10月22日，理想汽车官宣2026款理想i6产品发布会正式定档10月28日19:30，把这台车定义为“新形态五座SUV”。 这是现款i6上市一年后的首次中期改款：新车已于10月12日登陆巴黎车展完成欧洲首秀，展车陆续到店，预计11月初开启交付；而现款车型上市一年交付超过19万辆，连续8个月稳居20万元以上纯电车型销量前三。微博知乎微博
李想把这次升级归纳为六点：更亮的灯、更方便的储物、更舒服的座椅、更大的屏幕、更长的续航、更强的芯片，并给出一条配置底线——智能化不做高低配之间的门槛，座舱与智驾两项能力在i6上全部标配。 落到硬件上，前脸换装理想MEGA同款ADB矩阵大灯，最远照射距离比现有车型增加接近三成，车身轮廓则维持不变。 座舱芯片升级为高通8797，对比上代8295芯片，CPU性能提升1.8倍、GPU提升2.6倍、NPU算力提升3.5倍。微博知乎知乎
真正的技术预热，其实在发布会前八天
10月20日，理想在北京举办PowerDay电动技术发布会，正式推出由连山电池、连山电驱、自建超充网络和连山质量预警平台组成的“连山”电动技术体系。 2026款i6搭载的正是这套体系的核心成果：96kWh自研5C超充电池成为全系标配，后驱版CLTC续航780公里，四驱版710公里，官方标称充电10分钟可补能500公里。微博知乎微博
车端5C能力的兑现，还要看桩端网络的配合。理想已建成的自建超充网络目前达到4200座超充站、超过2.3万根超充桩。微博
发布前理想还打出了两张与纯电焦虑直接相关的牌。10月23日的环太湖官方续航直播中，四位成年人加50公斤设备满载、全程开空调、18小时零补能，实测续航811.4公里，CLTC达成率104%，百公里电耗仅11.8kWh。 另一张是PowerDay上同步官宣的连山电池保障计划：自研电池因自身质量问题引发自燃且达到报废标准的，理想承诺直接赔付同等配置新车；碰撞或底盘剐蹭导致电池起火报废的，补足车损险赔付差额。微博微博
升级里也有“反向操作”，选装名单还没摊开
探店媒体的实拍记录了这次升级中的两处反向变化：2026款i6取消了电吸门功能，门把手为满足新国标由全隐藏式改为半隐藏式，方向盘上的小屏幕也被取消、改为HUD显示。知乎
前排双零重力座椅、后排21英寸4K娱乐屏究竟是标配还是付费选装，截至上市前官方仍未公布，参考新一代L6双零重力座椅两万元的选装价，这笔账要等发布会当晚才能算清。知乎
价格是最后一个悬念
现款i6的起售价为24.98万元，理想汽车产品线总裁刘杰在巴黎车展回应媒体时明确表示，新款不会下调官方售价，坚持原有产品定位。 围绕电池的争议同样留到了发布会：2026款i6全系切换自研连山电池，不再提供宁德时代版本的选择权，这一话题上市前仍在被反复讨论。 灯光、储物、座椅、屏幕、续航、芯片这六项升级决定新款i6的产品力上限，最终售价与选装结构才决定它值不值得等——10月28日晚见分晓。知乎知乎知乎
