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特斯拉Robotaxi获法规绿灯，无人出租车商业化倒计时，打车费用要变天？

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07-11 23:17

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NHTSA删除刹车踏板硬性要求！Cybercab合法甩掉方向盘和刹车，自动驾驶时代真来了

电动快车 2026-06-29

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方向盘要没了？美监管机构NHTSA释放重大信号

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10. 取消方向盘踏板特斯拉Cybercab量产首秀近日，在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的自动驾驶科普活动中，公众首次近距离目睹了特斯拉Cybercab的量产实车。据公开信息，这款全球首款出厂即无方向盘、无踏板的无人驾驶出租车，已正式迈入L4级运营阶段。特斯拉官方《Cybercab应急救援指南》及得州法律均已明确其SAE L4等级，标志着全自动驾驶从概念走向街头。#特斯拉机器人量产 #特斯拉造车 #特斯拉工厂

11. 刹车踏板强制令取消！Cybercab最大障碍消失？

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18. ROBOTAXI日报 Vol.048 | 2026年6月26日：NHTSA改刹车踏板法规项/曹操阿布扎比落子/记分卡Waymo重回第一

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29. 特斯拉Cybercab 是特斯拉专为Robotaxi（无人驾驶出租车）打造的纯电动自动驾驶车型，2024年10月首次亮相，计划2026年开始量产，目标售价低于3万美元（约21万元人民币），定位为低成本、高效率的共享出行工具。主要特点 • 完全无人驾驶设计：没有方向盘、没有油门刹车踏板，也没有传统后视镜，彻底取消人工驾驶接口，采用L5级全自动驾驶（纯视觉FSD系统）。车内仅有一个大尺寸21英寸中央触控屏供乘客操作。 • 双座布局：仅设两个前排座椅，采用蝴蝶翼门（gull-wing doors）自动开启，车身紧凑（约4.2米长），但内部空间利用率高，后备箱可容纳两个20寸行李箱，适合城市短途出行。 • 高效与续航：搭载约35kWh电池，续航约200-300英里（320-480公里），能效极高（据称比Model 3高效50%）。支持无线感应充电（效率>90%）和V4超级充电桩混合方案。 • 极简未来感外观：外观类似Cybertruck的赛博朋克风格，空气动力学优秀（低风阻），配备多摄像头+雷达实现360度感知，探测距离可达250米。 • 低成本运营：特斯拉强调其每英里运营成本极低（目标0.20美元左右），远低于传统出租车，通过高利用率和无司机模式实现大规模普及。 Cybercab的核心目标是让无人驾驶出行变得廉价、安全且人人可用。它标志着特斯拉从私人汽车向共享自动驾驶网络的转型，未来可通过Tesla App召唤使用。如果量产顺利，它有望彻底改变城市交通方式。

30. 特斯拉Cybercab量产为何选奥斯汀工厂？

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32. 特斯拉受监督FSD入华。几个讨论点： 1. 绝大多数大众确实理解出现严重偏差FSD supervised 这依然不是标准的L3，是不是很多人理解错了？ FSD Supervised 明确 L2，国内法规也不承认纯视觉为 L3。#汽车知识##懂车老王##汽车黑科技# 2. 由于特斯拉有一定的价值

33. 马斯克：十年后自己开车将是小众行为马斯克线上出席在特拉维夫举行的智能出行峰会时表示，德克萨斯州已有无人驾驶汽车投入运营，且无需安全员监控，这项服务将于今年推广至全美。特斯拉在奥斯汀、达拉斯和休斯顿运营无人驾驶出租车服务，上周有路透社记者实际体验后发现，该服务存在等待时间过长甚至完全无法叫车的问题

34. 瑞典或反对特斯拉FSD落地，理由是担心超速欧州已经有多个国家批准了特斯拉FSD落地，但是瑞典可能要投反对票。一份监管机构信函显示，瑞典交管局建议投票反对特斯拉FSD，除非特斯拉禁用超速功能。瑞典交管局表示，“特斯拉的FSD……除非取消无视限速的功能，否则不应该获准在欧盟道路上使用。特斯拉在用户手

35. “无人驾驶技术”普及时代来了？英伟达全力推动，Uber、Lyft双双大涨

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38. 美国智驾以人类跑步速度行车仍撞车，自动驾驶遥遥无期

39. 今年“两会”几位车企大佬关于汽车行业的建议，哪个最容易落地？何小鹏：加快推动自动驾驶技术从L2跨越L2，直接到L4，完善法规与管理政策。雷军：推动驾驶考核项目向智能化领域延伸覆盖，提升智能网联汽车相关内容在驾考中的权重，推广驾驶模拟实训装备。冯兴亚：建议修订《道路交通安全法》，增加机器驾

40. 自动驾驶的转折之年真的到来了？

41. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

42. 腾讯打开入口，Robotaxi 进入「系统化」比拼下半场

43. 物理AI升温，Robotaxi进入“车企时间”

44. 特斯拉首辆CyberCab正式下线，马斯克吹的牛要兑现了？ 3月18日，首台量产版CyberCab在得州超级工厂正式下线，，无方向盘、无踏板的设计看着挺唬人，吹的是FSD全自动驾驶、Unboxed工艺压低成本，还有4月规模化量产、年产能200万辆的大饼，听着确实心动，但咱们冷静下来想想，这事儿真没

45. 特斯拉无人驾驶车正式下线，无方向盘、无踏板、无后视镜，能赢得大众信任并走向普及吗？你看好其前景吗？

46. 美国得克萨斯州凯蒂市近日发生一起特斯拉冲撞民居的致命事故：一辆特斯拉以每小时约117公里的速度撞向一栋民宅，撞破砖墙压住一位76岁老人致死，其女婿也在事故中受伤。肇事者开的是一辆特斯拉Model 3，未显示醉酒迹象，他表示当时他使用的是自动驾驶模式。特斯拉AI负责人阿肖克·埃卢斯瓦米则在社交媒体上表示，司机中断了自动驾驶功能，将加速踏板踩到100%，时速达到73英里（约117公里）。马斯克在社交媒体上对司机的说法提出质疑，表示“这没有道理。全自动驾驶（FSD）在住宅区街道上会慢速行驶，而这是一起高速撞击事故！” 目前，家属已对特斯拉和肇事司机提起诉讼。诉讼指控特斯拉的自动驾驶系统存在“设计缺陷”，未能提供充分警告，以及司机过失。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已于6月22日宣布启动特别调查。美国国家运输安全委员会（NTSB）于6月24日表示将对此事故展开调查。调查重点包括自动驾驶系统的表现、司机行为和系统潜在缺陷等。

47. 只用自动驾驶数据，一定不可能完美解决自动驾驶。

48. 特斯拉史上首次年度营收下滑，2025 年四季度净利跌六成，汽车业务收入下降，储能业务增长，如何解读？

49. 就在我们沉浸在春节狂欢里的时候，没有方向盘，没有脚踏板的特斯拉汽车来了！在中国市场将来能畅销吗？

50. 汽车经纬网 | 特斯拉Cybercab量产自动驾驶的时代已经到来？

51. 特斯拉Cybercab上路实测了，没有方向盘和踏板特斯拉证实，首批完全没有配备方向盘和踏板的量产版Cybercab已经运抵奥斯汀，开始公开道路测试，官方同步放出了首批全程无人工干预的实车路测视频。这款Cybercab无人车达到了L4级自动驾驶标准，特斯拉计划大规模落地Cybercab，既投放自有

52. FSD完全自动驾驶技术尚未成熟，普通消费者真的敢放心乘坐无方向盘的Cybercab吗？

53. 中国用户对自动驾驶接受度是美国的三倍，企业能否借势复制美国纯视觉技术的激进创新？

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56. “移除”方向盘，车还能算是车吗？

57. 科幻感拉满VS定位错误暴走，你敢坐没有安全员的Robotaxi通勤吗？

58. 没有方向盘，反而更安全！这辆车，没有方向盘。特斯拉Cybercab北美投产，吉利Eva Cab取消驾驶舱——没有方向盘不是激进，是回归安全本质。人类才是事故最大因素，FSD事故率比人低6到8倍。你敢坐一辆没有方向盘的车吗？#特斯拉Cybercab #无方向盘 #自动驾驶 #robotaxi #特斯拉Cybercab #自动驾驶辅助系统 L4 #自动驾驶

59. #你觉得自动驾驶你敢不敢真的用# 我认为不敢我始终认为，方向盘没有完全取消前，所有的智能驾驶都不可靠。交通场景非常复杂，什么情况都可能发生。主动权握在自己手上，比任何不完全成熟的智能驾驶都更可靠。另外，所谓的智能驾驶在道路车辆没有完全智能化前，都存在不可确定性。只要有百分之一的几率存在，就可能发生不可预估的交通事故。而这百分之一的不确定性就有可能会因此复出惨重的代价。另外，我认为在智能驾驶没有完全成熟前，国家法律没有相关条例规定，以及交通规则没有强制约束前，任何鼓吹智能驾驶的企业，都是在草菅人命。这种企业没有任何社会责任感，应该强烈谴责！

60. 自动驾驶真的安全吗？现阶段它只是辅助，手必须在方向盘上

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65. 马斯克没有方向盘的自动驾驶出租车要来了，你敢坐吗？

66. 自动驾驶技术再强，方向盘还得人握紧

67. #你觉得自动驾驶你敢不敢真的用# 我也不敢用自动驾驶。之前有位G9车主吐槽，他开特斯拉时，高速上自动驾驶打转向灯变道挺利落，但在国道没标线的路口，系统快撞路边时突然把方向盘交回给他，这谁敢放心用啊。后来他换了带激光雷达和完整智驾系统的小鹏G9，可也不能说明智驾就靠谱。我自己也是，拿驾照二十年了，还是不敢把方向盘交给自动驾驶。虽然我考试轻松过，但实际开车一直磕磕绊绊，老心脏可受不了自动驾驶可能带来的惊吓，还是自己掌握方向盘更安心。