1. #315晚会# 第 5 个问题「 #315点名哈啰租电动车等违反新国标# 」 315 晚会曝光了租赁电动自行车违规狂飙的问题。新国标规定车辆最高时速不超过 25 公里，可不少租赁车能跑到 40 到 80 公里，哈啰租电动车这类头部品牌的车辆，门店称最快能到 75 公里。商家为规避监管，提前用旧合格证上牌，轻松解除限速，电驴哥更是给电动摩托车挂买来的电动自行车牌照。这类超速车辆是交通事故的重要诱因，在城市事故中占比约 10%。商家只顾赚钱无视安全标准，这种行为风险极高，严重威胁道路出行安全，必须严肃整治。#315曝光狂飙的租赁电动自行车# http://t.cn/AXVk3Z2R #哈啰电动车超速#

新浪微博 2026-03-15 00:00:00

2. 新国标电动自行车开卖，价格上涨从两三百元至六七百元不等，价格为何会涨这么多？店里的旧车型还能卖吗？

知乎 2025-12-08 00:00:00

3. 电动自行车：不是新新国标买不起，而是电动轮椅更有性价比

知乎 2025-12-04 00:00:00

4. 雅迪就新车型设计致歉：已上市车型为“单人通勤版”，对执行要求理解不准确，给消费者带来不便与困扰12月5日中午，雅迪电动车官方发布关于新国标车型的说明，主要内容如下：新国标全面实施以来，我们密切关注到网络上关于新国标车型的讨论，也收到了许多热心用户的反馈与建议。在此，我们真诚向大家作出说明。为积极响应国家政策，切实满足多元化、精细化的用户需求，雅迪依据新国标要求，携手产业链伙伴持续推进产品研发与升级。目前，我们已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品，并正加快推动量产，努力满足广大用户的出行需求。近期，网民密切关注我司“毛豆”新国标车型的问题，如“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑，其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。我们这款车型有不同版本，旨在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案。目前已上市的为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求。此外，同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，分别在造型设计、骑行体验以及安全性、实用性等方面进行针对性优化，以覆盖更多用户群体，后续也将陆续上市。但之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰，我们深表歉意。雅迪始终坚持以用户为中心，将继续加快产品布局与迭代，围绕真实出行场景，打造更安全、更实用、更贴心的电动自行车产品。同时，雅迪将持续积极响应并严格执行新国标，以更加开放、诚恳的态度倾听各界声音，不断优化产品与服务，回报广大消费者的信任与支持。

新浪微博 2025-12-05 00:00:00

5. 11月内销下滑29%：新国标让电动车市场凉了三分之一

微信公众号 2025-12-10 00:00:00

6. 新国标电动自行车每辆价格 4000 元上下，你认为贵吗？还会选择电动自行车出行吗？

知乎 2025-11-29 00:00:00

7. 新国标电动自行车带不了娃、超速将断电？标准起草单位回应

微信公众号 2026-01-08 00:00:00

8. #电动车时速超25公里就断电##电动车新国标##新国标电动车引民生痛点# 新国标电动车遭到了全网吐槽，3.8亿基层群众的刚需为何会被集体忽视？这里的“反抗”其实是基层人群对新国标电动车的强烈不满与抵触，核心是新规在成本、实用性、适配性上严重冲击了他们的出行与生计，具体原因如下：新国标电动车引发基层强烈抵触，核心是新规在成本、实用性、适配性上严重冲击其出行与生计：购车置换成本因3C认证、北斗定位等配置陡增，部分地区涨幅超60%且补贴不足；实用性能大幅缩水，鞍座缩短、储物空间减少、无法合规加装儿童座椅，难以满足带娃、买菜等刚需；25km/h限速、续航限制及改装禁令，导致外卖员、小商户收入下降，远郊务工者通勤受阻；而部分地区缓冲期短、农村公共交通薄弱、非机动车道保障不足等问题，进一步加剧了不满情绪。陵水

新浪微博 2025-12-03 00:00:00

9. 新国标电动车这事你怎么看？

知乎 2025-12-03 00:00:00

10. 新国标电动车实测，爬陡坡吃力得靠人推，如何看待这类现实痛点？实用性与安全性如何兼顾？

知乎 2025-12-08 00:00:00

11. #电动自行车最高时速25公里改不了#【#旧国标电动自行车不能上牌照##电动自行车最高时速25公里改不了#】从今天（12月1日）开始，符合新国标要求并且通过3C认证的电动自行车才能上市销售。新国标在车辆防火阻燃、塑料占比、防篡改、制动性能等关键领域都提出了更严格的技术要求，全面提升安全门槛。在江苏、浙江等地，新国标的电动自行车已经开始销售。随着新国标实施，旧国标车辆将无法上牌，且不得继续销售。业内人士提醒，消费者选购时应认准电动自行车的“身份证明”，包括3C认证标志与产品合格证等。最稳妥的方式，是购买前向商家确认该车型能否顺利办理牌照。新国标明确规定电动自行车最高车速不超过每小时25公里，还同时完善电池组、控制器、限速器的防篡改技术，防范非法改装。江苏扬州商户：“它的速度控制在每小时25公里，如果想解限速是解不掉的，它带北斗定位，只要限速解除以后，车就骑不了了。” 央视财经的微博视频

新浪微博 2025-12-02 00:00:00

12. 作为一家普通的电动车企业，九号电动车，为何到了“人人喊打”的地步？因何成为各地交警部门必须严加治理的对象？很多九号电动摩托的用户却不懂依法取得合法驾照的常识。深陷“电摩与电动自行车”的认知误区。部分九号电动摩托的驾驶者误以为其属于“无需驾照”的电动车，这种认知错位直接导致无证驾驶成为普遍现象。我刚刚发布了头条文章：《史上最严电动自行车新国标落地，九号电动车等车企遭遇责任困局》 #九号电动车 #电动车新国标史上最严电动自行车新国标落地，九号电动车等车企遭遇责任困局

新浪微博 2025-12-05 00:00:00

13. 新国标电动自行车每辆价格 4000 元上下，你认为贵吗？还会选择电动自行车出行吗？

知乎 2025-11-29 00:00:00

14. 电动自行车为什么会被电动车新国标区别对待？

知乎 2025-12-01 00:00:00

15. 新国标电动车会被消费者认可吗？

知乎 2025-12-05 00:00:00

16. 12月1日，电动自行车新国标过渡期正式结束，针对“超速断电危险”“禁载儿童”等误解，标准起草专家何鹏林现场释疑：25公里/时超速断电不会急刹，电动机仅停止助力，车辆可安全滑行；鞍座长度≤350毫米是为防非法载成人，但允许加装儿童安全座椅，目前近600款新国标车已通过3C认证并支持改装，这也是一大利好了，安全，并且有一定的自由度。#电动自行车#

新浪微博 2025-12-07 00:00:00

17. 12 月 1 日电动自行车新国标实施，为什么要求车速超过 25 公里/小时，电机就不再提供动力？

知乎 2025-12-01 00:00:00

18. #新国标电驴遇冷#企业的五个市场，最后都是为“卖货”服务。顾客市场，资本市场，政策市场，公民市场，人才市场。新国标电动车，这是受到政策市场影响，导致消费者不买单，因为消费者觉得“不实用”，也就是产品的“买点”无法构成购买理由。这件事出来后，大家议论纷纷，这就是公民市场。当电动车厂家发现，卖不出去后，自己也就减少了生产，减少了招聘…企业的五个市场，环环相扣…电动车已经成为社会问题，确实需要整治，但是也要考虑到顾客的需求。

新浪微博 2025-12-13 00:00:00

19. 【#电动车新规后有店偷卖旧国标二手车#】#老板说新规后电摩销量增高# 伴随着为期三个月的销售过渡期结束，12月1日起，备受关注的电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）全面落地实施，意味着旧国标电动车全面禁售。12月4日上午，新黄河记者走访雅迪、小牛、绿源、台铃、九号等多家品牌电动车销售门店发现，除个别商家象征性的摆放了两三台新国标样车外，其余门店均表示“新款车型暂时无货，旧国标电动车也已经清完库存”，而考虑到价格上涨、实用性下降等现实因素，不少经销商直言，未来一段时间会选择“谨慎进货”。与台铃电动车相距一百米左右的绿源电动车专卖店内。店内负责人说“说出来你可能不信，这个月新规实行后，三天我们店就卖出了三辆新款电动车，但是电摩卖出去20多辆。”采访中，小牛电动车店主直言，“最近销量明显断崖式下滑，我们都想转行做其他生意了。”目前新国标库存仅有七八辆，三天多时间一台也未售出。一家位于堤口路的雅迪经销门店外，店主用钥匙打开了旁边一个不起眼的仓库，里面摆放着多辆旧国标二手车。“现在旧车不太好买了，这些都是我之前留下的存货，想要的话要抓紧了，最近问的人特别多。”该人士透露，12月1日后，办理过户手续仍可买到较新的“二手车”，但要收取一定“过户费”，费用一般是200元到500元左右。事实上，对于此类违规行为，监管部门已经明文禁止。（@新黄河记者苏冉）电摩成了香饽饽！新国标电动车济南“遇冷”

新浪微博 2025-12-04 00:00:00

20. 新国标正在公开征求意见！安全才是最大的豪华 #超哥直播回放 #买车 #汽车新国标 #安全

抖音 2025-11-26 00:00:00

21. 新国标：零百加速默认不低于5秒！谁支持，谁反对？

哔哩哔哩 2025-12-03 00:00:00

22. 最近关于新国标的讨论很热烈，但其实它是把大家的出行体验放在了心上。车身更结实、骑行更稳不说，连以前被吐槽“鸡肋”的强制脚踏，现在也改成按需选装。像雅迪C09、C18等车型，都是不带脚踏的车型，还能轻松带娃、有更大空间。再加上全面优化的人体工学设计，在使用的上更舒适也更安心。大家是时候刷新认知啦！#雅迪新国标车原来这么多##雅迪新车上市有前后座有车筐#

新浪微博 2025-12-06 00:00:00

23. #雅迪电动车致歉#雅迪就“毛豆”新国标车型设计不周致歉，承认给消费者带来困扰，态度值得肯定，但争议背后的产品短板更需正视。新国标并未禁止储物功能或合理载人设计，反观其他主流电动车厂商，均能在合规框架下推出兼顾储物、可载儿童的车型，满足家庭用户等多元需求。而雅迪此次引发不满的“单人通勤版”，恰恰在消费者核心实用诉求上有所缺失，即便后续有多元版本规划，也因上市节奏脱节未能及时补位。致歉只是第一步，企业更需反思产品设计逻辑。新国标时代，合规是底线，实用是核心竞争力。雅迪需加快“亲子宝妈版”等车型落地，在安全合规的基础上，优化储物空间、载人安全性等关键设计，向同行成熟经验借鉴。唯有真正站在消费者角度，补齐实用短板，才能将道歉转化为信任，在市场竞争中站稳脚跟。#秒懂热点就用智搜# 雅迪电动车致歉

新浪微博 2025-12-05 00:00:00

24. #雅迪电动车致歉# 好家伙，原来是理解偏差啊？雅迪回应 “毛豆” 新国标车型争议，说大家吐槽的不能带娃、没储物空间，不是新国标规定，是理解有偏差。这款车有多个版本，目前上市的是单人通勤版，后续还有时尚版和亲子宝妈版会陆续推出。雅迪承认之前版本衔接和设计考虑不周，给消费者添了麻烦，表达了歉意。#雅迪争议电动车已下架# #雅迪毛豆车型#

新浪微博 2025-12-05 00:00:00

25. 【#雅迪新国标车原来这么多#】新国标实施后，电动自行车行业进入快速调整阶段。合规不再是唯一问题，产品是否满足真实使用需求，开始被反复提及。12月6日，雅迪发布新国标车型C09，并在当天直播中同步展示多款新国标车型，包括C12、C18在内的产品预告。通过多车型并行的方式，雅迪试图覆盖不同通勤与生活场景。新国标落地后的竞争焦点，正在从“谁最先合规”，转向“谁更懂用户的日常”。#雅迪新车上市有前后座有车筐#白鹿视频的微博视频

新浪微博 2025-12-06 00:00:00

26. 【#雅迪爱玛等回应新国标车型质疑#】日前，包括雅迪、爱玛等在内的多家电动自行车主流企业，均回应了网上有关新国标车型的质疑。雅迪、爱玛表示，近期网上出现的一些关于新国标车型的质疑，如“不能带小孩”“铁皮座椅”“超速刹车”等，这主要是对标准条款执行的误读和错误理解，网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计、主流产品。台铃电动车也称，网上的相关讨论是部分厂家对标准条款的错误理解，标准中完全没有这样的规定，更非主流设计产品。详情↓↓

新浪微博 2025-12-05 00:00:00

27. 【#雅迪累计推出68款新国标电动车#】#雅迪回应毛豆新国标车型问题#12月5日，雅迪电动车官方发布关于新国标车型的说明。具体内容如下：为积极响应国家政策，切实满足多元化、精细化的用户需求，雅迪依据新国标要求，携手产业链伙伴持续推进产品研发与升级。目前，我们已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品，并正加快推动量产，努力满足广大用户的出行需求。近期，网民密切关注我司“毛豆”新国标车型的问题，如“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑，其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。我们这款车型有不同版本，旨在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案。目前已上市的为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求。#雅迪电动车致歉#

新浪微博 2025-12-05 00:00:00

28. #雅迪电动车致歉#雅迪就“毛豆”新国标车型致歉啦！因车型设计考虑不周、版本上市节奏衔接不畅，导致车辆出现“不能带娃”“缺储物空间”等问题，引发消费者不满。官方回应称相关问题并非新国标规定，后续将推出时尚版、亲子宝妈版覆盖更多需求，还会优化产品与服务。

新浪微博 2025-12-05 00:00:00

29. 新国标电动车还能带孩子吗？专家详解→

微信公众号 2025-12-08 00:00:00

30. 多重压力叠加，2026年二季度电动自行车行业涨价潮解析

微信公众号 2026-04-10 00:00:00