全合成机油跑一万公里就换?三类车主必须提前,两类纯属浪费

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05-22 08:54

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1. 粉丝连麦:小伙买油车想要多开几年,要注意保养方法 #超哥直播回放 #凯迪拉克XT5 #奥迪Q5L #懂车帝独播 #用养避坑

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3. #懂车帝独播# #用养避坑# 养车避坑终极攻略!老郭机械局带来的家用养车避坑的节目,全网车主必看,一文吃透维修、保养、耗材全流程陷阱,再也不花一分冤枉钱!作为家用车车主,谁没在养车路上吃过亏?去4S店被推销一堆没必要的项目,维修时被夸大故障,买养护用品迷信原厂多花数倍钱,明明是小问题却被忽悠成大维修,这些套路每天都在收割车主的钱包!这次我们耗时半个月,实地暗访多家维修门店、实验室实测多款养护用品、拆解发动机验证保养周期,把养车全链路的坑全都扒得明明白白!车辆跑偏别被四轮定位、底盘检修忽悠,90%都是胎压不均的小问题,零成本就能解决;别被5000公里必保养的话术绑架,全合成机油10000公里一保完全够用,发动机缸压稳定才是核心,过度保养只会伤车费钱;更别迷信原厂耗材,60元原厂玻璃水不如十几元普通款,410元原厂雨刮和30元汽配城款清洁效果几乎一样,13倍溢价全是智商税,空调滤芯选对过滤等级比贴原厂标更重要!养车的核心是科学养护,不是盲目花钱,门店的套路都是利用车主不懂车、怕伤车的心理,把简单问题复杂化、小故障高价化。从维修到保养,养车的坑都帮你踩过了!想get完整的家用养车避坑,直接打开懂车帝,搜索“养车避坑”就能看到全部内容上,同时最新 AI 保养拍照避坑功能也已上线,看节目的同时就能直接体验。养车避坑其实很简单:维修先做基础检测,保养遵循车辆手册,耗材看品质不看标签。把这条干货收藏好,下次养车照着做,每年省下大几百,轻松避开所有套路,做理性又省钱的聪明车主!网页链接

4. 理想新L9的增程器机油可以做到3年或3万公里换一次,这必然是使用了特制的机油。随着增程和插混的电池容量突破60度大关,发动机工作的时间越来越短,耐储存的机油也应该有很大需求了。目前我只看过驾驰系列有专门的混动机油,其他的嘉实多,壳牌,道达尔,长城都没见过专门给混动车用的机油。对于润滑油厂商来说,本来一年换一次的机油变成了三年换一次,维保频率的降低必然会带来营业收入的降低,这很难受,但这是不可逆转的变化。大电池插混或者增程的机油,一定是不要求很强的性能,但对耐储存,抗乳化,抗冻性是有较高要求的。#大v聊车##理想l9livis##理想l9#

5. 为什么商用车可以10万公里换油,乘用车却要1万1换?

6. 【问驾百科】没跑到公里数但时间到了,用不用换机油?#大v聊车##买车之前先问驾[超话]# 我们都知道,汽车的保养周期主要受两个因素影响,一个是公里数,另一个就是时间。不过在实际用车的时候很多人都会遇到这种情况:平时用车频率不咋高,厂家规定的保养公里数还没到,时间先到了。 那这种情况下要不要去换机油呢?[思考] 其实这个问题的核心的在于车的保修问题,万一有大的部件坏了,到时间不去保养,厂家可能会以“未遵守保养规定”为由拒绝保修,这样就得不偿失了。 所以没出保修期,还是老老实实按照规定来,不要到时候扯皮,太麻烦。 第二种情况是车辆超出保修期,这时候机油的更换时间就可以由咱们自己决定了,关键在于判断车辆的具体使用环境。 如果车辆处于良好工况,即使保养时间到了,也不用急着换机油,甚至可以适当延长保养周期(包括时间和公里数)。 比如你每半个月至少开一次车,以城市快速路、国道、高速为主,不堵车,车速能稳定在 60–120km/h,开车习惯好,空气环境也不错。 这种情况下,车辆发动机运行稳定,机油性能损耗较慢,保养时间延期两三个月完全没问题。 反过头来,如果车辆经常处于恶劣工况,即使保养时间刚到,也必须及时更换机油。 什么是恶劣工况? 比如,短距离用车:每天都开车,但每次只开两三公里。这种情况下,发动机长期达不到工作温度,机油中的水汽、燃油稀释物排不出去,机油很容易乳化、变质,加剧发动机磨损。 再比如经常暴力驾驶,频繁一脚油门到底,一会儿再来个一脚刹车到底,发动机、变速箱、刹车、轮胎长期承受高负荷冲击,损耗比较大,机油性能也会快速下降。 以及高负荷用车:经常满载人员(如坐满五人)、后备箱满载重物,或长时间大脚油门行驶山路等,这种情况属于高负荷运转状态,对机油的润滑、保护性能要求更高,需及时更换。 还有长期拥堵、蠕行,走走停停,或者经常长时间怠速。这种情况发动机的工作环境本身就不好,发动机温度高、散热差。而且看起来跑的公里数不多,但发动机工作的时间可不短。 同样一个小时,人家都跑了八九十公里了,你还在10公里之内晃悠,只要发动机工作,机油就需要工作,寿命下降的特别快。 上面这几个属于常见的恶劣工况,如果是这种用车条件,那么时间到了就要去换机油。 总之,啥时候换机油要结合车辆保修状态和使用环境判断:保修期内严格遵守人家的要求,保修期外根据工况灵活调整,避免损伤发动机。 好了这就是今天《问驾百科》的全部内容。大家还想了解哪些汽车内容?评论区留言,我们下期再见!

7. 每次去4S店保养,估计不少车主都跟我一样犯愁,面对一堆看不懂的保养项目,总觉得自己在交智商税。为了帮大家摸清这里面的门道,从维修到保养,养车的坑都帮你踩过了!上懂车帝搜索“养车避坑”,完整老郭机械局的节目记录都在懂车帝,同时最新 AI 保养拍照避坑功能也已上线,看节目的同时就能直接体验。本次对比选取的这两台1.2T卡罗拉,真的太有代表性了,妥妥能看清不同保养方式,对发动机到底有没有影响。 一台是跑了22.5万公里的网约车,全程用的普通机油,还坚持1万公里才保养一次;另一台是只跑了8万公里的家用车,跟着4S店的要求来,7500公里一保养,而且用的机油品质还更好。等拆开发动机一看,最明显的差别就在气门室盖:家用车因为机油好,内部干干净净的。网约车用的是普通机油,里面会有一点点附着物。但重点来了!这种干净与否的差别,全看机油本身的品质,跟保养周期长不长、频不频繁一点关系都没有——可不是说保养越勤,发动机内部就越干净哦。其实真正能决定发动机用多久的,是缸压这个关键指标,相当于发动机的健康体检报告。缸压直接能看出气缸密不密封,新车的缸压一般在12bar左右,懂行的都知道,只要缸压低于8bar,发动机就得大修了。对比数据一出来,答案就很明显了:跑了22.5万公里的网约车,缸压还有10bar;跑了8万公里的家用车,缸压是10.2bar,俩车差距几乎可以忽略不计,都处在健康状态。这就说明,在二三十万公里的正常使用范围内,只要用的是合格机油,稍微延长点保养周期,根本不会伤发动机~很多车主都有个执念,4S店的原厂配件就是最靠谱的,其实只要产品符合你家车辆的厂商认证标准真没必要死磕原厂。其实养车没有标准答案,核心就是看需求、看逻辑。现在大家可以用懂车帝的AI保养单,拍照避坑功能来搞定。拍一张保养单的照片发给AI小助手全部搞定。#懂车帝独播# #用养避坑#网页链接 小榆说车的微博视频

8. 曾经我在东北搞过机油乳化的试验,那会儿就是乳化这个问题被报出来的多的时候,短途低速就是乳化的温床//@ibuick:还有,加了油千万别不舍得踩,特别直喷车。你老短途,低转速,机油温度上不来,对车一点好处都没有。最后机油全让稀释、氧化了。实在不行,就找时间拉一下转速,把机油温度也烧上来,别怕机油温度高,德国直喷车 120 左右都是健康的数值,甚至上了 130 多都可以。长期机油温度过低,你机油劣化太快了。不要偏信、追求那些过低油温,过低水温,实际对车没好处。

9. 聊聊低粘度机油这两天要给这台库存的尼桑Nissan Z做保养库存时间有点长,该换机油了,发现原厂标号是0W20,我们决定给它换成30粘度的全合成机油。如果你开的一些车辆也是原厂要求20,或者更低粘度的,为了发动机的健康,我建议你换成更高粘度的。因为现在燃油车的环保法规和排放法规,以及油耗,很多的车厂采用了低粘度的机油,比如说0w20甚至0w15或者,我听说本田还有0w08,那这种低粘度的机油,虽然在油耗上和环保上就会有比较突出的表现,但是这种低粘度机油在发动机高温高负荷的时候,对于发动机的保护,我觉得是欠妥的。所以如果你现在的车用的是低粘度机油,我觉得可以适当把粘度增加一点,可能会造成一点点油耗的上升,但是对于发动机的保护,是更上一层楼的。这只是我个人建议,仅此而已 天津

10. 倒不是这样,但这个车的确功能上主要就是一个代步车,我对代步车都要求就是保养要简单,不需要我照顾,我只想照顾玩具。所以我非常推荐那些用车公里数不多,但也不想频繁去做保养的用户推荐正常的全合成机油,别去升级那些偏竞技的酯类配方机油,那些机油吸水性更强,开不开都要雷打不动至少半年换一次、麻烦又浪费。//@1037forestK:对苏老师来说这就是 随便开开 将就开开的车

11. 家里一辆老款高尔夫,突然发现3年没保养,至少开了2-3万公里,吓得我今天赶紧去大保养!保养师傅跟我说,这车用金美孚,喝的也太好了,不过也补救一下,毕竟3年多时间,机油少的机油尺都量不出了!最后大保养,才花了470多,比4s店划算多了,今日又省了一笔巨款!#大v聊车##高尔夫##大众高尔夫#

12. 关于保养,因为平时同事啥的都找我帮忙买配件保养,反正顺手的事,我本身也比较喜欢折腾车子。之前有个同事问我,怎么感觉车子保养完,换着换完什么配件后,没有什么变化?那是不是白换了白花钱了。其实要分情况,每个配件或者油液,都有寿命。车和配件的冗余设计都很高的,比如机油,设定是10000公里一换,你跑2万可能都没事,但性能损耗肯定会明显,可能会导致其他配件损耗加剧。所以肯定是公里数越少换越好,在限定的机油寿命内,肯定不会有太明显变化,有变化了,才是坏事。又比如有些车型设计,水管10万公里需要换,这些就最好按照手册换,不然半路漏水就更麻烦了。有些比如底盘件的,我个人是一般自己觉得不满意,才会换。当然,这个满不满意,也是看车,如果是一个奔驰,我肯定接受不了底盘有一丁点不适和异样,但是如果是个货车,我就无所谓了。而配件选择,我个人一般会优先选择原厂,如果原厂价格太高,那可以选择性价比较高的大厂品牌,有些无关紧要的,倒是可以随便买,当然,大厂不贵的前提下还是建议选大厂,我平时渠道买,感觉真不贵。然后尽量选那个厂比较擅长的配件,这得研究研究,每个车每个配件不能相提并论。 广州

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17. 理想L9使用的第二年,今天增程器大保养,虽然增程器工作的里程距上次保养还没到一万公里,但时间满了一年了,过来德阳理想的门店更换了增程器机油+空滤+机滤,还更换了空调滤清,一共花费1167元,其实也就是BBA一次常规机油保养的费用。在2025年这一年,我家的理想L9行驶了2.6万公里,明天给大家拍个总结,算算理想L9一年的用车成本究竟有多少?#理想l9##米帅试车##米帅家的理想#

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