了所监管的80多家中央企业负责人2022-2024年任期激励收入。两大汽车央企中，中国一汽的董事长邱现东先后任董事、党委副书记，和董事长、党委书记，任期激励收入为82.54万元。东风汽车集团的董事长杨青任董事、总经理、党委副书记期间激励收入为34.25万元，任董事长、党委书记期间激励收入24.47万元。按照中央企业负责人薪酬管理有关规定，中央企业负责人薪酬总收入由年度薪酬和任期激励收入构成，其中，任期激励收入每三年发放一次。（第一财经）网页链接

25. 两大车企一把手激励收入公开！

26. 车企高管年薪大拆解

27. 差距24万，一汽和东风董事长年终激励曝光

28. 比亚迪2025年高管平均年薪775万！

29. 高管年薪（不含股权）达1000万+，也很少

30. 央企激励收入图景

31. 汽车央企高管薪酬曝光

32. 一汽和东风高管激励收入曝光！

33. 你信吗？千亿车企一把手年终奖仅20万

34. 央企董事长拿多少钱？一汽高管激励收入细节首次摊开！

35. 公开的薪水单与沉默的军令状

36. 汽车Y企D事长收入曝光

37. 这些车企员工太幸福啦！2026年涨薪车企一览表

38. 小鹏汽车薪酬密码

39. 马斯克零底薪豪赌，为何让国内车企“天价薪酬”陷尴尬？

40. 通用汽车职级薪酬详细揭秘

41. 2025-2026美世中国汽车行业薪酬调研发布会-价值引航-重构汽车行业新坐标（附下载）

42. 中国新能源车企海外岗位暴增412%，但73%招不到人！

43. 李想6.8亿、纳德拉1亿美元、马斯克1万亿美元：同是天价年薪，为何一个被骂，一个被赞，一个被神化？｜背后是不同的激励逻辑

44. 德国车企 CEO 年薪集体 “跳水”，奔驰大众大佬最惨！

45. 不到百万 VS 6亿:中国车企高管的薪酬差距

46. 不到百万 VS 6亿：中国车企高管的薪酬差距

47. 传统车企 vs 互联网造车，股权激励套路有何不同？

48. 一汽、东风董事长薪酬、激励公布：年薪均不足百万，三年累计激励收入相差约24万

49. 两大整车央企高管年薪全曝光！

50. 港股董事薪酬榜透视:理想汽车领衔高薪

51. 股份管理｜第 756 期：长期绑定与价值共创：蔚来股权激励范本及全球市场趋势解析

52. 车企高管薪资揭底：有人“倒贴”上班，有人“掏空”公司

53. 年报披露：比亚迪CFO周亚琳年薪1013万，年薪超王传福，凭什么？

54. 报告派研读：2025-2026年中国汽车行业薪酬洞察报告

55. 中国一汽、东风汽车两大央企董事长年薪公布:均不足百万

56. 2025中国公司CEO薪酬榜：7.7亿年薪背后的财富逻辑

57. 比亚迪多位高管年薪迈入“千万级”,诞生A股首位年薪破千万CFO

58. 国资委集中晒出“央企工资单”！东风、一汽、中石油、中石化等高管薪酬全披露！

59. 一汽、东风高管薪酬披露，2026年业绩成关键

60. 20位汽车央企负责人2024年度薪酬披露，中国一汽董事长邱现东以107万元居首

61. 蔚来向李斌授予最高超800亿元激励

62. 比亚迪执行副总裁李柯去年降薪至1426.1万但仍是公司薪酬最高的

63. 2025车企薪酬与员工发展关键词：传统车企稳守、新势力突围

64. 一汽、东风董事长激励收入曝光

65. 比亚迪高管平均年薪775.05万：执行副总裁李柯56岁年薪1426.10万最高，非执行董事夏佐全63岁年薪30.00万最低

66. 比亚迪2025高管薪酬出炉！平均年薪近800万

67. 某车企有6位高管年薪超千万！

68. 1080万元！1026万元！A股频现千万年薪CFO

69. 千万年薪高管增至6人！比亚迪2025年薪酬榜：少了大概1133万。

70. 各大国央企的人均薪酬成本（三）

71. 董事长年薪152万！上汽集团年报发布

72. 上汽集团2025年业绩大涨董事长王晓秋却降薪不少不敌总裁贾健旭

73. 曹德旺年薪超770万！汽车零部件企业年报披露

74. 比亚迪(新能源)：25年净减99250人，研发平均薪酬24.6万，员工平均工资12.2万

75. 一汽集团董事长及高管年薪揭露。

76. 中国重汽2025年营收净利双增管理层涨薪22.44%至455.99万董事长刘洪勇报酬49.45万

77. 上汽集团2025年净利增长506.45%至101.06亿管理层降薪32.25%至1903.68万董事长王晓秋降薪35.82%至151.95万

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