8万买“5万公里准新车”?仪表盘下藏着18万公里的真实数字

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04-06 09:48

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18. #车主曝光不良二手车商造假套路#车主压根不知道他的车被报低价了,大家千万别被二手车商带偏节奏了,小米SU7二手车行情根本没崩,权威数据摆这,SU7 Ultra二手均价40万左右,保值率75%,在50万+豪车市场里够保值了,24款Taycan均价85.5万都快半价了,对比下来看Ultra比Taycan稳多了。更有中国汽车流通协会数据显示,SU7连续8个月二手车销量第一,12月保值率80.1%,比Model 3还高,那些说“崩盘”的全是二手车商炒作,要么是高价囤车亏了恶意诽谤,要么是为了吸引流量唱衰,买车别信短视频上的那些戏精,认准厂家认证渠道+第三方检测报告,别让不良二手车商靠造谣赚到黑心钱。

19. 理想二手车,全系避坑指南

20. 二手车平台交易车辆,凡涉及到“几百项”全面检测的,都希望平台方严谨出具结果。网上购车,风险还是存在。#懂车帝人人补一万 #懂车帝 #二手车

21. 二手车“黑话”翻译——实例讲解#二手车#淘车日记#若然测车

22. #车主曝光不良二手车商造假套路#我发现有些人黑小米二手车,套路都很固定,先拿“离谱低价”做标题带节奏,再把锅甩给车本身。可二手车价格本来就看事故/出险/里程/维修/收车价卖车价,差几万到十几万太正常了,不能拿假车源当“行情”。Ultra现在普遍成交还是40万上下,保值并不差。你看豪车更夸张,24年Taycan均价85.5万也快半价。真想买就走靠谱平台+第三方检测,别私下转账、别被低价拉去线下当冤种。小米SU7保值率和销量榜的数据摆着,别被带跑偏。

23. 车企降价,奥迪A6L天塌了!二手车避坑指南

24. 海关这边动手了,根据《财新周刊|扭转零公里二手车泛滥局面 监管新政正在路上》的数据1)中国汽车流通协会数据显示,2024 年全国二手车市场中,登记日期不超 3 个月且行驶里程不超 50 公里的零公里二手车占比达 12.7%,其中新能源车型在这类车辆中的占比超过 60%。2)二手车出口规模数据:零公里二手车是二手车出口的主力。中国二手车出口量从 2021 年的 1.5 万辆大幅增长,预计 2025 年将突破 50 万辆;2024 年我国二手车出口总量已突破 40 万辆,其中零公里二手车占比极高,且约 80% 的出口电动车都属于零公里二手车这类情况。3)截至 2025 年 5 月末,全国乘用车行业库存达 345 万辆,较 2024 年同期增加 16 万辆,处于历年同期高点;2025 年上半年,全国乘用车库存周期已达 54 天,库存压力成为车企和经销商将新车转为零公里二手车流通的重要推手。所以管理零公里二手车往海外出口的渠道就很关键,这个50万台是不是估计少了还不好说#新能源汽车##大v聊车#

25. #车主曝光不良二手车商造假套路#你跟你们说啊,现在的二手车市场乱象丛生,部分车商以低价为饵,通过盗图、虚假报价等手段吸引消费者到店,再变相推销高价车或诱导分期付款,甚至以定金陷阱、虚假车源等手段欺诈消费者,已经说了好几次了,我觉得此类行为不仅损害消费者权益,更扰乱市场秩序。与此同时,二手车价格受事故、维修、里程等多重因素影响,同一车型价差显著,以SU7 Ultra为例,二手车均价约40W,保值率达高75%,在50万+市场中表现优异,远超部分豪车品牌,最近虽有市场杂音质疑其行情,但流通协会数据显示,SU7连续8个月保值率排名第一,12月保值率更是高达80.1%,实力印证了市场认可度。所以说,大家在购车时应理性看待低价诱惑,优先选择权威平台数据,核实车源真实性,并关注车辆历史记录,市场健康发展需行业自律与监管共同发力,方能遏制乱象,保障消费者权益,这个观点你们都同意吧?

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27. 小米二手车的流通热度高,有不少车商反馈现在是#小米二手车收一台卖一台#,车况优质的准新车更是抢手,部分#小米二手车转卖可赚1万左右#,这在新能源二手车里实属难得。早期小米SU7创始版曾创下91%的首年保值率,远超行业平均水平,核心源于初期产能不足带来的供需差,以及稳定的产品力背书。即便如今官方现车放开,成色好、里程低的车源仍不愁销路。

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