DF11G+BSP最后绝唱!京哈直特抢票攻略,错过再无

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08-01 21:37

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1. 送别京哈铁路上即将消失的东风11G内燃机车+庞巴迪BSP/25T型客车黄金组合担当的夕发朝至直达特快列车群

2. 最后的DF11G+BSP经典组合。由于BSP车体为AC380V供电制式,长期以来只能使用老旧的电力/内燃机车担当牵引任务 魔改HXD3D项目的落地,加速了东风、韶山系列机车退出京哈大一线客运交路的进程 沈阳铁路局率先将韶山九型电力机车更换为双供电HXD3D型电力机车,哈尔滨铁路局在去年年末也做出了换型的尝试 据悉,这个暑假内,哈尔滨铁路局三棵树机务段将完成第三批八台HXD3D的魔改任务,届时五提功臣DF11G将退出京哈王牌直特的客运交路 “Z203四平站通过去往十家堡方向!” #内燃机的魅力 #DF11G #京哈直特群 #中国铁路 #绿皮火车

3. 铁路迷超爱的“猪头”——双机重联的DF11G型内燃机车

4. 昔日国铁的招牌,普速时代的顶流。原计划乘坐昨晚的K53次返沈,但是看到了早上有一班北京到长春的Z4063,其是由BSP25T担任车底的,于是我便改为今天早上的这趟列车,体验一下二十年前国铁的顶配车底。 BSP25T是由青岛四方和加拿大鲍尔庞巴迪合资建造的,最早用于执行京沪之间的直达特快。第六次铁路大提速之前,直特列车是最快的车种,蓝白配色的车身加上160KM/H的时速使其一跃成为国铁的招牌。 随着后来第六次大提速后动车大量的普及,用于执行京沪直特的BSP车底被分配到全国各地。2014年刷绿后。BSP的蓝白色车底也被橄榄绿所替代。曾经普速时代的顶流也黯然失色。 时至今日,BSP车底车龄均已超过20年,他们仍在全国铁路上奔跑,载着乘客们去往祖国各地。 #火车 #铁路 #国铁 #列车 #回忆

5. 随着震耳欲聋的柴油机声音传遍长春站由DF11G牵引的Z204次(哈尔滨站~北京站)的夜间直特列车提速通过长春站经上行正线客6道通过去长春南站方向,由哈局三段DF11G0061~0062号机车担当Z204次列车本务牵引机车挂BSP型全列软卧车底,留给京哈线DF11G内燃机的时间不多了即将换成电力机车HXD3D牵引,长春站外勤长春北站方向客车Z204次接近客6道接车去长春南站方向,踩站内客车K630次。猪头11G担当本务牵引的直特BSP型车底+柴油机轰鸣也是特别的震憾,轮轨声音十分清脆。Z204/3次采用全列BSP型软卧+高级软卧车底,Z204次直特列车自哈尔滨站始发后运行到北京站区间一站直达中途均不停车办理客运乘降业务,该车在沈阳北站进行技术停车换班。Z204次列车也是京哈线晚间上行直特群之一,后面Z68 Z16目前还在使用DF11G型内燃机车担当本务机车牵引任务。#直特群 #京哈线 #BSP #DF11G #直特列车

6. 清晨06:27 Z204 哈局三段DF11G通过07:23 Z16 本务DF11G-0003\u002F0004北京城区罕见晨间双猪头连续通过,京哈直特现存内燃独苗。

7. Z16次列车时刻表

8. 北京往返哈尔滨Z15和Z204软卧体验

9. 再见了吗?永远的京哈直特。3月15日起北京站进行车站改造至2026年6月,同时三棵树机务段的直特本务机替换工作也在热烈进行。因本次站改停运的Z67/8次列车在重新复开之后,可能就更换为哈尔滨机务段和谐电3D型双供改造电力机车,进京的哈局猪或将再次减员 3.13 Z68 DF11G 0003/0004 #DF11G #京哈铁路 #东风11G #铁路摄影 #df11g内燃机车 感谢 提供修图支持

10. 在铁路局的要求下,DF11G型内燃机车将全部退居二线,有消息称在8月底前哈局将全部下线京哈直特内燃交路,更换为更加环保静音的HXD3D(魔改版)电力机车牵引,2026年京哈直特相比近几年时间挂检率直线下降,本次Z16挂检不知是否是11G下线前送给铁路爱好者最后的礼物#铁路摄影 #交通强国铁路先行 #轨检 #DF11G

11. 京哈王牌直特Z16“腾龙号”由哈尔滨始发,终到北京,一站直达,夕发朝至。 采用BSP25T+RW19T编组,全列软卧。 哈局三段DF11G型准高速内燃机车一机直达,国铁最后的11G+BSP王牌直达特快。 哈尔滨局集团公司哈尔滨客运段担当乘务。 据悉,该车将在今年晚些时候更换为HXD3D型电力机车担当交路,相关工作仍在持续推进中。 #绿皮车情怀 #中国铁路 #直达特快 #DF11G #Z15

12. 夜幕下,京哈仅剩的两对——“跨越”。京哈夜间内燃直特轰鸣划破夜空,当京沪十三猪仅剩一对时,哈局三段的DF11G却撑着最后的遗风。落后内燃动力牵引曾经“跨越”时期的bsp车底,距离京齐直特更换电机机车正好五个月,也意味着这最后四(六)头猪也是最后的经典。 八月底京哈线将告别内燃直特的时代,珍惜如今老旧内燃机车牵引的跨越车底! 客车Z204/Z16晚点17分钟后分别进入沈阳北站X道技术停车! #铁路摄影 #直达特快 #DF11G #内燃机的魅力 #跨越

13. 七月调图|京哈仅存双猪头之夜 七月新调图之后,北京发哈尔滨只剩Z203和Z15两趟DF11G猪头直特了! 傍晚北京站先后发车,先开Z203,晚一点是王牌Z15,全是经典双机猪头牵引BSP软卧。再过段时间就要换成电力机车,再也听不到这厚重的内燃轰鸣,今晚专门蹲守,把这最后两组猪头全部拍下。 #火车迷 #DF11G猪头 #Z15 #京哈直特 #Z203

14. Z15次北京➡️哈尔滨 本务哈局三段DF11G型内燃机车牵引京哈直达BSP25T型直特列车尾挂国铁集团WX25T999304原色轨道检查车匀速通过黄河大街公铁桥沈山北道线,哈局哈尔滨客运段担当路局北京站始发,一站直达终到哈尔滨站。全程历时运行10时22分#铁路摄影 #DF11G型内燃机车 #BSP25T型直特列车 #国铁集团轨道检查车

15. 即将更换魔改3D的京哈直特,且看且珍惜。

16. “即将成为回忆的京哈内燃直特.” 去年夏天的暑假,我在沈阳北站旁11层的高楼上顶着夜晚十几摄氏度的低温和一整夜的大风,身体接近失温,记录下了所有京哈内燃直特深夜停靠沈阳北站的模样,如今这些DF11G型内燃机车即将退居二线,将一线的接力棒交到魔改HXD3D的手里,那些他们拉着BSP25T飞驰在京哈铁路上的样子即将不复存在,但他们曾经的辉煌会深深停留在我们这一代人的记忆里. #中国铁路 #铁道线上的中国 #京哈直特 #铁路摄影

17. Z204次哈尔滨➡️北京 本务哈局三段DF11G 0063/64号内燃机车牵引庞巴迪BSP25T型全列软座/软卧直特列车匀速用过京哈线柳条湖公铁桥,哈局哈尔滨客运段担当路局哈尔滨站始发,一站直达终到北京站。全程历时运行10时56分#铁路摄影 #DF11G型内燃机车 #BSP25T型直特列车 #京哈直特群

18. 【致——永远“京哈十猪”】 夜色虎石台,直特十连跨!在哈局三段魔改番茄使用后,京哈线上的轰鸣声再也没有曾经的辉煌。DF11G牵引往返京齐与京哈的王牌直特逐渐走向末尾,二十三载的“跨越”走过了最后一个冬天……在本年度8月底将全面更换为双供电制式HXD3D型电力机车,铁路二线的牵引任务将留给它们。作为我最爱的机车,舍不得却无法挽回,用这最后的视频来纪念这带着一夜轰鸣的京哈直特!#DF11G #内燃机车 #直达特快 #铁路摄影 #京沪十三猪 (视频尾照片来自京哈车迷)陪同:

19. 夜色尔滨站 直特四连发.晚间 自19:40的Z204的发车 京哈上行线便拉开了直特追踪的序幕 21:12分 Z16发车 随后Z18和Z84前后间隔约10分钟也陆续发车 还有3辆进京特快 T48 T18 T298也依次间隔约10分钟追踪发车 与此同时 哈尔滨西站的“哈广直特”Z238于21:33发出 22:30 “哈杭直特”Z178发出 造就了夜间京哈上行线6趟直特 3趟特快的名场面 好像回到了十多年前的京沪线一样.#中国铁路 #铁路摄影 #铁道线上的中国 #内燃机车 #东风11g

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43. Z52/1小记|北京沪线内燃直特终章。当在独流减河晨练52时,提前五分钟就能听见小猪达速的轰鸣声渐近🥹 本以为Z30/29留下的遗憾可以在这个夏天用Z52/1慢慢补齐……谁曾想,依旧是熟悉的配方,在“换电”前的最后几天疯狂辗转想去的机位,最后留下了众多“意难平”…… #发现最美铁路 #京沪十三猪 #z52次列车 #内燃机车 #进京直特

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