8月31日，SHOEI正式开卖GT-Air 3 Smart。和法国公司EyeLights合作，把AR抬头显示（HUD）做进量产头盔，官方口径是全球首款。名车志起售价1277欧元，按现在的汇率，刚好一万出头。微博
评论区直接分成了两派。一边说，这真是个好东西，未来摩托车智能化就该这么发展。哔哩哔哩另一边则在问：一万块，到底值不值？
第一笔账：一万块到底买的是什么
拆开价格就明白了。普通版GT-Air 3，评论区说法是"没ar的都6000了"（不同花色、不同渠道价格有浮动），这是SHOEI的旅行双镜片盔，内置遮阳片，口碑一直比较稳。哔哩哔哩知乎
Smart版多出来的四千多块，买的是一整套AR系统：
一枚纳米OLED投影器，把车速、导航路线、来电信息投到视线前方约3米处，媒体报道的投射内容还包括雷达警告。名车志
显示模块藏在遮阳片里，不用的时候收进去。微博
内置麦克风和扬声器的全套音频系统，支持语音操作、骑行通话。
按米兰展的报道，内置电池续航约10小时。
有个细节要提醒：官方宣传这套系统能多争取32%的反应时间。只是官方说法，没有公开第三方实测，数字可以记住，别当保票。
第二笔账：HUD能不能解决"低头看导航"
摩旅党最日常的场景是：手机架在车把上，隔几秒低头看一眼。100km/h的时候，低头1秒，车已经盲开28米。HUD把导航从车把上挪到视线前方3米，这就是这顶盔最硬的卖点——所以评论区才有人说，终于不用低头看手机了，也可以把手机支架去掉了。哔哩哔哩
米兰车展上有人真试戴过。那位车友在B站评论区描述，它是跟汽车的HUD投屏是一样的道理,都是在投影到你视线的前方三米处，跟你的行车方向是一致的，不需要你刻意去看它显示的内容，所以一点不影响安全，不会让你分心。哔哩哔哩
反方意见也有它的道理：驾驶中切换眼睛焦距是不是有点危险？哔哩哔哩视线里多一层信息到底分不分神，这事跟风噪一样因人而异，不试戴没人能替你回答。
第三笔账：想尝鲜，要先接住这三个坑
评论区一直悬着三个问题，尝鲜党要知道：
App生态。有网友提到，之前的方案必须用官方自家导航app，还要开会员。这一代头盔的导航用什么地图生态，官方还没明确说法，评论区有人猜测是Google Maps的API——如果是，国内短期恐怕不好用。目前只是猜测，等官方后续确认。
代购价和保修。国内代购报价13800元左右，算上代买费、运费和关税能到1.5万，比1277欧元的官方价贵了三成以上，而且没有3C、没有国行保修，电子部件坏了维修很麻烦。哔哩哔哩
起雾。显示模块在遮阳片位置，不少人担心起雾。目前只有争论没有实测，得等冬天雨天来检验。
还有一个背景：10月1日起，SHOEI在日本因为汇率要涨价。微博汇率本来就不稳，代购通道的价格和到货时间后面可能还会变。
那到底谁该买、谁该等、谁可以不用追
摩旅重度用户、SHOEI铁粉、能接受代购渠道：可以尝鲜。双镜片+HUD+约10小时续航，"不低头"这个价值在长途里是实打实的，但要有保修自己扛的心理准备。
常规摩旅通勤、不急的人：建议等。盯两个信号——会不会引进3C版（评论区已经有人在问），导航app会不会本土化。国行通道落地了，价格和保修都会踏实。
预算党：不用追。普通GT-Air 3加手机支架加蓝牙耳机，千元以内解决八成需求，剩下两成体验，等二代再说。
最后提一句：SHOEI最近动作密集，Z-9九月在日本上市、十月还要整体涨价。知乎微博今年秋天想买SHOEI的，可以把这两个时间点纳入决策。
