张大妈

意大利摆式列车值不值得坐?一文说清适用场景与体验优劣

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05-30 09:06

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1. 理想 L9 livis 试驾过了我的感受就是,这么大一台车,有了 800V 线控主动悬架底盘,后轮转向,纯线控的方向盘,开着特别爽,非常有驾驶乐趣,特别好操纵,开起来很运动。专门跑了一段颠簸的坑洼路,车体的晃动抑制非常强烈,人没有明显的晃动感觉,有点厉害。

2. 刚刷到老罗试驾全新理想L9的那条,他说“非常梦幻”,特意让大家看11秒后的视角,我抱着好奇点进去,直接给我看愣了。同样的波浪路,老款和新款的对比,真的像两台车。新款的主动悬架过坑洼的时候,就跟车轮在自己上下动,车身却像贴在地上滑过去,一点晃动感都没有,这不就是自带“隐形修路机”吗?终于懂老罗说的“梦幻”是啥意思了,这种对比真的太直观了,看得我都想找机会去试试。#罗永浩称已试驾过全新理想L9##罗永浩称全新理想L9非常梦幻#

3. 我找到了真正的燃脂神器!易跑F5动感单车上手体验

4. 开问界M7的驾驶感受很均衡😐华为ADS 4.0用着顺手,不管是城区跟车还是高速巡航都比较稳,哪怕是应对突发路况也能给到足够的安全感。遇到窄车位下车后远程泊入也省了不少事。底盘滤震效果不错,过颠簸路段不会有明显晃动感,转向没什么虚位,驾驭起来不费劲。哪怕在北方低温环境下行驶,续航表现依旧稳定,上车前开远程控温也不影响行驶质感。座椅支撑性够,长时间驾驶腰腹不会太累,日常代步或长途开着都很从容🚗

5. 「和谐号“动驴”的上一代」意大利铁路ETR485型乘坐体验 (Pendolino摆式动车组/担当白箭路线)

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