1.5T增程器比小排量还省油？真相是避开了燃油车最费油工况_新能源车

1. 增程车发动机只负责发电，为什么还用1.5T排量？为啥还那么省油？

2. 一句话讲清楚增程车和插混车哪个更省油答案：增程车更省油。因为发动机全程只在最高效区间发电，不直接扛车速、不跟着路况起伏乱转。 1. 先把结构说清楚 - 增程：发动机→发电机→电池/电机→车轮发动机永远不直接驱动车轮，只当“充电宝”。 - 插混（PHEV）：有电用电，没电时发动机直接驱动车轮，也能发电。 2. 为什么增程更省油 ① 发动机只干“最省油的活” 增程发动机： - 只在最高效转速区间工作 - 不管你堵车、高速、加速，它都稳定高效发电 - 不用管加速、减速、爬坡这些“吃力工况” 油车/插混亏电时： - 发动机要直接拉车 - 堵车、低速、急加速 → 发动机被迫在低效区间狂转 - 油耗立刻飙升 ② 增程=“发动机始终在最佳工况” 汽油机高效区间非常窄： - 经济转速：大概 1500–2500 转 - 一堵车、一低速，效率暴跌增程把发动机从“驱动车轮”里解放出来，只做高效发电，这是省油的本质原因。 ③ 电机驱动本身更顺、更省电机： - 低速扭矩大，不用频繁换挡 - 堵车、市区工况天生比燃油机省增程全程电机驱动，插混亏电时变回油车驱动，市区自然更费。 3. 那插混为啥也能省？插混省油主要靠： - 有电的时候：跟增程一样用电，很省 - 没电的时候：发动机直接驱动，油耗上来所以： - 市区多、经常充电：插混 ≈ 增程，都很省 - 不怎么充电、长期亏电跑：增程明显更省油所以，增程省油是因为发动机只在最高效区间稳定发电，不直接驱动车轮，避开了所有费油工况。

3. 增程车发动机只发电，就真的更高效吗

4. 增程车高速省不省油，关键不是用电而是保电

5. 增程车如何驾驶最省油

6. 开增程车2年吃透全套技巧！这样开亏电省油、静音护增程器

7. 增程车发动机只负责发电，为什么还要用1.5T排量？为啥还那么省油

8. 增程车原理别搞混，油车纯电到底怎么选

9. 发动机加一个涡轮增压真能省油吗？原理是什么？

10. 增程车的舒适与省油，最终都绕不开发动机

11. 开增程车不懂技巧=白买！5个核心用法，亏电省油、静音还护车

12. 黄金增程器是营销骗局？同款增程 SUV，油费能差一倍是怎么回事？

13. 柴油增程到底省不省油？1升油能发几度电，效率怎么算，一次说清

14. 开增程车千万别乱开，9成车主都踩坑，油耗越开越高

15. 想买省油的车，轻混、混动、插混、增程看花了眼，到底哪个最省油

16. 增程车省油又护车？9成司机错用，正确用法看这篇

17. 增程车发电真相，准备入手的别只看省油

18. 我才发现很多人不知道为啥增程器省油今天中午吃饭和同事聊天才发现，好多还没买车或者开传统油车的朋友都想不通🤔 现在像理想、问界、长安这些新出的大块头SUV，明明车身又重又大，为啥油耗反而比想象中低很多呢？其实道理很简单啦~ 就像咱们开油车跑高速特别省油一样，这些新能源车是让发动机永远工作在最佳状态✨ 发动机不用像传统油车那样一会儿高转一会儿低转的，效率自然就高啦~ 顺便给大家整理了几个主流增程车的发动机数据，看完你就懂啦👇

19. 大多数人把增程车开反了，高速最耗油，懂原理能省油

20. 明明柴油机更省油，为啥混动增程车偏偏不用？90%的人都搞错了

21. 绝大多数车主开反增程车！高速工况最费油，搞懂原理不再白花油费

22. 想不通！插混明明更省油，为啥大街上全是增程车？

23. 增程车必学5个实用技巧，省油、护增程器、还能多用好几年

24. 增程车8个实用技巧，既省油又护发动机，多数车主白白浪费车潜力

25. 增程车用1.5T排量居然比小排量还省油？这些年你被骗了吗？

26. 增程车避坑攻略｜省油护车不花冤枉钱（车主用车攻略）

27. 增程车销量火爆，超九成车主用错了！正确开法帮你省油护车

28. 增程车带发动机，油耗却比燃油车还低？不是黑科技，是分工太聪明

29. 增程车的核心矛盾：电要够多，油也要够省

30. 增程车高速油耗高达9升，开了十年才明白，它不是为省油设计的

31. 增程的尽头为什么是理想增程？

32. 增程车比燃油车还费油，这是至今还在网络上疯传的最大的谎言。只有亏电油耗才是增程车、插混车型的真实油耗同样是忽悠不懂车者的谎言。很多各种真实公路测试已经证明增程车油耗不仅远远低于传统燃油车，也往往比插混更省油。插混车型和增程车型，在亏电工况下，除去驱动车辆，还要同时给电池充电。车辆的真实油耗应

33. 雷总逆势做增程，小米澎程前景堪忧？

34. 插混/增程车，长期当纯电开。发动机/増程器会不会因为缺少润滑而容易坏？

35. 别不懂装懂，造谣惑众。增程车和和燃油车一样，车辆标的油耗是CLTC标准油耗。增程车与高速公路行驶油耗有比较大差距是正常现象。就像燃油车城市路况油耗，常常是车企公布油耗1.5-2倍一样。我的问界M8，仅仅比M9车长差4厘米，重量比M9还重几十公斤。120公里时速油耗是8-8.2升。比同级别燃油

36. 增程车纯电续航都超过500km了，那真的没必要买纯电车了。前段时间上市的零跑D19，真的让我眼前一亮，因为它的增程版纯电续航可以达到500公里，这已经比得上很多纯电车了，可以很好地解决我在补能和成本方面的顾虑。我之前一直计划着换车，预算20多万，想买个大空间的6座SUV，但选来选去都没找到合

37. 增程车 5 月销量暴跌近 25% 创近五年最大降幅，仅三款车月销破 5000 辆，这条技术路线不香了？

38. #增程式混动落后吗# 应该说增程式电动车才更准确。因为增程车是纯电驱动，没有内燃机直接驱动。增程车不仅不落后，而且非常先进。增程车可以以更经济，更可靠，更简单的架构，实现比插混车型更舒适的驾乘效果。增程车是在不方便充电场景替代传统燃油车的最佳选择。

39. 油价暴涨不利油车，也会干掉电车的插混和增程，油车不孤单

40. 增程式电动车，它的油耗真的比燃油车低吗？

41. 车企集体“倒戈”，大众推EA211增程器后，日产新发NX8

42. 全新理想L9解读：四年前定义产品四年后死磕技术

43. 比GLE每年省一台iPhone？问界M9车主：不好意思，我加95真不肉疼

44. 国产车企加码油混，或说明插混/增程已进入倒计时

45. [深度解析] 理想最新XPM增程专用双电控一体式功率模块全景解析：为什么增程驱动系统不能照搬HPD功率模块？

46. 增程式电动车在亏电状态下，油耗表现如何？

47. 高速上选择燃油优先智驾模式最省油是真的吗？总有人在我的头条留言，说增程车，跑长途，必须是选择燃油优先模式才最省油。我开的是问界M8增程版，做过多次测试，在平原高速公路上燃油优先和智能模式，油耗没有明显差异。在长上坡路上，或者长时间激烈驾驶时，燃油优先确实能省油。另外，能量管理方面畅通的高速公

48. 插混和增程车如果完全不充电的油耗和有电的情况差多少？

49. 理想L9油电混合模式值得开吗？3个维度实测数据告诉你+FAQ

50. 理想L9真实油耗大揭秘!车主实测数据来了

51. 40万以上的理想L9，增程模式油耗实际表现如何？

52. 都说增程车省油，没家充桩的车主一年账单打脸了？油耗比油车还高

53. 增程车高速油耗高达9升，开了十年才明白，它不是为省油设计的

54. 奇车志｜增程车亏电油耗高？这台SUV说不

55. 高速亏电油耗吓人？增程车到底该不该买？这3类人千万别碰！

56. 增程车真香还是鸡肋？三年车主血泪总结：这些隐性成本太扎心！

57. 行业大佬对线：纯电才是未来，增程只是过渡？真实用车差距盘点

58. 别不懂装懂，造谣惑众。增程车和和燃油车一样，车辆标的油耗是CLTC标准油耗。增程车与高速公路行驶油耗有比较大差距是正常现象。就像燃油车城市路况油耗，常常是车企公布油耗1.5-2倍一样。我的问界M8，仅仅比M9车长差4厘米，重量比M9还重几十公斤。120公里时速油耗是8-8.2升。比同级别燃油车油耗低40-50％

1.5T增程器比小排量还省油？真相是避开了燃油车最费油工况

精选参考来源