多花3000块买小米YU7高续航版？你可能只是为大轮毂多付了智商税_新能源车

1. 汽车之家冬测来了，小米YU7组内续航、能耗、充电效率全部第一，加速也是全场第一！而且小米YU7这成绩全方位碾压Model Y，零下20多度的极端环境，小米YU7续航还能跑319公里。北方的网友，买纯电车选择小米YU7，绝对不会出错。其实小米SU7去年就包揽各项冬季测试第一，这次YU7又获得冬测第一名完全不意外。从销量到质量，从安全到冬季续航，小米YU7真的不愧百万严选，传奇耐黑王。而且小米这三电技术，真的是直接干特斯拉，真给国产新能源争气#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

2. 串讲干货：2025广州车展，5-100万的新能源要怎么选？ #2025广州车展 #买车 #小鹏MONAM03 #小米YU7#问界M9

3. 卧槽，雷总之前说砍掉的YU7标准版要来了？据说配备80度电，其它配置不变。按照电池成本计算，很可能比后驱长续航版低一万，也就是24.35万？这很可能是小米一个大杀器，比Model Y入门版直接便宜2万。YU7现在销量非常好，连续7个月中大型SUV销量第一了，我感觉26小米汽车销量要虐特斯拉了[笑cry]#小米YU7入门级版本#

4. #雷军回应小米YU7冬测成绩#，北方的冬天对电车来说可以说是“终极考验”，但小米YU7这次在汽车之家2025冬季大考里交出了满分答卷！#小米YU7冬季实测五项第一# ，零下20多度的极寒环境下，小米YU7的表现狠狠惊艳了一把：续航达成率42.5%、雪地纯电极限续航319km，比Model Y足足多出76.2km。30%-80%充电时长仅31分钟，比对手快了4分钟。0-400m加速尾速更是冲到172.72km/h，把Model Y的145.54km/h远远甩在身后！小米YU7不仅拿下组内续航、能耗、充电效率三项第一，加速还拿下全场第一，妥妥的“六边形战士”！去年小米SU7冬测就包揽各项第一，今年YU7接棒继续领跑，小米汽车的冬季续航实力真不是吹的。零下20多度还能有这表现，北方的车友们，终于不用再为电车过冬发愁了！

5. 真没想到本月工信部公示的新车里面竟然还会有小米，小米YU7的新版本看车辆的外观和之前几乎没有差异，仅仅是重量轻了115kg（电池容量少了20kWh）从已有的信息综合来看，这应该就是传说中的“标准版”了，按照如今的“1kWh电池包500~1000元”来算，这台小米YU7的售价应该在24万+的水准，比一直对照的标杆“Model Y”还要便宜2万元左右。比特斯拉更便宜，但各方面的配置都要比入门版的特斯拉强一些，小米YU7这个“标准版”又能在售价上拉开差距了。小米YU7的销量已经在非常多的榜单中拿到了冠军，而且还是连续多月的，如果这台车真的会发布，那么小米YU7的销量肯定还会在网上窜一窜，期待这台车能够发布#小米YU7入门级版本#

6. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

7. #小米YU7入门级版本#小米YU7这次新增入门级版本，整备质量从2315kg降到2200kg，轻了115kg，大概率是换了更小容量的电池，但不是随便减配凑数。车身尺寸、235kW后驱单电机这些核心都没变，转向尾灯还用上了GT同款，又多了19寸低风阻轮毂和20寸米型、梅花轮毂可选，颜值和实用性都兼顾到了。在我看来，这不是降标，而是精准切中城市通勤需求，对不追求超长续航、更在意购车成本的人比较友好，既保留了小米汽车的智能与驾控底子，又把门槛拉得更亲民些，让更多人能摸到这款车，相比一味堆配置，这次调整反而更贴合日常用车场景，也让YU7的产品线更完整，选择更灵活。

8. 粉丝连麦：小伙老婆就是喜欢20多万的车，要学会对抗消费主义 #超哥直播回放 #买车 #小米YU7 #小鹏G7

9. 昨天工信部除了公示一批新车之外，还公示了上一批新车的纯电续航里程与电池总能量。挑几个感兴趣的：小米YU7长续航后驱版，73.0kWh，CLTC 643/633km。小鹏L03，56kWh版本，CLTC 550/525/530/505km69kWh版本，CLTC 650/625/630/605km理想L8，72.7kWh，与理想L9用的电池大小一样，WLTC 343/335km，CLTC 425km左右。#智驾数码团#

10. 小米 YU7 新版型来了，应该新增了入门版。这次新版型尺寸没有任何变化，采用单电机方案，后驱单电机235kW。不过变化最大是整备质量下降到了2200kg，相比之前YU7入门标准版 2315kg 轻了 115kg。电池包容量有下降，可能是 YU7 更入门的版本。不过这次解锁了更多的套装，比如轮毂、大灯套件、碳纤维后视镜、后扰流板、机盖套件和鸭尾都支持选装，这次也新增20英寸米型轮毂，最高 21英寸，也是 245/275 混合胎宽。#小米汽车##小米yu7#

11. 小米YU7 GT实车现身纽北，705km最大续航，预计45-50万，原厂用什么轮胎？

12. 工信部最新公示，小米YU7上新版本了，这就是去年发布时砍掉的标准续航版。新车整备质量比现款轻了 115kg，刚好对应减少约 20 度电池，而且激光雷达依旧标配，配置完全没缩水。按电池成本估算，价格能下探一万左右，预计售价 24.35 万，直接把入门门槛拉到 24 万级，性价比拉满。这款车一出来，特斯拉 Model Y真的遇到强劲对手。24 万多就能买到标配激光雷达、高性能电机、高安全车身的小米 YU7，产品力全面领先。YU7 已经连续 7 个月稳居中大型 SUV 销量第一，小米这波是用更划算的价格给用户顶配体验，上市后绝对又是爆款。#小米YU7入门级版本#

13. 小米超级新品！全新YU7GT官宣，5月21日正式发布

14. #小米YU7冬季实测五项第一#之前汽车之家准冬测(北京3-13℃环境)下，小米YU7续航和续航达成率双第一，当时有很多人质疑天气不够冷，我就说过肯定会有媒体测试更冷的天气的。现在汽车之家在零下25~零下10℃雪地环境下，小米YU7获得进阶家用5座纯电SUV续航第一、平均电耗第一。还有充电效率、零百加速、百公里时速制动距离都是第一。这回黑子应该没话说了。不管一般寒冷还是极寒，小米YU7通通拿下，续航牛的同时续航达成率也出色，这也能看出小米三电的实力在行业内绝对是领先的。 #雷军回应小米YU7冬测成绩#

15. #小米YU7入门级版本# 最近工信部又出现了小米YU7的新备案，不少人都在猜，这应该就是之前雷总提过、被砍掉的那款标准续航版。从整备质量轻了115kg来看，基本就是电池容量少了20度左右，而且激光雷达还在，说明没怎么减配。这么一算，价格大概率能下探到24万出头，比Model Y入门版还便宜一截，性价比一下就上来了。不过也别太激动，上公告不代表一定会上市，也可能只是先做个技术储备。YU7已经连续多月中大型SUV第一，就算淡季交付也很稳。标配激光雷达、高强度车身，24万多这配置怎么看也很超值。小米这波明显是想把价格打透，2026年自主品牌能不能在销量上压过特斯拉，这下真有看头了。

16. 别再被带节奏了！工信部公告一曝光，真相这不就藏在数据里嘛！雷军当年说砍掉的YU7标准续航版，终于来了！整备质量从2765kg降到2650kg，轻了115kg，正好对应减少约20度电池。关键是激光雷达居然还在！没减配、没砍智驾，只优化电池容量。如果按电池成本算，差不多直降1万多，预计定价24.35万，还是比Model Y入门版便宜整整2万。YU7在尺寸、续航、性能、智能、用料全维度碾压特斯拉，还真有点期待了。#小米YU7入门级版本#

17. #小米YU7申报新增入门级版本# 小米汽车又放大招！YU7入门版正式通过工信部申报。整备质量：2315kg→2200kg（-115kg）动力：235kW后驱单电机（不变）外观：GT 同款尾灯+ 新轮毂选装尺寸 / 空间：完全一致核心：智驾硬件全保留，价格或下探至24 万级入门不低配，小米汽车的 “科技平权” 又进一步。

18. 小米YU7 GT突然官宣，5月底正式发布！

19. 最新的工信部申报数据公告，整理了几款车型的信息⭐小米 YU7- 101.7 kWh 版本，整备质量 2460kg，纯电续航为 705/650km；⭐小鹏 GX- 91.9 kWh 版本，整备质量 2690/2750kg，纯电续航为 665/635km；- 110 kWh 版本，整备质量 2785/2820kg，纯电续航为 750/720km；- 63.3 kWh 版本，整备质量 2840/2890kg，纯电续航为 320km；（插混）⭐问界 M6EV- 97.644 kWh 版本，整备质量 2395/2460/2515/2565kg，纯电续航为 760/715/705/665km；⭐零跑 D19- 99.6 kWh 版本，整备质量 2730kg，纯电续航为 620km；⭐比亚迪大唐- 130.15 kWh 版本，整备质量 2970/2805kg，纯电续航为 850/950km；- 105.792 kWh 版本，整备质量 2640kg，纯电续航为 800km；⭐腾势 D9- 115.072 kWh 版本，整备质量 2915/3015kg，纯电续航为 750/800km；⭐理想 L9（插混）- 72.7 kWh 版本，整备质量 2755/2785/2810/2835kg，纯电续航为 340/332km；⭐魏牌 V9X（插混）- 53.6 kWh 版本，整备质量 2740/2780kg，纯电续航为 240km；- 77.7 kWh 版本，整备质量 2890/2930kg，纯电续航为 363km；#新能源汽车#

20. 果然一辆新能源车的续航能力到底有多强，一定得看看它在极寒环境下得测试。看了不同博主对小米YU7在极寒环境下的多维度续航测试，从一周的城市通勤、到哈尔滨-青岛的长途高速、再到雅库茨克低至零下44℃的极寒测试，小米YU7的能耗表现都相当稳定，而且面对阿尔山冰雪路面挑战，小米YU7的操控也很赞，四驱分配快抓地力强，大力电门和刹车依然稳健，这续航达成率和冰雪操控表现，简直就是妥妥的“冬季实用性能派”！

21. #小米YU7入门版减重115公斤#小米YU7入门版直接把车重砍了115公斤，动力还是235kW后驱电机，激光雷达、智驾这些核心配置一点没砍，就换了个73度的磷酸铁锂电池，续航还能超600km，日常通勤完全够用。最香的是价格，预计直接下探到24万级，比Model Y入门版便宜2万多，尺寸、配置、智驾全方面碾压，这性价比真的杀疯了！本来YU7销量就一直很能打，这下24万就能拿下中大型纯电SUV，想买电车的朋友真的可以等等了！

22. 粉丝连麦：小伙想买YU7老婆不让，夫妻要同频 #超哥直播回放 #买车 #小米YU7 #智界R7 #极氪7X

23. 之前小米透露过的那个YU7标准续航版来了～总重量相比96.3度的版本少了大约20度电池的重量，按照小米的三电技术推算，最终续航应该会在600km+。激光雷达依旧还在，大概率是只改了电池根据小米汽车目前产品序列来看，最终定价应该是24万出头，依旧是比Model Y更便宜，追着特斯拉砍[二哈] #小米YU7入门级版本#

24. 小米，又造了台更便宜的新YU7

25. 【#小米YU7冬季实测五项第一##雷军回应小米YU7冬测成绩#】@小米汽车发文宣布，2025汽车之家冬测，进阶家用5座纯电SUV组成绩出炉：小米YU7冬季实测五项第一：续航里程、百公里平均电耗成绩、充电效率、零百加速、100-0km/h制动距离。#小米YU7冬测成绩发布#

26. 小米新春发布会：新SU7 21.99万起全系下沉激光雷达，首款手机龙虾正式封测

27. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！

28. 今天工信部公示了小米YU7新的入门版。整备质量降至2650kg，较标准版轻115kg，这样的差值基本对应大概20度电池容量差异。看公示信息以及公式图核心配置与激光雷达均保留，没有明显的减配。#小米YU7入门级版本#这估计是雷总当时发布YU7时说到的入门版，如果按照现在电池成本估算，在其他配置不变动的情况下，入门版价格大概率比现在的标准版便宜一万左右，预计价格在24.5万左右，比Model Y入门版更具价格优势。在配置、智能化、空间与豪华感全面领先的前提下，YU7入门版进一步拉低门槛，竞争力显著提升，有望成为2026年自主品牌冲击高端市场的关键车型。不过工信部公示也不一定发布，其他信息坐等小米官方公布。

29. 粉丝连麦：考上异地公务员想买车，要把追求放在事业上 #超哥直播回放 #买车 #奔驰C260L #凯迪拉克CT5 #小米YU7

30. 小米YU7的入门版来了，已经在工信部的上线了，目前看起来是和SU7标准版一样的73度电池，纯电cltc续航是633/643km。这个续航里程，以我一个电车车主的感觉来说，已经是非常够用了，高速7折左右的情况，依然有420公里左右的水平，差不多可以跑4个小时左右，这么久也该休息一下了。城区基本上500公里网上的实表续航，也是足够一周多的使用。当然价格大家可以大胆猜测，我感觉是23.99万，大家觉得多少呢？数码科技评论

31. 小米汽车接下来的舆论环境会更加恶劣！1️⃣ YU7 GT | 纯电性能“猛兽”定位：纯电性能GT SUV发布：预计5月底正式发布核心参数：双电机系统，输出功率1000+马力，极速300km/h续航：CLTC纯电续航约705km亮点：宽体套件+长车头设计，视觉冲击力拉满。2️⃣ YU7入门版 | 轻量化家用首选定位：纯电家用SUV核心参数：73kWh电池+235kW后驱单电机轻量化：整备质量直降115kg（约2200kg）续航：CLTC 纯电续航633km/643km。3️⃣ SU7行政加长版 | 商务气场全开定位：高端商务行政轿车空间：车长逼近5.1米，轴距在B柱后大幅加长，空间全部给到后排设计：延续优雅溜背造型，气场对标传统豪华行政车。4️⃣ 寻天昆仑N3 | 全尺寸增程旗舰定位：全尺寸大型SUV（小米首款增程车型）核心配置：70度+大容量电池，纯电续航可达400-500km品牌：挂小米 Logo，作为主品牌独立产品线扩展意义：彻底解决长途焦虑，直攻奶爸家庭市场。小米新车的陆续发布，意味着小米将一次性补齐增程、入门及行政级空白，形成轿车到大型SUV的完整拼图，直接进军某品牌腹地！考虑到小米汽车强悍的产品力与竞争力，恐怕友商的饱和式攻击营销会更加猛烈，小米汽车接下来的舆论环境会更加恶劣！小米公关部、法务部做好打硬仗的准备吧！#小米四款新车曝光#

32. 这是小米YU7 一个比较重要的版型，最低整备质量从2315kg来到2200kg，235kW单电机、宁德时代磷酸铁锂电池，激光雷达硬件没有砍、整体外观没大变化，推测电池容量和续航里程将会进一步的降低，这个版型将作为小米 YU7 更入门的版本来打，如果只是降低电池容量这个版本还是挺好选的。#小米YU7##新能源汽车#

33. 小米 YU7 GT 就长这样，有点帅啊

34. 【#小米YU7新增申报入门版本#，相比标准版减轻115kg】除了一系列新车外，上市已久的小米 YU7 新增了一个“入门级”版本，整备质量从标准版的 2315kg 降低到 2200kg。虽然工信部没有给出具体的电池信息，但结合部分博主的爆料来看，这款入门级 YU7 可能采用了新一代小米 SU7 同款的 73kWh 磷酸铁锂电池包方案。小米 YU7 入门级版本尺寸没有任何变化，依然采用 235kW 后驱单电机，而且转向尾灯也采用了 YU7 GT 同款方案，新增 19 寸低风阻轮毂、20 寸米型轮毂 / 梅花轮毂可选。网页链接

35. 小米 YU7 自今年 7 月开启交付以来，仅用三个月，10 月单月销量便来到 33348 辆，首次在月度层面超越特斯拉 Model Y（20282 辆）。在 SUV 市场里，Model Y 的位置长期稳固，能在如此短的时间内追上并实现反超，本身就说明了 YU7 的上量速度。从城市分布看，YU7 在 10 月领先的城市有 106 个，Model Y 为 96 个。对比 GDP 前 20 城市，Model Y 只在上海保持优势，其余城市都由 YU7 领跑，像深圳、广州、成都、武汉、长沙等城市，YU7 的销量几乎是 Model Y 的两倍。目前，小米的 SU7 和 YU7 的单月销量均超越了特斯拉。#小米yu7# #特斯拉modely# #新能源汽车#

36. #小米YU7入门版减重115公斤#雷总当年说砍掉的YU7标准续航版，真的杀回来了！工信部申报实锤，新车减重115kg，只优化电池容量，激光雷达、高阶智驾、车身用料全给你留着，预计24万级就能拿下标配激光雷达的中大型纯电SUV！零百加速更快、能耗更低，600+续航满足每周一充，城市通勤党狂喜。延续小米“入门即高配”的策略，全方位吊打Model Y，这波诚意直接拉满！YU7本来就销量火爆，这下入门门槛再降，绝对又是爆款预定了！

37. #小米YU7入门级版本# 车身尺寸一样，重量2200kg，轻了115kg，采用单电机后驱，功率235kW。尾灯看起来像是小米YU7 GT版的感觉，可选装件更多。这车说是青春版，但其实更像是为了迎合更多市场，把门槛降得更低，同时增加选装配件让定制化更强，挺好。

38. #陈震质疑小米YU7冬测成绩#：陈震10月29日发文质疑汽车之家组织的小米YU7、特斯拉Model Y、理想i6三款车型的冬测，称气温10℃的情况下，如果加上"冬测”或“准冬测”，就比较容易误导消费者了。陈震表示："这三台车用的都是磷酸铁锂电池，理论上0℃-10℃续航才可能会有衰减，所以10℃的气温叫冬季测试不太合适吧，下月7号才立冬..…"今日清晨#雷军回应小米汽车续航测试#：“懂车帝独家极限续航测试，结果揭晓：YU7凭借卓越的能耗管理，成为全场跑得最远的车型，而小米SU7是最高的续航达成率！” 观网财经的微博视频

39. 小米YU7销量大增，“雷”心大悦：赏！

40. 20多万纯电SUV你会选谁？#小米yu7 #yu7 #特斯拉modelY #modelY

41. 小米SKYNOMAD没上5月工信部是对的，要6月上工信部，一款一款来，别急，提前上了，影响小米YU7标准续航版和小米YU7 GT的宣发。小米YU7标准续航版大概23万左右的价格，还是很有竞增力的。PS：我不喜欢一些人无脑地把小米YU7标准续航版说成“青春版”，这样显得很廉价，只是降了续航，其他核心配置没变。

42. 为什么小鹏G7 比小米YU7便宜了7W，结果销量还少了十倍？

43. 22.99万起！全新SU7全面升级，标配900V+激光雷达

44. 小米YU7/Model Y等6款30万SUV声音表现横评，谁是黑马谁拉胯？#懂车声学院#小米#特斯拉#理想#SUV

45. 【小米YU7车主：太拉风了，果然等待这一款是没错的】各位车友好！大家好，这是一篇小米YU7的车主故事。车主一家三口都是米粉，原本看中小米SU7，但因后排空间小、不适合家庭使用放弃。小米YU7上市后，车主当晚立马下定，实际提车比预计提前6周，全款购车，落地总价273352元。#小米yu7# #小米汽车# #小米yu7价格# 小米YU7车主：太拉风了，果然等待这一款是没错的

46. 小米YU7青春版真的要来了！配备73度磷酸铁锂电池包，620CLTC续航，采用235kw后驱电机，不过最高速度从240砍到220。尾灯采用和小米YU7GT一样的设计。大胆预测大概19.9W。千万别有选装大礼包！不然真要挨喷

47. 正式售价可能下调两万？截胡小米YU7，奥迪能否比华为先做到

48. 小米YU7有什么特殊的优势吗？

49. 【小米 YU7 4 月购车权益公布】小米创始人雷军公开 YU7 现车选购 4 月权益，限时免费送主副驾双零重力座椅，锁单后购买官方指定保险可享 6000 元补贴。核心信息：至高可享 63000 元限时购车权益；7 年低息，首付 4.99 万元起，月供低至 2761 元起；3 月小米汽车交付量超 20000 台，新一代 SU7 累计交付已超 7000 台。观察：在 3 月交付破两万后，小米以“现车+高额权益”组合拳冲刺 4 月，零重力座椅免费送与保险补贴直击用户决策敏感点，延续上市以来的强势营销节奏。#小米汽车 #YU7 #购车权益 #新车交付#

50. 【#小米回应YU7配置调整#，#小米称YU7配置下架不影响维修#】1月1日，@小米汽车更新答网友问，其中回应了YU7配置调整问题：“我发现小米YU7下架了一些配置，为什么会有配置调整？为了进一步优化生产流程，提升交付效率，我们调整了小米YU7的部分配置。此次调整可能会给部分用户带来不便，对此我们深表歉意。后续我们将不断挖掘产能潜力，确保大家都能尽早提车。我之前选的配置下架了，将来的售后服务或零件供应会有影响吗？请您放心，针对此次小米YU7的配置调整，所有已交付和已选配下定的车辆，即使您选择的配置下架了，我们都会确保其售后维修备件的供应，不会受到影响。”#小米汽车12月交付量超5万台#

51. 4月9日小米YU7智驾飞进小溪里，车上乘客腰部骨折，如何看待小米端到端智驾水平？

52. 小米yu7销量相比一月份暴跌!是否后续乏力？小米汽车业务会不会扭盈为亏？

53. 雷军“掀桌子”了，小米第4辆车YU9曝光，年轻人第一台“揽胜”来了，车长超5米3，续航1500km+大7座，这是要干问界M9？

54. 尚界Z7/Z7T开启预售全系标配896线激光雷达

55. 小米YU7防撞梁拆解，看看哪些值得学习？

56. 怎么看待尚界Z7的Cltc至高达到905公里（中汽研），大于新su7的902公里（工信部认证）？

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58. 小米YU7入门版曝光，73度电轻115公斤，20万出头你选吗

59. 电池缩水、续航下调，小米YU7入门版还能火吗？

60. 小米YU7入门版“轻装上阵”

61. 预计售23万内小米YU7入门款续航曝光 73度电池/续航643km

62. 小米YU7低价电池73度，22万左右起售？“廉价版”小米YU7要来了

63. 小米YU7 新版入网！减115 公斤，235kW后驱单电机，售价或24万

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65. 很突然！YU7青春版来了❗️

66. 小米YU7卖得不错，YU7GT YU7青春版紧跟上市

67. 小米 YU7 低价新版本，续航确定！

68. 上手门槛降低，小米YU7青春版实车曝光，或25万内，有哪些变动？

69. 小米YU7新车型实锤落地！减续航不减配，青春版定价23万左右，5月底或将发布

70. 小米YU7入门版现身申报减电池不减激光雷达市场要变天？

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72. 激光雷达不减配，小米 YU7 入门版来了，预测 21.99 万起贵吗

73. 小米YU7“青春版”申报!73度电、633km续航!

74. 小米YU7“青春版”申报

75. 小米 YU7 选购指南

76. 小米YU7青春版到店,配激光雷达,续航633km/643km,售价将下探

77. 或售23万内!小米YU7“青春版”续航曝光:73kWh电池/续航643km

78. 【重磅炸场】小米YU7入门版官宣申报！狂减115kg+24万内售价，减续航不减智驾太香了！

79. 小米YU7入门版实锤：73kWh电池+643km续航，价格或直接跌破24万

80. 纯电643km，小米YU7青春版，5月21日上市

81. 小米YU7“王炸”来了：23万青春版杀疯Model Y？千匹YU7 GT直冲Urus！小米YU7，终于开始“亮底牌”了。

82. 小米YU7青春版，有没有可能19.98万起？

83. 减免购置税目录公示！小米YU7入门款配置曝光，标配激光雷达+633km续航

84. 小米汽车！YU7 GT 5 月 21 日登场千匹马力售 40 万青春版同步下探 24 万档

85. 小米YU7青春版亮相！5月21日上市

86. 重回巅峰？小米YU7将推低价版，配激光雷达，这次还能争销冠吗！

87. 小米YU7“青春版”将上市，73电池，预计降2万，起售价或低至23万

88. 小米YU7“青春版”将上市，配73度电池，预计降2万，起售价或低至23万元

89. “青春版”YU7来了？工信部曝光小米新车型，核心配置有增有减

90. 小米YU7“青春版”实车到店：73kWh电池+续航633km

91. 小米 YU7 GT 定档 5.21，1003 匹售价 40 万，青春版同期上市！

92. 小米YU7青春版实车亮相纯电续航633km/643km 售价或下探至25万内

93. 小米YU7入门款公示｜73度电池—643km续航

94. 小米YU7青春版实车登场续航633km起售价或低于25万

95. 或售23万内！小米YU7“青春版”续航曝光：73kWh电池/续航643km

96. 小米YU7真实续航实测：93.9%达成率碾压同级，低温不缩水才是实力

97. 小米YU7入门款公示！73度电池跑643km，减重115kg要逆天？

98. 新增入门版车型！小米YU7新车型申报信息曝光

99. 小米 YU7 入门级新车型确认搭载 73kWh 电池，纯电续航 633/643km

100. 小米YU7续航实测：CLTC最高835km，低温不缩水才是真实力！

101. 小米YU7全新入门版本曝光！纯电续航633公里，售价预计25万元内

102. 小米YU7冬季高速实测：15分钟补能，跑586公里够不够硬

103. 或下探至25万以内，小米YU7青春版实车亮相！续航633km/643km

104. 小米YU7 GT定档5月21日，同时上市的还有YU7青春版

105. 小米YU7突然杀出"青春版"！续航砍掉200公里，价格要杀到22万？

106. 小米YU7青春版实车亮相！续航降至633km/643km，配备激光雷达

107. 小米YU7青春版到店，配激光雷达，续航633km/643km，售价将下探

108. 小米YU7将推新入门版本

109. 620km 续航！小米 YU7青春版官宣，这波能帮小米冲 55 万辆目标？

110. 小米YU7新车型申报信息公布搭载73.0kW电池

111. 雷军狂赞的YU7冬季续航有多强？北方车主实测后说出大实话

112. 小米YU7新车型现身工信部！

113. 小米 YU7 入门版确认搭载 73kWh 电池，纯电续航 633/643km

114. 小米YU7新版本公示采用宁德时代电池后驱单电机235kW

115. 小米YU7“青春版”申报！73度电、633km续航！

116. 小米新车要来了！续航确定

117. 小米YU7零下22度通勤实测后，我更想聊这车到底适不适合北方人

118. 小米 YU7 高速实测！120km/h 匀速跑出 439km，续航达成率仅 52%

119. 小米低价款 YU7 电池容量、续航曝光，很意外！

120. 小米YU7在零下22度通勤实测后，我反而更关心谁别冲动下单

121. 冬季小米yu7黑河续航测试黑河极寒淬炼！小米YU7用硬核续航改写新能源冬季法则当黑河的严寒将气温拽至-40℃，当锂电普遍遭遇“冰点困境”，小米YU7以实测实力打破极寒续航焦虑，用科技温度对抗天地酷寒。自研冰甲电池搭载纳米级气凝胶隔热与双向液冷技术，-20℃放电效率高达91%远超行业平均，让低温不再是续航“拦路虎”。#小米yu7max#雷军

122. 1万公里，小米YU7：107天的真实陪伴与清醒认知

123. 长续航与智能生态加持，小米YU7尽显诚意，追求个性的可以考虑

124. 又一电车冬季续航测试发布，小米YU7达成率超Model Y，小鹏P7全场最高

125. 小米YU7避坑指南：优点很香，缺点扎心

126. 小米Yu7续航咋样？北京上班族分享：简单用车感受，城区和高速冬天电耗

127. 小米YU7评价

多花3000块买小米YU7高续航版？你可能只是为大轮毂多付了智商税

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