狗哥吃瓜:武汉百台无人车集体趴窝,高架直接堵成停车场

2026-04-01 13:48:42 4点赞 2收藏 46评论

大家好,我是狗哥,今天继续带大家聊热点、吃大瓜。

最近武发生了一件特别离谱的事,上百台萝卜快跑自动驾驶车辆,直接在大马路上“集体罢工”。二环、三环、杨泗港大桥这些关键路段,一台台无人车齐刷刷停在路中间,开着双闪动弹不得,原本正常的晚高峰,瞬间被堵得水泄不通。

不少乘客的经历更是让人看着都闹心。车子正常开着,突然急刹、卡顿,然后系统直接报错锁死,想走走不了,想退退不了。更让人不安的是,车上的SOS求救按了半天,也联系不上工作人员。有人被困在高架上快两个小时,下车危险,待在车里又煎熬,心态直接崩了。

因为这次大规模趴窝,现场不仅严重拥堵,还出现了剐蹭和追尾,交警连夜赶到现场疏导、救人、拖车,忙到很晚才恢复通行。

事后给出的解释是系统和网络故障,车辆太依赖云端,一断联就原地停车。狗哥说句实在话:自动驾驶是未来趋势,新技术我们都支持,但安全和兜底方案,永远是底线。

技术可以慢慢升级,但不能拿道路安全和乘客体验来试错。一旦出问题,连个靠谱的应急方案都没有,直接把车扔在路中间,这不叫安全,这叫添堵。

智能化的初衷是方便大家,不是给交通添乱,更不是让人坐得提心吊胆。

最后问问大家:

你们坐过自动驾驶车吗?敢不敢坐完全没人的车?如果是你被困在高架上,你会怎么办?

评论区聊两句,狗哥在留言区等你们。

#武汉萝卜快跑 #自动驾驶 #狗哥聊科技

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46评论

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  • 这些玩具过度依赖移动互联网,但是毕竟移动网络设施只是些普通的民用网络设备,不像光纤这种有线网络稳定可靠,普通的移动基站兼顾通话、移动网络等多种功能,不可避免的出现延迟、堵塞等问题,就会影响到这些玩具的运行。

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    大脑在云端,车太“笨”
    车自己没多少决策能力,路径、判断、指令全靠云端实时给。
    一断网/云崩 → 车直接原地死机,不会靠边、不会缓行,直接停在快车道/高架中间。
    大白话应该是这样

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  • 百度的,奇怪么,不奇怪呀。对百度的东西,我是能避就避。

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    有过踩坑经历?

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    果然互联网是没有记忆的,魏则西啊

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  • 临时出一次意外有啥好喷的?

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    也不算喷吧,就是吃个瓜

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  • 我就纳了闷了,审批它上路的人是怎么给它通过审批的?没有备用方案,如果这种方案的车大规模上路了,敌对势力只需要大规模网络干扰,就可以瘫痪一座城的交通?

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    偶发故障,前期肯定也是路试过没问题 才会批准的

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  • 但凡算下账都不会说出远程遥控的观点 [皱眉]
    PS:上周末就陆续有车停路中间了

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    远程遥控这个没办法确认,联网是有的

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    从成本来看,远程遥控不管是硬件还是人工都贵多了,资本会这么傻?

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  • 依赖云端的结果就是这样,很多厂商就是先抢占市场然后后期改进,导致用户成为小白鼠,以后别碰这种厂商的东西

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    不敢评论 另外一个平台给投诉了

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  • 发展太迅速了,好多步骤都省略了直接上路,说白了就是产品技术不成熟不足以投放市场。

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    可能也是难免的 只是希望后期这种故障能少一点或者不发生

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  • 遥控玩具而已,一断网就原形毕露,还真以为是无人驾驶?

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    有人驾驶?那网络延迟怎么解决的

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    所以速度慢,到处添堵

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  • 百度的东西还是要躲远点。。。

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  • 很明显是没有备选服务器和备选网络线路导致的。
    这种场合,三大运营商各两条线路,两套服务器或者三套都不过分。想来以萝卜快跑的规模还没做到这个程度

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  • 百毒

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  • 车辆出故障的时候,第一原则不是应该把车门解开,方便人员逃离吗?这个怎么自动锁死,把人困在车里

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  • 都断网了,后台还怎么遥控,太欺负人了

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    我查了下,还是要联网的

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  • 弯道超车必要的代价,不影响电动化的趋势。。。可喜可贺,再接再励

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    等ai大点君觉醒成天网***

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