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通勤党看完沉默了:深蓝G318纯电能跑146km,一周充一次还省钱,长途随便浪

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1. 日常代步中大型城市SUV推荐,聚焦通勤能耗、泊车、家用三大实用维度

2. 深蓝G318在不同驾驶模式下续航有何区别?

3. 深蓝G318在城市拥堵路况下的续航表现如何?

4. 能耗高不高?这其实个主观问题,而不是客观问题,就看个人的接受程度 以下内容表达的能耗表现,及计算结果,是根据我个人的驾驶经验和实际表现得出的, 不是统一或者标准答案,仅供还在犹豫观望的准车友参考 对于这么一台尺寸长超过五米,宽超过两米,高超过 1.95米的大车, 按照常规经验来说,这个车的油耗变现不会低于 12 个油 尤其是市区更加费电,同期竞品更是有过之而不及。 但是318 是一台 混动车,所以他相比较油车有天然的优势,可以自主选择相对应节省的路况用电用油 G318 是有着35 度的电池,纯电续航cltc175km,我的实际驾驶测试市区通勤大概在 150-160km左右 而且我还有家充,充满一次大概在 18 元左右,折算下来一公里的费用大概在 1 毛 2 左右, 这还是建立在我们江西电费 6 毛一度,在全国算最贵的前提下 有些地区晚上峰谷电能低到 3 毛,如果我也能享受到同样的福利,那一公里的费用就能低到 6 分 然后他还有 60 升的邮箱,官方标满油满电的cltc 超过一千公里,但我做过测试,跑市区国道夏天正常跑 850 公里问题不大, 油价按7.5 一升算,加满450 元,再算上电费 18 元,拢共 468 元,折算下来一公里大概五毛五。 如果跑高速,大约能跑 650 公里左右,折算下来 七毛二。高速能耗高一些很正常, 毕竟增程的能耗就是速度越快,能耗越高,呈正比趋势上升。 那么你觉得我这台G318 的能耗怎么样?【来自懂车帝车友圈】

5. 深蓝G318的动力参数是什么?

6. 深蓝G318的实际油耗与官方标注有差异吗?

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13. 我的深蓝户外英雄。深蓝G318无忧穿越版,给我的感觉定为应该以"多人长途穿越+城市家用"的场景,重新定义了全能SUV的标准。不仅在空间、安全、改装潜力上展现出过人之处,更在驾驶体验、续航能耗等维度为用户带来惊喜。这是我近半年的使用体验,这次还特意车里睡了一晚进行了体验。 深蓝G318无忧穿越版的空间表现竞争力之一。车身尺寸5125×2025×1950mm,这样的参数为车内空间奠定了坚实基础。 后备厢空间同样出色,常规容积818L,可轻松容纳3 - 4个28寸行李箱;放倒后排座椅后,最大容积拓展至1747L,车内还有多处储物空间,小到手机、水杯,大到背包、衣物,都能找到合适的存放位置。尤其后备箱上的两个储物凹槽,放手机,充电宝,纸巾刚刚好。 这车在座椅配置上进行了分层设计。除了座椅,车辆的NVH表现也为舒适性加分不少。全车多层隔音玻璃 + 主动降噪技术,有效隔绝了外界噪音,让车内始终保持安静。 后排放倒,在把后备箱的垫高块和后备箱垫铺上,虽然没有百分百平整,但车内睡觉已经很舒服了,再加上后排门把手上的两个充电接口,这个设计完全是为床车模式设计的,不像其他车辆需要把手伸到后排出风口下,更惊喜的是还是快充接口,这个设计要大大点赞。 晚上的能耗表现也非常亮眼,晚上10点睡觉的,电量是80%,空调24度外循环两档,A/C关闭,到早6点多40总计耗电7%,起床前还看了会电视,到正式起床也就多损耗1-2%的电量,这个损耗已经很满意了,日常1-2天的露营基本可以满足了。 综合来看,深蓝G318无忧穿越版的出行经济费用十分可观。日常通勤主要依靠纯电驱动,成本极低;长途出行时,燃油消耗也相对还行,高速行驶看你的选择是想节约时间,还是节约钱。深蓝G318无忧穿越版绝对值得一试。 #我的深蓝户外英雄

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