小米增程SUV曝光，续航超1500公里
07-08 12:16
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科技狗蛋 2026-07-01
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神得强Steven 2026-07-07
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1. 小米汽车6月交付超3万台，稳稳的。说实话现在行业卷成这样，很多品牌首月破万就吹上天，第二个月直接腰斩。小米不玩这种数字游戏，月销3万+已经是稳态了，这才是真正的品牌心智立住了。SU7卖了一年多了还是20万以上纯电轿车销量第一，不是新车热度是真的长红款。YU7在SUV赛道也火力全开，两款车覆盖轿车+SUV，别人靠一款车打天下，小米是双爆款同时卖爆。而且6月还没发力呢，7月科技舒享包限时6500+5免3金融方案，权益加码加上暑期购车旺季，数字只会更亮眼。稳态增长比脉冲式爆发值钱得多，因为稳态意味着可预期、可复制、可持续。小米从来不靠降价促销冲量，靠的是持续加码产品价值，这才是长期主义。后面还有大招呢，年度目标问题不大💪#小米汽车6月交付超30000台#
新浪微博 2026-07-01 00:00:00
2. 小米汽车七月试驾抽奖活动开启！7月8日-7月31日，完成试驾即有机会在小米汽车APP参与抽奖，100%有礼：赖斯签名球衣、冰箱、平板、音箱、限定足球等超多好礼等你来赢！具体规则详见小米汽车APP / 小米汽车公众号，或咨询门店零售顾问。
新浪微博 2026-07-07 00:00:00
3. #小米汽车# @雷军 中国汽车工业再创辉煌！纽博格林赛道首次以中国品牌命名小米弯，彰显中国智造全球影响力！ 小米SU7以量产车身份在绿色地狱跑出7分10秒至7分20秒的亮眼成绩，不仅超越了传奇跑车日产GT-R，更直逼保时捷911 GT3的圈速纪录。值得注意的是，保时捷Taycan经过多年调校才达到7分07秒。 在奔驰、宝马等国际巨头云集的i-pool测试周，中国工程师与全球顶尖团队同台竞技。每年超过200天的赛道实测数据，见证了中国汽车工业从制造向智造的华丽转身。 更难能可贵的是，小米在追求极致性能的同时，始终坚持量产车的实用属性。这种双赛道战略的成功，让纽北官方主动以小米桥永久铭刻这一里程碑时刻。 从消费电子到智能汽车，中国品牌正在全球高端制造领域不断突破。这次纽北认证不仅是一个弯道的命名，更是中国汽车工业跻身世界顶级赛道的重要标志，预示着全球汽车产业格局正在迎来新的变革。V影响力榜超话
新浪微博 2026-07-04 00:00:00
4. 说真的，现在车市整体不算景气，不少品牌销量都在往下走，小米能连续三个月稳住三万交付，这点真挺难得。不是靠低价走量，SU7轿车加YU7 SUV两款二十万以上车型撑起销量，能让这么多人愿意掏这个价位，说明大家还是认产品、认整套智能体验的。#小米汽车6月交付超30000台#
新浪微博 2026-07-01 00:00:00
5. 看消息小米户外7座SUV不叫寻天了，网传正式定名澎程，看完寓意瞬间被说服！谐音鹏程万里，不管全家出游还是长途自驾，寓意特别好，受众覆盖面广。而且命名紧扣小米澎湃动力、澎湃OS的核心标识，和现有轿车车型命名逻辑统一，品牌辨识度更强，完美匹配它主打露营、长途出行的产品定位。目前消息仅圈内爆料，还没有官方官宣，但多位贴近工厂的博主交叉印证，月底的增程发布会大概率会实锤这个名字。抛开名字不谈，这款自研增程7座SUV才是重头戏，智能座舱、户外露营功能全部拉满，大家更偏爱寻天还是澎程这个名字？#新车情报局#
新浪微博 2026-07-06 00:00:00
6. 车市整体行情偏弱的当下，小米汽车月销稳定三万以上，这份长销实力展现小米汽车硬实力。#小米汽车6月交付超30000台#仅仅依靠SU7、YU7两款车型，同时稳住轿车与SUV两大主流赛道，能持续跑出稳态销量，足以看出整套产销体系的成熟度。短期冲高不难，长期稳定输出才是车企核心竞争力，稳定销量代表市场认可具备持续性，而非短期热度加持。SU7上市一年多，依旧稳居20万级纯电轿车榜首，5月单月、1至5月累计双拿第一，实打实靠产品力留住用户。7月购车政策加码，科技舒享包优惠搭配金融方案，后续市场表现会更上一层楼。
新浪微博 2026-07-01 00:00:00
7. 测试验证 真的强，道路实测 #YU7发布前特斯拉股价大跌#美跌幅3.79％，大概400来亿刀的市值没了，与之对应的，小米股价从SU7发布后直接起飞，这两天也一直在涨，应该说资本市场是非常看好YU7这台车的。 #小米YU7##新车种草# 这次小米YU7要挑战特斯拉Model Y，看点其实主要不是在产品力、智能化上，因为这些方面国产新能源早就完成了对特斯拉的超越，主要还是销量，Model Y的销量确实是顶，目前我觉得还真就YU7有机会超越它的销量，产能啊雷总！多生产点车！
新浪微博 2026-07-05 00:00:00
8. #小米汽车6月交付超30000台#淡季+市场遇冷期能做到稳定月交付3万，小米汽车可持续发展的韧性是很强的目前小米依旧是靠着SU7+YU7两款打天下，但后面重磅新品马上就会来了。产品矩阵进一步成型，再加上前面两款车积攒的体系化经验，惊喜就在后面
新浪微博 2026-07-01 00:00:00
9. 保持月均3W辆+的这么一个成绩，目前的资本视角是如何看待小米汽车的？多家咨询机构聊了一圈下来，老王总结几个step，首先 资本真正想看的，是小米能不能从爆款交付跨到规模盈利这个step2，是很重要的。就是售卖、产品以上，其实还有一个资本视角，现在的小米汽车，已能自证自身品牌素质了，当其他企业要依靠5个品牌加起来算的时候，小米的月均3W+的成绩说明了销量已经过了故事验证期。也就是说，3W辆/月证明小米能卖车，5万/月是下一个关口也就是step3，验证小米能不能成为一家高效汽车公司。而且甚至不只看交付量，还包括产能爬坡、订单结构、单车毛利、供应链议价、售后体系成本、智驾研发投入能否被规模摊薄，那么step4就是YU7之后的产品矩阵（比如更大的SUV、两门超跑等等)这些产品能不能连续命中车市稀缺价值+爆款双触点。大概往后能看4步，4步全部踏准，股价会重回巅峰。现在的小米汽车，销量已经过了故事验证期之后，关键点在于守住毛利，扩大品牌价值和影响力，把汽车业务从集团的增长故事，真正变成集团的利润引擎。 #车评精选##汽车黑科技#
新浪微博 2026-07-06 00:00:00
10. 吉利银河TT昨天正式亮相，800V高压平台、车顶激光雷达、零百进4秒俱乐部，预瞄的是小米SU7同级竞品，价格虽没公布但圈内猜会在20—26万区间。实话讲吉利这次造型比以往银河系列凶多了，如果定价敢压一头SU7还是很有搞头，就是车机智驾能不能打过小米和华为得等试驾才知道。
新浪微博 2026-07-07 00:00:00
11. 最近杰兰路发布了一份最新的汽车品牌数据报告，其中小米的数据表现还挺有意思的，在发展信心指数这块，直接实现了过山车式的反弹。2025年下半年，小米的发展信心指数一度跌到了“弱信心”区间，当时的舆论环境大家应该都有印象，可以说是被拿着放大镜审视。但仅仅过了半年，在2026年上半年，这个指数跳回了“强信心”区间，消费者的判断正在从悲观转向积极。原因就是，随着交付量铺开，买过的人在用真实口碑扩散，看过实车的人在逐步建立认可。能在舆论低谷的时候扛住压力、稳住基本盘，这就是品牌韧性。除此之外，在企业品牌的百人青睐指数。小米集团排在第一，说明一件事，消费者对小米汽车的青睐，是对其整个企业品牌战略的综合判断。从大家熟悉的数码产品，到智能家居生态，再到补齐出行拼图的小米汽车，小米给消费者呈现的是一个体验闭环。当这种全生态的护城河一旦形成，传统汽车厂商单靠硬件是很难短时间逾越的。最后就是品牌形象标签，小米在年轻、运动、时尚、活力、个性和张扬都是第一，年轻一代对于小米汽车的认可度是非常高的。不得不说，在最懂年轻人、最懂生态闭环这件事情上，你确实可以永远相信科技公司的进化速度。
新浪微博 2026-07-06 00:00:00
12. 小米su 7为什么要把性能作为核心突破点？
知乎 2026-07-03 00:00:00
13. 如何评价小米SU7月供最低仅538元的“轻松还”金融方案？
知乎 2026-07-03 00:00:00
14. 厉害了，看完SU7和YU7 的销量数据，真心觉得小米造车这条路走稳了。SU7上市一年多热度完全没衰减，5月拿下20万以上轿车销冠，前五个月累计销量也是同级纯电第一，可不是靠新车短期流量，实打实靠产品力稳住市场。 现在YU7又在SUV赛道发力，轿车加SUV两条线同时开花，直接搭起完整产品矩阵。很多车企单靠一款车型撑销量，小米直接双爆款并行，这种双轮驱动的体系优势一下子就拉开差距了。 不管偏爱轿车还是刚需SUV，小米都有拿得出手的热销车型，能持续保持销量长红。7月购车政策加码叠加暑期旺季(科技舒享包限时6500+金融方案)，双车销量有望再攀升，喜欢的赶上车了！#小米汽车6月交付超30000台#
新浪微博 2026-07-01 00:00:00
15. #小米汽车连续3个月交付超30000台#小米汽车官宣六月交付持续超三万，连续三个月站稳三万关口，放在当下内卷的新能源赛道，并不是简单的流量红利可以概括。行业观察媒体指出，这一轮稳定放量，本质印证了互联网车企跨界造车的可行性：依靠全域自研的智能化体验，叠加成熟的品控与线下交付体系，完成了从网红车型到常规走量车型的过渡。当前多数新势力被困在三万销量的平台瓶颈，小米能长期守住这个位置，难得之处在于它全程扎根中高端价位，没有靠降价让利换取销量。但客观的声音同样存在，爆款车型的热度终究存在周期，单一的产品结构很难长久支撑更高的增长预期。在市场加速洗牌的阶段，稳定交付只是起点，完善产品矩阵、摊薄造车成本，才是决定品牌能不能长久立足的关键。
新浪微博 2026-07-01 00:00:00
16. 小米汽车6月交付“持续超3万台”，连续三月站稳这一台阶，标志着其供应链协同与产能爬坡已进入成熟期。考虑到上半年小米汽车约18万辆的累计交付，小米造车的基本盘已然稳固。比不过亮眼数据的背后，是冲击全年55万辆目标的巨大现实挑战。这意味着下半年月均需交付逾6万辆，对现有产线的极限产能提出了严苛考验。当前，新一代SU7与YU7正有序消化积压订单，但仅靠双车矩阵难以填补近37万辆的缺口。市场破局的关键变量，在于下半年增程SUV（如“寻天”）等重磅新品能否顺利接棒并实现快速放量。此外，小米“持续超3万”的模糊战报策略虽显保守，但也引发了外界对其是否触及增长瓶颈的审视。总体而言，小米汽车已成功跨越从0到1的生存期，但要完成55万辆的激进目标，其多车型矩阵的组织能力与跨基地量产效率，将迎来真正的系统性大考。#小米汽车6月交付超30000台#
新浪微博 2026-07-01 00:00:00
17. 小米汽车，已经过了"新手保护期"6月交付继续超过3万辆。如果放在去年，这是爆炸性的成绩。但放到今天，这已经是市场预期。这恰恰说明，小米进入了一个全新的阶段。过去一年，大家讨论的是：能不能把订单交出去？现在讨论的是：还能不能继续增长。汽车行业有一个规律。从0到3万辆，靠的是一两款好产品。从3万辆到5万辆，拼的是体系能力。渠道、供应链、产能、产品节奏、品牌运营……每一个环节都会成为增长的瓶颈。当"超3万辆"变成常态，小米真正的竞争才刚刚开始。#小米汽车##大V聊车#
新浪微博 2026-07-01 00:00:00
18. 小米:新起点长安启源Q06，确实挺6的🤙小米这次也是赚麻了，一个品牌的视觉风格能被别人一眼认出来，甚至被同行借来用，说明小米汽车这套传播确实打进用户脑子里了。至于长安启源 Q06，这张图不算差，但辨识度真的差点意思。看完记住了橙色，记住了氛围，不知道消费者最终能不能把启源Q06这个记在心里。#汽场全开##大v聊车#
新浪微博 2026-07-06 00:00:00
19. 【#长安启源海报被指抄袭小米#】#长安启源海报撞脸小米引争议#7月6日，长安启源发布的一张宣发海报因与小米汽车的广告设计风格较为相似，引发争议。从网友晒出的对比图来看，两张图片背景均为橙黄渐变的暖日光影，构图均采用车位后45°视角拍摄，并且只展示车身后半部分，搭配贯穿式细长红色灯带尾灯。据悉，长安启源的这张海报发布于7月6日，而小米汽车的广告图则首见于雷军2025年6月23日发布的个人微博。对此，不少网友认为长安启源存在抄袭小米的行为，戏言“摸着小米过河”。截至目前，长安启源尚未在官方账号对此事进行回应。值得注意的是，今年三月已有多起车企抄袭事件争议。其中包括奇瑞QQ官方APP被质疑抄袭蔚来萤火虫UI；以及长城魏牌V9X魏建军亲自代言的宣传海报被指抄袭路虎揽运广告，随后魏建军公开致歉并承认抄袭。各位网友，您怎么看？（三言Tech）@读秒财经 读秒财经的微博视频
新浪微博 2026-07-07 00:00:00
20. 小米SUV YU7申报图曝光，真香还是噱头？老孙给你实话实说
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