卖了5700万辆的卡罗拉出纯电了!605km续航+800V快充,这次丰田拼了

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21. 在今天举办的2026中国汽车论坛上,东风日产汽车销售有限公司副总经理 表示,现在就唱衰合资品牌,还有点早。 这句话放在整个合资阵营未必成立,但放在东风日产身上,确实有一定底气。 中汽协数据显示,6月中国品牌乘用车市场份额已升至75.5%,创近三年新高。相比五六年前合资品牌接近60%的市场份额,如今已不足四分之一,新能源渗透率持续突破50%,才是合资份额不断被压缩的根本原因。 不过,合资品牌也在分化。6月主流合资品牌零售同比下滑34%,整体压力依然很大,但东风日产的表现相对亮眼:N系列新能源上半年销量突破10万辆,同比增长192%,6月新能源销量占比提升至30%;今年1-5月累计上险17.28万辆,同比增长6.5%,也是主流合资品牌中少数实现正增长的车企。 所以,与其说合资还有没有机会,不如说留给合资转型的时间已经不多了。东风日产算是跑得比较快的一家,但能否真正扭转局面,还要看新能源产品能否持续站稳市场。

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