积碳根本不用定期洗,90%的车主都被营销话术割了韭菜

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04-08 08:24

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6. 来给车做保养当初买的保养套餐对接员看了看说你发动机要清洗积炭和换刹车油了这个保养套餐不含 需要额外花钱我问多少钱他说2980我说你看我像2980?他说你看你刹车油去年就该换了报警那么久你看不见吗?我说我知道啊车主手册写了三年换一次我没到三年换啥…对接员呵呵尬笑一下说嗯 是三年女的会看车主手册的真不多…

7. #为什么年轻人买车越来越看重服务#我觉得有一个角度非常重要,是消费者在燃油车时代这种4S店服务模式下,遭受到的不对称服务,而形成“反噬”。开油车的时候,去4S店保养一次,会告诉你这里积碳需要做清洁,这个油那个液有问题需要更换,消费者不太懂觉得被忽悠。但是又拿不出证据,被4S店员工制造焦虑,当韭菜收割。这就是花钱买了个心安,现在电车时代,我们越来越看重购车—用车售后保养服务,不想被套路,和智商税,所以我们越来越看重车企服务。天下苦“智商税”久已。

8. 发动机不是用来养的,不要把发动机给供起来了。有一种心疼是舍不得给油,哪怕是在爬坡的时候也是轻踩油门,生怕转速过2000。你认为这是爱车吗?殊不知所谓的爱车相当于对发动机来讲就是慢性自杀的元凶。发动机的最佳工况绝对不是怠速,也不是低转速挪动。长期温和的驾驶就像人长期不运动,血管里全是垃圾。所以偶尔拉拉高速转速,转进红区,高温气流冲刷积碳,那就是给发动机清嗓子。大脚油门出来的声音一定比爬行出来的声音清脆的多。千万不要把车开成了老年乐,它真正需要的是释放。

9. 说到#油价#想到个好笑的事,以前我的车可以加92的可以95,我的执念是一直加95的,说喝好的车会保养的更好,甚至会搞点什么清积碳…其实都是心理安慰,加92的就好;现在新能源汽车时代,肯定换新能源车,不用担心油价飞涨,充电省到起飞,也没有所谓的燃油宝、清积碳、高昂的保养费……时代在进步,跟上

10. 发动机积碳别愁!学会这几招轻松预防,动力不丢还省油

11. 发动机内部/外部积碳形成原因分析与治理

12. 总让我清发动机积碳,积碳是哪里来的?终于有人说清楚了

13. 什么是积碳?积碳是如何形成的?

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15. 为什么90%的积碳清洗,都是白费功夫?

16. 怠速时转速指针抖动?可能不是积碳而是这个传感器故障

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19. 我们为何需要定期清洗积碳?

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23. 汽车燃油宝到底有用没用?别被忽悠了,看完这篇秒懂

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73. 发动机爆震和积碳的关系

74. 燃油宝清洗积碳会污染机油吗? 燃油宝清洗积碳会污染机油吗?答案是不会。燃油宝和机油工作在两个完全独立的系统:燃油宝在燃油系统(油箱、油管、喷油嘴、燃烧室)清洁积碳,机油在润滑系统(油底壳、机油泵、机油道)给运动部件润滑降温,两个系统不交叉。PEA清洁积碳的原理是:高温下渗透进积碳内部,分解并打碎积碳,这些微小颗粒随汽油一起燃烧,燃烧产物随尾气排出车外,整个过程都在燃油系统里完成,根本不会接触润滑系统。有些车主发现用燃油宝后机油变黑,这其实是机油正常的清洁作用,会把燃烧室壁上的积碳颗粒和金属磨屑带走,机油变黑恰恰说明机油在正常工作。推荐芥末绿清洗型燃油宝,高浓度PEA配方,专门清洁喷油嘴和燃烧室的顽固积碳,建议每5000公里使用一瓶。定期使用燃油宝清洁积碳,不用担心机油污染问题。关注芥末绿燃油宝,学习更多用车知识!#好物推荐🔥 #积碳 #燃油宝 #汽车知识 #汽车保养

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81. 发动机积碳不用愁,预防做好少花钱。清理积碳总被坑?其实做好这两点就能有效预防。 发动机积碳就像锅底灰,市区频繁低速行驶,转速上不去,杂质就容易堆积。可以定期跑一段高速,让发动机在高转速下工作,高温能氧化部分积碳,随废气排出。 想从根源上减少积碳,定期更换关键耗材也很重要。空气滤芯建议每2万公里或一年换一次,保证进气干净;火花塞普通镍合金的3-5万公里换,铱金或铂金的6-10万公里换,避免点火不良。燃油滤芯和喷油嘴也要按时维护,防止堵塞影响雾化,减少燃烧不充分的情况。 别再纠结修理厂清积碳值不值,清理只是暂时的,养成良好驾驶习惯、按时保养,才能延缓积碳产生,发动机状态才能一直在线。 #汽车保养#用车技巧#发动机养护

82. 汽车养护·喷油嘴清洗篇

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84. 积碳严重 燃油宝有用吗

85. 汽车积碳怎么形成的?怎么清理不伤发动机

86. 如何自己动手清洗喷油嘴

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90. 发动机积碳如何清理?告诉大家正确做法,减少积碳又省油

91. 这个故障别忽视!发动机积碳才是高油耗的隐藏 “杀手”

92. 油耗升高是很多车主都会遇到的问题。最常见的原因是积碳导致燃烧不充分。喷油嘴积碳会让雾化变差,混合气不均匀,燃烧效率下降,发动机需要喷更多油来补偿。燃烧室积碳会改变压缩比,引发爆震倾向,行车电脑调整点火时机后燃烧效率也会下降。除了积碳,火花塞老化、轮胎胎压低、空气滤芯堵塞也是常见原因。火花塞电极磨损后点火能量不足,燃烧不完全。胎压低会增大行驶阻力。空滤堵塞导致进气不足,燃烧效率降低。解决方法:先查简单的,胎压用胎压计测量并充到标准值,空滤脏了就换,火花塞按公里数定期更换。积碳问题可以用芥末绿清洗型燃油宝清洁,高浓度PEA配方能渗透、溶解、分散积碳,随尾气排出车外。建议每5000公里用一瓶,保持发动机清洁状态。你的车油耗升高了吗?评论区聊聊。#油耗升高 #汽车油耗 #省油技巧 #燃油宝 #芥末绿燃油宝

93. 冬季冷启动和积碳是什么关系?

94. 清理积碳只靠拉高速?大错特错!老师傅7个土办法,积碳轻松跑光

95. 发动机积碳多久清洗一次?

96. 燃烧室积碳为啥会让压缩比升高

97. 雾化、燃烧与规范:揭开进气清洗效果差异的技术面纱

98. 加速时发动机抖动加剧,是积碳还是点火系统?

99. 积碳严重,燃油宝还有用吗?

100. 一问一答 · 养车懂点油(第31期)

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102. 汽车积碳低成本清理与预防攻略

103. 怠速的时候,偶尔轻微抖动是积碳吗?

104. 同样是顿挫,变速箱故障和积碳导致,有什么不同

105. 【厦门宏源发关爱课堂】积碳到底是什么东西?!要不要紧,不清理的话车子会报废吗?

106. 汽车积碳:藏在发动机里的“慢性隐患”

107. 欧式精养:发动机积碳的形成的原因

108. [汽车杂谈]汽车发动机积碳成因、风险及清除方法

109. 车子积碳增多的表现是什么?

110. 发动机怠速不稳和抖动?定期清洗节气门积碳油泥堵塞就能解决

111. 为什么冬天油耗也会升高?

112. 喷油嘴的积碳是最容易清洗的吗?

113. 进气系统积碳有必要清洗吗?

114. 积碳对发动机的伤害究竟有哪些?

115. 积碳,发动机的“血栓”——它是怎么来的?如何预防和清理?

116. 汽车保养中的“清碳”之道:揭开积碳清洗的真相

117. 清除积碳,缓解烧机油,这个靠谱!

118. 清洗节气门就能降低油耗吗?

119. 宣顶第5代液体核桃砂:90分钟还原发动机95%新车动力!揭秘“免拆深度清洁”黑科技

120. 预防积碳才是王道!7 个技巧拿捏,车子动力永不掉线

121. 【技术课堂】车辆怠速抖动真闹心!这四类原因和应对方法一定要知道

122. 科普 | 如何清理发动机积碳?

123. 爱车油耗高,是自然老化,还是使用不当?

124. 汽车超车没劲儿?根源是积碳!教你有效清理积碳

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126. 有什么有效、方便的除积碳方法吗?

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130. 这几种汽车清理积碳的小技巧

131. 怎么判断自己车辆发动机“积碳”严不严重?修车师傅:看有没有这3种情况

132. 积碳会导致动力下降、油耗上升、启动困难、怠速抖动、排放超标,严重时引发爆震、烧机油、拉缸,甚至损坏发动机与三元催化器,大幅增加维修成本。 1,影响动力与油耗:进气门/喷油嘴积碳导致致进气不足、雾化变差,燃烧不充分,动力衰减、油耗增加 2,影响启动与怠速:冷启动时积碳吸附燃油,混合气过稀难点火;节气门积碳使怠速不稳、抖动甚至熄火。 3,引起爆震:燃烧室积碳减小容积、提高压缩比,易引发爆震,损害活塞与曲轴。 4,影响排放系统:氧传感器信号失真,空燃比失准;三元催化器堵塞、失效,尾气超标、排气不畅,维修昂贵。 #买不买求支招 #让我看看你有什么好东西 #这个东西不白买 #全民买手请回答 #清洗积碳

133. 普拉多车主注意!喷油嘴积碳别硬扛,一招就能清 丰田那套双喷射系统,喷油嘴堵了,直接影响燃烧效率,油耗飙升不说,搞不好还得拆发动机换喷油嘴——那可不是小钱!但其实,用户手册里早有解决方案:丰田原厂喷油嘴清除剂,明确写着每1万公里用一支,专治积碳。它能顺着油路跑到喷油嘴,把那些顽固的胶质、积碳一点点溶解掉,从根源上避免堵嘴、动力下滑的问题。#普拉多 #LC250 #燃油宝 #积碳清洗 #汽车用品

134. 汽车气门积碳自己怎么清洗呢?

135. 汽车油耗高?这五个原因你必须知道!🚗汽车油耗突然变高,别慌着修!可能是这些地方出问题了!今天总结五个常见原因,新手也能看懂~ 1️⃣氧传感器积碳:会影响燃油混合比,导致燃烧不充分,直接增加油耗,要定期检查清理。 2️⃣火花塞积碳过多:电极间隙被积碳覆盖,点火效率下降,发动机动力不足,油耗自然升高。 3️⃣碳罐电磁阀损坏:故障时会让汽油蒸汽直接进入发动机,燃烧不完全,是油耗增加的隐形杀手。 4️⃣节气门积碳:影响进气量,怠速不稳,加速无力,还会让油耗悄悄上涨。 5️⃣轮胎胎压不足:胎压不够会增加滚动阻力,不仅费油,还影响行车安全,记得经常检查。 平时多留意这些细节,能有效降低油耗,还能延长车子寿命~ #汽车#汽车保养#用车知识

136. 1. 定期清洗:每2万-4万公里清洗节气门、喷油嘴,每4万-6万公里清理燃烧室积碳(视驾驶习惯调整)。 2. 深度养护:使用专业燃油添加剂(如pea成分),或采用核桃砂、干冰等物理方式清除顽固积碳。 3. 改善习惯:避免长期短途行驶,适当跑高速冲刷积碳;添加高标号汽油减少胶质生成。#发动机积碳 #喷油嘴清洗 #节气门多久洗一次

137. 积碳对汽车燃烧室的危害

138. 汽车积碳,自己清理其实很简单,不要再被4S店忽悠了

139. 积碳对车子的危害确实不小,说白了就是给车“添堵”,长期不处理会严重影响行车寿命和经济性。我给你总结成最关键的几点,直接看干货: 1. 动力下降,跑着没劲 积碳会占满进气通道、燃烧室和喷油嘴,导致进气不顺畅、燃油雾化不好。 - 结果:油门变沉、加速迟缓,超车时感觉“车不跟脚”。 2. 油耗飙升,越开越费钱 进气和喷油效率变差,电脑就需要多喷油来维持动力。 - 结果:油耗明显增加,省钱神器的效果大打折扣。 3. 发动机抖动、异响(最影响舒适度) 积碳会让燃烧变得不稳定,容易出现怠速抖动、冷车难启动、甚至轻微爆震(敲缸声)。 - 结果:开车心烦,体验变差。 4. 损伤火花塞/氧传感器,维修费更高 积碳多了会“淹”火花塞,导致点火不良,还可能堵塞氧传感器或三元催化。 - 结果:小毛病拖成大维修,换件费用动辄上千。

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12评论

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  • 我宝马十万公里了,从六七万公里开始就有点加速轻微无力,操控变差情况,一般都是保养前两千公里就会刻意跑高速加燃油宝,一般加两三瓶!跑完后去保养,这样保养完后车况会极大修复,现在公里速大了,保养完跑五六千公里车况就会极速变差,有点头疼

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    换好的机油

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    原厂机油也这样?

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  • 还好我的不是直喷,每年加一次燃油宝,心理上就舒服很多,这就足够了

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  • 缸内直喷13万公里,10万左右的时候洗过一次节气门,其他都没洗过,没任何问题,除了油耗高,不过哈弗油耗都高

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  • pea加二线sp,没啥大问题。。。。。。爆震都修复好了。

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    pea买啥样的好?用原液吗?

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    金虎,老李这些都行

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  • 想换电车了,一劳永逸

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    8年报废

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  • 卖燃油宝的

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  • 大概20年前我的第一辆车,当时爱惜的胜过女票,提车后快到6个月第一次保养,大概开了1千多公里不到2千,基本上都是市区。4s店首保免费,保养时告诉我可以清洗一下发动机,干干净净好过年……那时我啥都不懂就冲了,还对所谓的维修师千恩万谢,因为他在他的权限范围内给我打了最大折扣 [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣]

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