S档跑高速根本清不掉积碳,真正有效的做法90%车主都搞错了

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04-12 09:12

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  • 审车的时候就给我清了

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    讽刺车审的工作人员暴力试车审车

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  • 真正有效的方法不是换电车吗? [邪恶]

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    买个移动火化棺材当棺材瓤子?

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    上海人?

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  • 所谓积碳就是燃烧不充分,原地怠速和频繁地板油更容易形成积碳,拉高速意义就是高速上低挡高转跑,其实对积碳没有一丁点影响,都是以前老司机的“经验”误导

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    修理厂有时也告诉去高速跑几个点就好了,我车现在四年了,油耗依旧很低,怠速少喜欢微暴驾驶,市区少

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  • 我兄弟的a6高速120只有两千来转 除个屁的积碳呀

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  • 一天到晚担心这些没得 你能开多久。

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  • 为什么不清理一下节气门和进气传感器呢?效果更明显

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  • 都是曲轴箱废气二次进气燃烧造成的气门背侧积碳,现在很多都是缸内直喷了,所以这种积碳只能依靠核桃砂喷砂处理了。

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    能改掉废气再燃烧么?

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    环保过不了

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  • 为啥你们的车那么多积碳要搞,我这18万公里了,就正常保障养,换过一次火花塞。不要给自己制造焦虑

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    老车歧管喷射没什么积碳的

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  • S档位只会越烧越严重

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  • 一档跑高速

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    [高兴] 突然想起有一个新闻,九年老司机一档走天下。

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    没毛病,很多年前,女司机开手动挡,也就最多到3挡

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  • 买电车?

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  • 3档车速80就可以了

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  • 高转速而不是高速度

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  • 高速150巡航20公里如何

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  • 我都是倒洗衣粉进去洗,还拿钢丝刷刷,洗的可干净了

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  • pea原液

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  • 现在拉高速很难高转速,前几天跑了高速,巡航在140到180之间,观察了很长时间,150的时候转速才2000多一点,全程都是运动模式,只能跑到170以上转速才稍微提起来一点,但是破三千很困难

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    涡轮增压都这样,转速很低的。自然吸气的才能这么玩

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    2.5自吸高速130巡航,转数1800,我只有在起步或者急加速的时候到过3000 [装大款]

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  • 换电车吧,新的标准极大控制了自燃

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  • 和空滤什么关系

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  • 三位车主代表了90%的车主哈

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