10月21日下午，零跑一款全新大型SUV的伪装谍照开始在多个平台流传：车身尺寸相当可观、预计是一台大型SUV，将归入D系列，但车头设计与在售旗舰D19有明显不同，具体定位尚不清楚。有汽车媒体结合零跑此前的产品规划进一步推测：新车代号“D11”，轴距超过3米，定位大型SUV，上市后将与理想L9、问界M9等9系SUV竞争，是零跑的旗舰级车型。截至10月22日，零跑官方未对这款车作出任何回应，代号、尺寸、动力都还停留在渠道信息层面——“疑似”二字，目前是准确的。微博知乎
谍照里能确认什么、推出来什么
照片本身能确认的视觉信息有限但清楚：伪装厚实，仍可见分体式大灯和高耸机盖，下格栅集成辅助驾驶所需的毫米波雷达，车顶的激光雷达没有缺席。知乎
更早一周流传的同款谍照里，车身体量比C16明显大一圈，加长集中在C柱与D柱之间，第三排空间是设计重点。动力形式则完全靠推断：谍照底盘呈现混动特征，参照D19纯电、增程双路线的先例，大概率是增程，并可能因后置驱动电机提供后驱、四驱可选。小红书知乎
D11、大五座还是C18：命名并未收敛
同一组谍照，猜测方向并不一致。有博主认为所谓D11其实是D平台的“8系”产品，车长5米1多一点、主打大五座——若如此，它未必高于D19，而是切入理想L7所在的大五座市场。10月22日，又有帖子为另一组“又一款大型SUV”谍照命名为疑似零跑C18。微博小红书
这些传闻并非空穴来风：8月下旬零跑财报会后，多家汽车媒体转述工厂通知称D系列下一款车型很可能是D11，D16、C18也都在来的路上，并称财报会明确明年是产品大年，C、D系列都会有新车投放。有博主甚至给出“内部代号D11、金东3厂生产线已在改造”的说法。目前唯一相对稳的判断是：这是D系列的全新车型，与D19不同；其余要等官方认领或工信部申报落定。微博微博
曝光时点：销量顺风，冲高逆风
谍照流出的时间点很微妙，它踩着零跑最好的销量节点。9月交付105656台，连续三个月破10万，稳居新势力第一，年度一百万辆目标在望。海外这边，B10已在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产，旗舰SUV D19与A05同期在巴黎车展完成欧洲首秀。知乎知乎
但冲高端的一端并不轻松。D19于4月16日上市，售价21.98万至26.98万元，纯电、增程两种动力。零售量则在7月冲上10043台、拿下40万元以内大型SUV月度销冠后掉头向下，8月跌至6034台，9月只剩3018台，两个月跌掉约七成。知乎知乎
MPV端同样承压。D99以24.98万元起售，朱江明给它“电动埃尔法”的定位，并设定月销3000至5000台的目标。而这款6月25日上市的中大型MPV，7月卖出2047台、8月2751台后，9月突然跌至818台。知乎知乎
把两条曲线合起来看：两款D系车型合计，仅占零跑9月国内零售量的4.91%。知乎
价格不是第一排序，口碑才是
更值得琢磨的是这个赛道的规则。9月大型SUV零售榜前三名大唐EV、蔚来ES8、问界M9全部破万台，且售价都比D19更高——买这个级别车的用户，并没有把便宜放在第一位。知乎
而在价格下方，华境S还把华为乾崑智驾和鸿蒙座舱塞进与D19尺寸相近的5.2米大六座里，比D19便宜七万元。 换句话说，全新大型SUV要正面进入的，恰是零跑刚交过学费的市场。知乎
D系第一批用户的反馈，就是这台新车的前置考题。有D19纯电车主提车8000公里后发现，车辆没有搭载向下直流升压模块，在750V以下快充桩只能充到60%就会自动断电。知乎
智能体验上的优先级同样暴露过落差：9月技术日承诺的世界模型智驾OTA，按已公布的排期，D19要到2027年第一季度更新，D99更晚，排到第三季度。花二十多万买顶配系列的车主，对“最贵的车等最久”这类细节最敏感。知乎
这台车将回答什么
零跑的成本工程依然成立：10月18日上市的A10S把带激光雷达的配置压到9.28万元。谍照里的车顶激光雷达说明，这套逻辑会延续到全新大型SUV上。但决定这台车成败的是照片之外的三件事：座椅布局选大五座还是六/七座，决定它的对手是理想L7还是理想L9、问界M9；定价是压在D19所在的20万级补位，还是上探30万级冲锋；以及补能兼容、智驾OTA优先级、高端渠道体验这些D系踩过的坑，会不会在它身上先被填上。知乎
对观望的用户，接下来可跟踪的信号其实很少：零跑官方是否认领代号与定位，以及它何时出现在工信部新车申报中——届时尺寸、整备质量与动力形式都会水落石出。在那之前，轴距、代号、增程这些说法都还停留在“疑似”的射程之内，越具体的参数，越要等官方口径来兑现。
