官方点名"四录新品"：70迈终于要补上拍不到的侧面剐蹭

侧面被剐蹭那一声"咔"，往往是最响的，也最容易是记录仪没拍到的。

早起到小区车位，你看见翼子板上一条红漆。打开APP翻整晚录像：前摄拍了一夜前方，后摄拍了一夜后方，被剐的那一面，恰好不在画面里。只能认栽。这不是运气差，是几何题——主流前后双摄记录仪，两颗镜头一个朝前一个朝后，车身左右那一整条边，天生没人看着。开门杀、侧方停车被蹭、窄巷会车蹭轮毂——有车主一句话讲透了：“普通记录仪只能拍前方，侧面取证很难”。小红书

官方亲自下场收"盲区故事"

10月8日，70迈官方账号在小红书发起「我的行车名场面」有奖征集，带的话题写得很直白：#70迈四录新品#。规则是晒真实盲区经历，互动数据TOP1直接送"新品四录记录仪"，评论区另抽4人，活动做到10月30日。一条品牌官号征集帖，到10月12日已经攒下53赞、101条评论。小红书

信号很清楚：70迈不打算再绕着这个盲区走，而且方向已经给出来了——四录。

评论区是一部"侧面事故"合集

翻这周的相关帖子，车主们说得很具体。有人说，路边停车被剐，原车记录仪只能拍到车头车尾，“中间盲区完全没有画面，找不到是谁刮的，只能自认倒霉”。还有车主发帖：车头右前方被撞，"就差一点点"没拍到——他手里广角有、长焦有，偏偏没有一颗朝侧面的镜头。到了给新品提期待，大家说的几乎是同一句话：把车身四周拍全，前后左右都要拍到。小红书小红书小红书

痛点不缺样本，缺的是解法。其实70迈不是没碰过"拍到谁刮车"这个题。2023年底就有博主实测过它家的X200全景记录仪——用它能拍到是谁把你的车刮了吗。刚上市不久的E800，则把前后双录真4K卷进了800元档。但前后方向卷了这么多年，两侧一直是空的。这次点名"四录"，是补上第四个面。哔哩哔哩知乎

更多留言里，“侧面死角拍不到”“翼子板和轮毂刮出长长的划痕”"没有侧面录像，没办法划分责任"是高频词。小红书

先别急着攒钱，四个问题比"四录"两个字重要

新品规格还没公布，等它上架之前，拿这四条去问：

一、每一路分辨率是多少。 四路同录，码率预算要切四份。侧面镜头"拍到"和"拍到对方车牌"是两回事，而后者才是定责的那一下。

二、存储卡吃不吃得消。 四路同时写入，卡的写入压力直接翻倍，高耐久卡的预算得重算一遍。

三、停车监控怎么喂电。 一颗镜头动一下醒一次，四颗一起就是四倍的唤醒和耗电，"怕亏电"的心理包袱也跟着加重，外接供电和降压保护的账要提前算。

四、侧面镜头装在哪、封不封得住。 车身两侧是要淋雨、洗车、吃灰的位置，镜头藏在A柱还是贴在翼子板，免不免除布线，很大程度上决定它一年后的画质。

多一颗镜头，从来不等于自动定责。取证链的硬指标一直是：拍到角度、拍清车牌、时间对得上。

谁值得等，谁不用等

你的高频场景如果是侧方停车、窄巷、小区窄路，最怕"被刮了找不到人"，四录方向值得等一等，官方征集期就在眼前，去评论区把你那次"没拍到"的经历免费交个作业——真金白银抽新品、还主动收盲区故事，说明这次产品部门是真想听。

但如果你主要为了路上定责，手里前后双摄已经够用，不必为新品冲动换代。前后双录解决的是追尾和顶牛，侧面剐蹭的锅它背了十年——这次，70迈想让它把第四个面的锅也背起来。背不背得动，等参数出来再验。