10月20日，2026奇瑞全球创新大会（CGIC2026）在安徽芜湖奇瑞全球创新中心举行，固态电池位列本次集中发布的11大核心技术集群。热搜词条里“进展及规划”真正被钉死时间点的，是全固态这一支：犀牛S固态电池中试线确定2027年投入使用，电芯能量密度已达400Wh/kg，计划明年启动小范围上车验证。发布这一时间表的奇瑞副总裁古春山同时给犀牛电池定了位——奇瑞电化学储能的基石。知乎微博知乎
固态这条线：一年三次披露，从展品收紧到产线
奇瑞的固态电池叙事在一年内换过三次口径。2025年10月的全球创新大会上，它还只是一件展品：600Wh/kg全固态模组，官方续航预期1200-1300公里。到2026年3月的“电池之夜”，两条技术路线被明确：400Wh/kg电芯走硫化物电解质加高镍三元正极，600Wh/kg电芯走原位聚合电解质加富锂锰正极，后者续航目标提到1500公里以上，力争2027年上车验证。这次新增的是产线与边界条件：中试线投用年份被确认，同时首次披露400Wh/kg电芯支持-40~100℃宽温域、已通过200℃热箱测试。三次披露把时间轴从“做出来”收紧到“建产线”，但也需要留意：中试线面向工艺验证与小批量试制，不等于能直接交付用户的量产线，明年启动的上车验证目前也限定为小范围。界面新闻界面新闻微博
进展这条线：液态电池已装车，兜底承诺已给到
“进展”的另一半已经落在路上。被称作史上最严的电池新国标于2026年7月1日正式落地，要求动力电池热失控后不起火、不爆炸；奇瑞随即正式发布犀牛电池安全保障计划，三项承诺直接兜底。微博
三项承诺里最重的一条：所有已售及在售车型，若因动力电池自身原因导致热失控损毁，奇瑞直接赔同款新车，首任非营运车主另享覆盖电池、电机、电控的三电终身质保。微博
目前承载犀牛电池的主力车型是风云A9：195Wh/kg液态电芯，在现场十根钢针同时穿刺后仍正常供电、不起火不冒烟。奇瑞对外披露的运行数据是，犀牛电池累计行驶里程超12亿公里、保持零自燃纪录——这一口径来自企业自身，尚无第三方统计可供对照。微博微博
补能与V2G：把电池装进能源网络
围绕电池，奇瑞这次还端出了整套补能规划。迅龙秒充实现1500A极速充电、系统功率1.44MW，充电5分钟续航500公里；叠加V2G反向送电后，古春山测算用户按谷充峰卖操作年收益可超3000元，并计划在2029年全球布局2万座“迅龙秒充+V2G”场站。落地上，V2G功能计划2027年上半年由风云A9纯电首搭，未来全系车型都将支持。知乎微博知乎
接下来看什么
这份路线图里没有一个数字来自第三方审计：能量密度、循环寿命、热箱通过与否均以企业口径公布，而比亚迪、上汽等同样在抓紧研发，固态电池“上车”的行业时间表整体在压缩。对用户而言，可验证的观察点其实只有两个：犀牛S中试线能否在2027年如期投用；2027年上半年，V2G是否会随风云A9纯电如约落地。至于现在就要买车的人，相关的是已装车的液态版本与兜底承诺；1500公里续航的全固态，至少要等2027年的验证结果之后再作判断。界面新闻
