别被960km续航骗了!腾势N8L纯电版避坑指南:这3类家庭放心冲,这2类慎选
源自104位全网作者
12:15
精选参考来源
1
比亚迪大唐EV vs 腾势N8L对比
价格区间
比亚迪大唐EV是纯电车型,售价23.99‑30.99万,一共四款配置,最低23.99万,顶配盛世版30.99万 。
腾势N8L是插混易三方版本,起步29.98万,顶配32.98万,只有两个配置,整体门槛更高,起售价差不多等于大唐的中高配价位 。
车身尺寸和座椅
大唐EV车身5263×1999×1790mm,轴距3130毫米,轴距更长,车内纵向空间更占优势,座椅采用2+2+3七座布局,可以满载7个人,还带有252升可水洗电动前备箱,后备箱最大拓展到1838升,装载能力更强 。
腾势N8L车身5200×1999×1820mm,轴距3075毫米,车更高一点,轴距比大唐短55毫米,座椅是2+2+2六座,第二排是两张独立航空座椅,主打行政舒适,没有第七座,不能7人出行,没有前备箱,后备箱最大1128升,储物空间弱于大唐 。
动力、续航、充电
大唐EV是纯电1000V全域高压平台,第二代刀片电池,没有发动机,只能充电使用。后驱版本CLTC续航最高950km,四驱版本850km;快充能力很强,5分钟可以从10%充到70%,9分钟充到97%,低温充电衰减控制优秀,四驱版本零百加速3.9秒 。
腾势N8L是插混易三方平台,800V高压,搭载2.0T发动机加三电机,既可以充电也可以加油。CLTC纯电续航230km,油电综合续航1300km,长途找不到充电桩也能跑,零百加速同样3.9秒,快充速度比不上大唐的1000V闪充 。
底盘与转向
大唐EV全系标配±7°后轮转向,转弯半径5.4米。入门尊荣版搭载云辇‑C智能阻尼悬架,从旗舰版本往上才给到云辇‑A双腔空气悬架;前双叉臂、后五连杆全铝悬架结构 。
腾势N8L全系直接标配云辇‑A双腔空气悬架,没有阻尼低配版本;后轮转向角度达到±10°,支持蟹行模式,转弯半径仅4.58米,大车掉头灵活性会更好,底盘硬件入门就是满配状态。
智能驾驶与座舱配置
两车都全系搭载激光雷达,天神之眼5.0智驾系统,高速NOA、城市NOA、自动泊车全部标配。
大唐EV车机为DiLink6.0,8295芯片。中高配带有车载冰箱、Nappa真皮、零重力座椅;顶配盛世版增加27单元帝瓦雷音响、后排娱乐屏、香氛、动态迎宾光毯等全套豪华配置。
腾势N8L同样标配车载冰箱、真木内饰,座舱偏向豪华商务取向,支持选装车载无人机,二排座椅的舒适配置调校更偏向六座商务接待。
优缺点和适用场景
大唐EV优势:起步价格低,1000V平台充电速度快,七座可以7人出行,轴距大,带大容量前备箱,家用装载实用性强。短板是只有纯电,必须依赖充电桩,低配没有空气悬架。适合有固定家充,家里经常7人出行,看重性价比的家庭。
腾势N8L优势:全系空气悬架,更大角度后轮转向加蟹行模式,底盘全部拉满;插混可油可电,没有家充也可以正常长途出行,六座第二排乘坐体验豪华。短板是价格更高,只有六座,不能坐7个人,没有前备箱,充电速度弱于大唐。适合没有固定充电桩,以4‑6人出行,看重底盘舒适性、商务接待的用户。
简单选车:预算24‑27万,有家充,需要7座优先大唐;预算30万以上,无家充,主要6人用,看重底盘满配,选腾势N8L。
2
工信部公示:比亚迪腾势N8L申报电耗百公里15.3度
全部
来源
来源
内容由AI生成
0
0
0评论
当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息
取消
确认
评论举报
最新文章
热门文章
已收藏
去我的收藏夹