张大妈

地平线余凯重申2028年量产L3级自动驾驶,技术落地与行业共识强化时间表可信度

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05-17 15:30

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1. 2026年车市新变化,看完这条视频就能了解! #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

2. 2025地平线技术生态大会上,一个重磅消息炸场:余凯揭晓第四代BPU架构“黎曼”!受“高维世界真相是简单低维流形结构”理念指引,研发团队打造出它。余凯先回顾BPU从伯努利到纳什的迭代,其随自动驾驶进步不断升级。黎曼架构优势尽显,算力、算子数量大增,效率、能效优化,还将搭载于征程7系列芯片,引领AI计算迈向新高度。#2025地平线技术生态大会##人人都是中国智驾合伙人#

3. 回望2025,从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的? #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

4. #2025地平线技术生态大会# 地平线刚刚发布了第四代BPU架构——“黎曼”!这名字真酷,致敬数学家,也意味着AI计算要向更高维的真相迈进。关键算力直接飙升10倍,能效还提升了5倍,专门优化大模型~它就像给智驾系统换了超强大脑,处理复杂路况更从容。征程7芯片将首发搭载,感觉离“真·全场景自动驾驶”又近了一大步而且余凯公布了地平线新的“在一起”模式:HSD Together,助力汽车行业省成本、省算力、省时间,推动智能辅助驾驶向10万级汽车普及。#人人都是中国智驾合伙人#

5. 地平线HSD,今晚随iCAR V27正式上桌。很多人只知道华为、Momenta、小鹏在卷智驾,但地平线才是闷声干大事的那个——10家车企、20+款车型定点,征程芯片出货量国内第一,今年开始从"卖芯片"升级到"卖整套方案"。HSD就是这套方案,三个版本一张图说清楚:HSD 300:2颗征程6M,300 TOPS,瞄准10万级车 HSD 600:1颗征程6P,560 TOPS,瞄准15万级车 HSD 1200:2颗征程6P,1000+ TOPS,瞄准20万级车技术同源,架构统一,还支持"弹夹升级"——买600的车,以后能换芯片升到1200。目前量产进度:* 深蓝L06用的是HSD 300* 星途ET5、iCAR V27、风云T9L用的是HSD 600* HSD 1200暂时没车,但大众已经签了,奥迪系列大概率会上再往后看,征程7芯片已经在路上,余凯放话要和特斯拉AI 5正面刚。地平线的野心也不止于车——"机器人时代的Intel",这句话他们说了不止一次。#iCAR V27##地平线HSD##智能驾驶#

6. L3不是终点,而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次,看懂了华为乾崑的责任,和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

7. #地平线HSD方盒子智驾新标杆#2026年,城市NOA正从高端配置走向普惠。消费者想要的不是额外付费的智驾,而是车本身好用、智驾也靠谱。地平线HSD以软硬一体方案降低门槛,征程6P芯片搭配端到端智驾大模型,无图也能开,适配大规模普及。iCAR V27率先落地,让20万级硬派SUV也拥有实用的城市NOA,城区通勤、郊野出行都更轻松。 #地平线HSD城野皆好开#

8. #2025地平线技术生态大会# 当余凯喊出“让10万级车型打通城区智驾”时,我知道,属于全民智驾的时代真的要来了。#地平线HSD激活车辆超1.2万# 地平线这次是来真的,直接端出了HSD系列方案,从10万到20万价位,把高阶智驾的门槛一脚踹开。更关键的是,这不是PPT技术。征程6芯片一年出货破百万,搭载HSD的深蓝L06在华强北那种地狱级路况都能稳定通行,这说明技术已经成熟,不再是期货。比亚迪、理想、奇瑞……几乎所有主流车企都入了局,这不再是某一家单打独斗,而是整个产业链的集体冲锋。高阶智驾正从少数人的“豪华选配”,快速变成多数人的“出厂标配”。这场由技术普惠引发的风暴,将彻底重塑我们对驾驶的认知。

9. 今天地平线创始人兼CEO @余凯_地平线民工 在 #2025地平线技术生态大会# 上透露说HSD(城市NOA)上市仅两周,激活已经超12000辆。#地平线HSD激活车辆超1.2万# 刚好前几天广州车展体验了第一款搭载地平线HSD的星途ET5,而且是在广州最复杂的城中村体验的,那驾驶感真的太丝滑了,没想到地平线不鸣则已一鸣就是放大招。 叫我春哥就可以的微博视频

10. 地平线:以生态之力,打造10万级城区辅助驾驶

11. 地平线×iCAR ,让车圈加速进入“龙虾时刻”

12. 地平线广州快闪直击!iCAR V27藏了哪些惊喜?在广州塔和老朋友相聚,与 地平线创始人兼CEO余凯博士、iCAR品牌事业部总经理苏峻博士聊得特别开心。也逛了地平线广州快闪活动,现场iCAR V27方盒子造型很有味道,科技细节也不少,尤其是搭载地平线智驾HSD和征程6P,让我挺期待试驾的,之后想开着它去自驾、去露营,大家有推荐的路线吗? Eva的科技生活的微博视频

13. 自动驾驶是上半场,人形机器人是下半场。上半场节奏:L2(2018-2023)→ L3(2023-2028)→ L4(2028-2033)下半场节奏:6岁泛化(2030-2035)→ 12岁泛化(2035-2040)→ 18岁泛化(2040-AGI)两个市场,各五万亿美金。L4用户和机器人用户,重合度90%。人形机器人2030年进市场初期——相当于2015年的电动车。李想的判断:理想不是在追风口,是在布整个十年的局。#李想称具身智能分上下半场#

14. 余凯率地平线狂飙,智驾攻入10万级,征程7打破摩尔定律

15. 地平线余凯博士的发言风格依旧是有趣、实在的,这次也预告本月将会发布舱驾融合「星空」芯片!#智能电动汽车发展高层论坛#开场余凯先说华为是技术标杆、行业大哥,地平线作为车载智能化领域的「小弟」,一直在跟着大哥和行业伙伴一起推动发展。接着就聊地平线的十年历程,走的是「农村包围城市」路线,最早从4T、5T算力的小算力芯片做起,对标Mobileye;后来推出征程5切入NOA市场,去年第十年实现跨越式升级,推出征程6系列芯片,把算力做到560T,正式杀进原本被英伟达垄断的城区NOA高等级辅助驾驶芯片市场,和华为一起打破了高端市场的垄断局面。除了芯片,去年地平线还推出了HSD,余凯强调这是中国首个一段式端到端自动辅助驾驶大模型,用户反馈不错,今年春节时,搭载HSD的用户自驾里程占比已经超过40%,团队的目标是今年突破50%,一旦达成,就意味着自动驾驶里程能超过人工驾驶,这会是行业重要拐点。另外,去年8月地平线累计交付了1000万套辅助驾驶系统,光去年一年就交付了400万套,算是国内辅助驾驶量产落地规模最大的玩家之一,目前在L2级ADAS市场,地平线的份额接近50%,是绝对第一;在NOA市场,和英伟达、华为一起稳居前三,不过他也承认英伟达目前领先优势还很大,地平线还得继续努力。研发投入上,余凯透露2025年地平线研发投入差不多50亿,今年还会增加,而且有不少钱花在大模型训练上,甚至开玩笑说“阿里云同事都笑了,因为不少钱给了他们”。今年地平线还有几个挑战性目标:未来3-5年联合合作伙伴量产超千万套HSD;把城区NOA的NPI提升10倍,从现在的水平朝着大几百公里的目标冲,要是能成就能超越特斯拉;更关键的是战略升级,推出「舱驾融合一体」的芯片和软件方案,4月22日地平线年度发布会上会推出中国首款舱驾融合智能体「星空」芯片。这款星空芯片是本次分享的重点,余凯花了不少时间讲它的优势,以前智能座舱和智能驾驶需要两个域、两颗芯片分别计算,现在通过技术整合,能在一颗芯片、一个中央域控制器上同时完成,不仅能优化用户体验,还能解决当下车企头疼的成本问题,比如DDR内存涨价,整合后两套内存变一套,算下来每辆车能节省1500到4000块成本,同时性能还能提升,算是跨越式创新。他还提到,地平线现在已经覆盖了「智驾-座舱」和「芯片-软件」四个象限,成了全领域玩家,但一直坚持开放生态,去年95%以上的收入都来自合作伙伴,自己很少做全栈交付项目,始终定位Tier 2。最后余凯还聊了行业趋势,说现在汽车的计算方式很像智能手机之前的功能机,都是分布式计算,未来一定会走向中央计算和集成计算,这不仅能降本提效,还能简化软件维护。他还建议车企,组织架构要跟着产品架构变,现在小鹏、蔚来、理想都已经在打破座舱和智驾的部门壁垒,传统主机厂如果还分开设置,可能就跟不上中央计算的趋势了,得尽快适配智能化底座为核心的架构。 德卤爱开车的微博视频

16. 地平线余凯:即将发布舱驾融合智能体芯片星空芯片,单车最高省4000元

17. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

18. 车圈又出大新闻:全球首搭地平线HSD系统与征程6P的星途ET5昨日正式上市!地平线创始人兼CEO余凯博士现场分享地平线和奇瑞的合作历程,同时,李学用、余凯博士和用户,媒体朋友现场互动。科技让出行更美好,而地平线HSD推动高阶智驾从技术尝鲜迈向价值普及,辅助驾驶从高端专属成为人人可享,让“国民智驾时代”加速到来。#地平线智驾HSD量产上车##地平线大算力智驾芯片征程6P上车##高阶智驾不再高价# 蜗牛同学LX的微博视频

19. 11月28日,地平线HSD全球首搭车型星途ET5于珠海正式上市,售价14.99万元起,作为全球首个搭载地平线HSD和征程6P芯片的车型,在发布会前,奇瑞李学用与地平线余凯,开着星途ET5使用智能辅助驾驶挑战了珠海复杂的城区路况,从直播来看有着不错的体验,HSD让这台车变得更好开,也让出行更轻松。星途ET5的上市,标志着地平线HSD将原本专属于高端车型的高阶智驾体验,首次带到15万级国民车型上。目前HSD已获得国内外多达10家车企品牌,超20款车型的定点合作。随着星途ET5上市,未来地平线将在3-5年内实现千万量产,推动智能辅助驾驶进入更多人的日常生活中。#地平线HSD量产开启国民智驾时代#

20. 余凯提出的2个核心业务flag与3个智驾阶段目标(难度不小啊)1. 向上捅破天:2025年量产高阶智驾方案SuperDrive(基于征程6P芯片),冲击行业标杆。2. 向下扎深根:2025年智驾计算方案累计出货破1000万套,推动智驾普惠。3. 3年脱手开(hands-off):用户可放开双手,仅需应对突发,2028年达成。4. 5年闭眼开(eyes-off):系统自主处理路况,用户无需持续关注,2030年达成。5. 10年随心开(mind-off):实现高度自动驾驶,用户彻底脱离驾驶任务,2035年达成。#地平线# 北京·万柳怡水园

21. 营收狂奔37.6亿,地平线把钱砸向未来

22. 普惠不普通,合作车企超10家!地平线HSD丝滑到“离谱”

23. 地平线余凯:征程7将和特斯拉AI5同步推出

24. 从车到机器人:一颗“超强大脑”如何重塑万物 #科技改变生活#AI新星计划#地平线#具身智能#智能辅助驾驶

25. #2025地平线技术生态大会##地平线HSD激活车辆超1.2万#一晃,地平线都已经成立十周年!这十年是中国自动驾驶大发展的十年,曾经在15、16年期间数十上百家自动驾驶企业成立,大部分支撑1-2年就破产,最后剩下来具有竞争力的企业,也就是地平线,华为,Momenta,大疆卓驭、元戎启行,当初地平线又走了一条最难的路,从造芯做起,如今也搭配软件,形成HSD整体解决方案,接下来的考验还很多,但依然大有可为。#大v聊车#

26. 2025中国智驾计算平台榜单出炉了低阶ADAS渗透率38.83%,地平线以47.66%份额蝉联第一地平线与Mobileye合计垄断75%市场;高阶城区NOA爆发,交付207万辆同比增155.83%,英伟达+华为+地平线合计超90%,地平线增速亮眼且多款方案量产, HSD 已与奇瑞、长安、大众、一汽奔腾、北汽等国内外 10 家车企达成合作,累计定点合作车型超 20 款,预计未来 3-5 年将实现千万级量产规模,非常非常期待 @谢晨杰xx 地平线 HSD 方案确实能实影响消费者的购车决策,比如说@影总Tim #地平线hsd##地平线立flag2026城区MPI涨10倍#

27. 星途ET5上市:首发量产地平线HSD,高阶智驾走向人人可享

28. 地平线欲与特斯拉掰手腕,征程7量产倒计时

29. #2025地平线技术生态大会##地平线HSD激活车辆超1.2万#2025地平线技术生态大会于12月8日 - 9日举行。在大会上,地平线创始人兼CEO余凯发表“向高同行”主题演讲。相关信息如下: - HSD激活量情况:余凯透露,首搭地平线城区辅助驾驶系统HSD(Horizon SuperDrive)的星途ET5和深蓝L06上市仅两周,HSD激活量超12000辆,市场反响热烈,展现出地平线在高阶辅助驾驶领域的强大实力与广阔前景。- 其他重要发布:大会上还正式发布了地平线第四代BPU架构并命名为黎曼。该架构具备算力更强、效率更高、算子更丰富、能效更优的核心优势,将搭载于征程7系列芯片。同时,地平线编译器天工开物OpenExplorer进化到4.0版本,实现了更高的计算精度,拥有提升20%的更优模型性能,地平线编译器现已全面进入Al - based编译时代。# 大v聊车#

30. 如果AI的终极形态不是在屏幕里,而是在现实世界里替人类干活。 你觉得下一个爆发点会先出现在机器人,自动驾驶,还是医疗?#大咖观察 #红衣聊AI #科技 #人工智能 #黄仁勋

31. #2025地平线技术生态大会##地平线HSD激活车辆超1.2万#🚀 两周1.2万台!地平线为智驾撕开价格缺口地平线城市NOA方案HSD上市即爆款:✅ 14天上车12,000辆✅ 15万级深蓝L06/星途ET5首搭✅ 征程6P芯片,性能成本双杀✅ 比亚迪|奇瑞|广汽|蔚来|理想已上车7个月从芯片到量产,余凯:"高阶智驾人人可享"不是画饼,是进行时。智驾平权时代,真的来了!

32. 华为不想在L4直接开战

33. CARIZON将和地平线推出CARIZON C7H 芯片,算力为500-700TOPS,基于J7打造,采用地平线第四代BPU黎曼架构,3nm—4nm制程,支持L2+的高阶辅助驾驶,甚至L3、L4级别的自动驾驶。#2025地平线技术生态大会##地平线HSD激活车辆超1.2万##新能源汽车#

34. 2025年12月8日-9日,地平线举办“向高 同行”2025技术生态大会,聚焦“自动驾驶规模化商用”核心命题,近百位行业大咖齐聚,通过专题演讲与圆桌论道,共探产业发展路径,展现了“全维利他,开放共赢”的生态理念与多元合作成果。核心论坛聚焦:多场景商业化落地成果大会“迈向全域自动驾驶的规模化商用”专题论坛,覆盖Robotaxi、无人物流、干线物流等核心业态,生态伙伴集中分享合作成果:- Robotaxi领域:香港GoGoX及Amigo与地平线合作,计划推出Robotaxi,旨在改善香港城市出行生态并推向全球;- 城市无人物流领域:行深智能基于地平线征程6M芯片推出行业首个L4级方案,成本降低30%,获多家商用车主机厂量产订单;新石器搭载地平线芯片的L4级无人车,已在全球300余城市部署13000余台,覆盖物流、零售等场景;- 干线物流领域:嬴彻科技“嬴彻轩辕”系统搭载征程系列芯片,商业运营里程超4亿公里;卡尔动力全球首款L4级自动驾驶重卡采用双征程6P计算单元,载货空间提升25%,2025年实现门到门全无人运输闭环与正向盈利;- 物流全链路探索:京东物流构建前端供应、成品仓生产、末端销售全链路无人化物流体系,通过无人设备重构物流生产关系。圆桌论道共识:规模化商用的关键要素在“从‘技术驱动’到‘价值驱动’”主题圆桌中,行业嘉宾达成核心共识:1. 技术底座是核心支撑:需满足L4级算力需求,保障安全与效率,同时实现降本与供应链稳定;2. 协同共创是创新动能:依托全链条数据闭环能力,打造通用化平台的同时适配场景定制化需求;3. 安全与智能是核心锚点:需结合仿真模型与数据积累,提升技术上限与应用可靠性;4. 生态赋能是共赢关键:地平线作为技术底座与AI赋能者,通过算力平台、开发范式等资源,助力伙伴跨场景落地。智能驾驶竞争已从单点技术突破演进为生态体系之争,地平线将持续以芯片、工具链、算法服务等核心能力,赋能乘用车、商用车、无人设备等多领域伙伴,推动自动驾驶从技术验证走向规模化商用,助力中国智能驾驶产业在全球浪潮中实现领先。#2025地平线技术生态大会##人人都是中国智驾合伙人#

35. 又一厂家发力!#2025地平线技术生态大会# CEO余博士表示,基于单征程 6M 的城区辅助驾驶即将量产上车,城区辅助驾驶即将普惠到 10 万元国民车型。目前,HSD(城市NOA)上市仅两周(星途ET5和深蓝L06),激活超12000辆。#地平线HSD激活车辆超1.2万##大v聊车#

36. 激光雷达是心情件?体验地平线HSD城市NOA 我们可能都错了! 玩车教授的微博视频

37. 珠峰之路,同行之力:地平线以生态之力,撬动自动驾驶全域商业化

38. 地平线创始人余凯:2035年开车时可随便睡觉

39. 2026,自动驾驶的“临界点”到了

40. 自动驾驶:“2028年脱手开”;“2030年闭眼开”;“2035年睡觉开”

41. 地平线“星空”系列即将发布|余凯:舱驾⼀体是智驾下半场关键

42. 【网通社快报】地平线余凯:3-5年内L4自动驾驶可期,家庭服务机器人将迎突破

43. 华泰 | 汽车:首批L3车型获准将开启上路试点

44. 10 万级也能有城区辅助驾驶?余凯:千万量产就在未来 3 - 5 年

45. 【JH-10621】地平线机器人:中国领先的智能驾驶解决方案提供商,城区NOA领域有更多增长潜力(45页)

46. 国内自动驾驶进入“分层爆发期”:L3上路,L5还要等10年?

47. 英伟达官宣L4上车,2027年真无人驾驶

48. 自动驾驶发展迈入关键节点:L2+规模化普及,L3级量产在即,L4级场景化落地并行推进

49. 地平线HSD,帮助中国车企超越特斯拉

50. 热点事件 | L3试点落地,L4级智能驾驶市场前瞻与产业链核心玩家图谱

51. 报告派研读:2025年智能驾驶行业深度报告

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