18.99万元起，比亚迪刚上市的“轿跑”是冲着小米来的？

新能源汽车这场内卷，看来是真的还没卷完。

方程豹首款轿车方程S系列正式上市：18.99万–22.99万，猎装版方程S GT 21.99万–23.99万。

18.99 万元起，轿跑车身、第二代刀片电池、9 分钟补能、3.6 秒破百、云辇-M 磁流变悬架、天神之眼 B 智驾……

你说它是一台 20 万级家用电车吧，它又有点不太安分。

外观方面，方程S系列采用了全新的设计风格，整体造型便年轻运动，极具辨识度。其中方程S定位中大型三厢轿车，方程S GT定位中大型猎装车。

两车共享2960mm轴距，采用低趴宽体造型，拥有锋豹之眼前灯与无限之环尾灯，GT版猎装造型兼顾装载能力，还支持拖挂功能 。

两者差异主要侧面为尾部，能够满足年轻消费者不同的审美。

这个造型一看就是冲着年轻消费群体来的，也就是和小米 SU7 路数类似。

新车全系首搭云辇‑M磁流变悬架，搭载第二代刀片电池，提供后驱、四驱版本，四驱综合功率490kW，最高车速240km/h，续航最高可达900km，支持闪充快充 。

智能方面配备天神之眼B智驾系统，支持高速、城区NOA高阶辅助驾驶。

那19万的车，塞了多少"不该属于这个价位"的东西？

全系第二代刀片电池+CTB车身一体化，76.7度和92度两种电池，CLTC续航730km起步、顶配900km。

入门版续航比小米SU7（700km）多30km，比Model 3（634km）多了近100km，而起售价比这俩分别低2.6万和4.5万。

动力：后驱245kW/300kW，四驱490kW、零百3.6秒、极速240km/h。前双叉臂+后五连杆，这个底盘规格在20万内基本没对手。

首发的云辇-M磁流变悬架，原理跟凯迪拉克的MRC电磁悬挂同源，但加了路面预瞄——提前看到坑洼就先把悬架调好，还能OTA升级。这玩意儿以前是百万级超跑的选装件，按配置不同分为云辇-A、云辇-C、云辇-M三档。

其他方面，像 11 个安全气囊、26 英寸 AR-HUD、20 个扬声器丹拿音响、真皮零重力座椅、前双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、全景天幕、手机无线充、PM2.5 空气净化系统等，都是全系标配，这没啥好说的。

简单来说，方程 S 更适合追求运动的年轻人，而方程 S GT 适合喜欢运动的同时，还更懂生活、经常出远门、对空间有更高要求的用户。

要说猎装车到底是不是刚需？这就见仁见智了。

但至少比亚迪已经开始认真尝试把这种相对小众的车身形态往 20 万元级市场推。小米SU7，这次是真的要迎来劲敌了。