7月燃油车销量前十仅剩卡罗拉锐放，6.88万低价抗旗
11:49
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新车部落 2026-08-11
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李桂江 2026-08-11
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1. 曾经遍地跑的燃油车，如今在月销前十榜单里几乎销声匿迹7月乘用车销量数据出炉，前十榜单9款都是电车，丰田卡罗拉锐放成为唯一燃油独苗。要知道此前合资燃油车常年霸榜，如今只剩零星存在感。从榜单能清晰看到，国产新能源强势领跑，高端市场也被特斯拉新能源占据。短短几年车市翻天覆地，新能源替代不是趋势，是已经落地的现实，属于燃油车的黄金时代，真的彻底结束了#7月销量前十仅一款燃油车#
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
2. 7月销量榜单彻底撕开了燃油车的遮羞布，前十席位中新能源狂揽九席，仅丰田卡罗拉锐放以14510辆的销量勉强守住第8名，成了唯一的“独苗”。这并非偶然的市场波动，而是技术代差与成本重构下的必然结果。从商业逻辑看，新能源车在10-20万的核心走量区间，已经通过智能座舱和高阶智驾实现了对同级燃油车的体验碾压。更关键的是，随着闪充技术的突破，补能效率已逼近加油水平，彻底抹平了电油使用的最后短板。当消费者算清了日常通勤的经济账，又体验到了智能化的便利，燃油车在主流家用车市场的黄金时代便宣告落幕。昔日的主力如凯美瑞、朗逸纷纷跌出前十，甚至在前20名中也仅剩7款燃油车苦苦支撑。这不仅是销量的退潮，更是话语权的转移。未来，燃油车或许将退守至无充电条件的偏远地区或特定越野细分领域，而在大众视野的中心，属于新能源的定义权已经确立。#7月销量前十仅一款燃油车##大v聊车#
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
3. 7月销量前十仅一款燃油车，前十名里只剩一台燃油车，就是丰田卡罗拉锐放，14510辆。剩下九个位置全是新能源的。吉利星愿32306辆蝉联第一，零跑A10第二，特斯拉Model Y第三，小米SU7第四，比亚迪元UP第五。再看燃油车7月全月卖了53.6万辆，同比跌了将近40%。新能源渗透率直接飙到64.5%，每卖10台车有6台半是电车。燃油车月销破万的只剩11款了，曾经的神车轩逸跌到8000多辆，雅阁卡罗拉只剩6000多，高尔夫思域月销就几百台。十年前没人相信电车能卖过油车，五年前觉得至少还要等十年，结果现在前十就剩一台了。时代的车轮碾过来的时候，真的不会提前打招呼。
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
4. 完全在意料之中！2026款卡罗拉锐放前防撞梁为1.30毫米双层辊压钢板，覆盖车头73.86%，比锋兰达厚、比RAV4单层好，两侧设碰撞加强结构优化25%偏置碰撞，配行人防卷入副防撞梁及圆柱形吸能盒，前后防撞梁均有厚实缓冲泡沫。Shotgun与主纵梁形成TNGA闭环结构，前吸能盒双设计宽大可更换。后防撞梁1.05毫米双层辊压钢板，覆盖64.25%，无溃缩褶皱且未凸出于尾门。整体用料在10万价位预期之内，较锋兰达更厚道，但较早期TNGA铝合金防撞梁已"降本增效"，美国IIHS获"安全之选"。#丰田##卡罗拉##锐放#
新浪微博 2026-08-10 00:00:00
5. #7月销量前十仅一款燃油车# 7月乘用车零售销量榜出来了，数据挺炸裂的——前十里新能源占了9席，燃油车只剩丰田卡罗拉锐放一根独苗，以14510辆排在第八。几个关键信号：· 吉利星愿32306辆拿下冠军，零跑A10和特斯拉Model Y分列二三· 小米SU7、比亚迪元UP、长安启源Q05、理想i6全部入围前十· 6月还在榜上的凯美瑞和朗逸，这次直接掉到第17和第14名· 新能源渗透率飙到64.4%，历史新高；燃油车零售同比跌了近四成连BBA都在疯狂官降了，路虎卫士直接优惠17万……但消费者似乎不太买账，大家都在往新能源这边跑。说实话，前十只剩一款燃油车，这个画面放在两三年前谁敢想？你觉得燃油车还有翻盘的机会吗？#新能源汽车##汽车销量榜##微博AI创作季#
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
6. #7月销量前十仅一款燃油车# 7月销量前10名中9款车都是新能源，其中吉利星愿以32306辆夺冠，零跑A10第二销量26424辆，特斯拉Model Y以25158辆排名第三。唯一的燃油车是丰田卡罗拉锐放，排在第8位。 网页链接
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
7. #7月销量前十仅一款燃油车# 懂车帝援引乘联分会数据，2026年7月乘用车零售销量TOP10出炉，结果相当炸裂——9款新能源，仅1款燃油车。几个关键信息：· 吉利星愿以32306辆蝉联榜首，持续领跑· 零跑A10以26424辆排名第二，特斯拉Model Y 25158辆排第三· 唯一的燃油车是丰田卡罗拉锐放，14510辆排第八，比上月飙升了28个名次· 上个月还在前十的凯美瑞和朗逸，这次分别掉到第17和第14更有意思的是，前20名里的7款燃油车，丰田占了3席，大众和吉利各2席。燃油车的“独苗”身份，已经从“集体坚守”变成了“单兵作战”。与此同时，豪华燃油车的降价潮也在蔓延——宝马、奔驰、奥迪纷纷官降，捷豹路虎限时优惠更是直接砍到72.8万。价格战打到这个份上，多少有些悲壮。你觉得燃油车还能守住多少份额？评论区聊聊👇#新能源汽车##汽车销量榜##微博AI创作季#
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
8. #7月销量前十仅一款燃油车#看7月乘用车零售榜单，前十里面就卡罗拉锐放一台燃油车，其余全是新能源，星愿拿下第一，零跑A10紧随其后，小米SU7、理想i6这些国产车型表现都很稳，Model Y依旧保持强势油车的市场份额肉眼可见在收缩，大趋势已经很明朗。不过卡罗拉锐放能闯进来，也代表还是有不少人就偏爱燃油车。但整体来看，新能源抢占市场的节奏，还在持续加速啊
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
9. #燃油车为什么卖不动了#属于纯燃油车的时代过去了，现在新能源汽车正式成为主流。销量前十名只有两台纯燃油车，说明市场环境已经发生了改变。燃油车卖不动的原因其实是多方面造成的。首先，影响比较大的是油价波动，油价今年涨了很多，导致很多用户选择新能源汽车。电车相比较油车节省的费用不是一点半点。不过，我认为最主要的原因还是燃油车的发展已经到了瓶颈。无论是经济性还是平顺性以及静谧性，电车的体验都要比传统油车好太多，大部分用户开了电车之后就回不去了，更何况电车还有智能化，更高级的辅助驾驶。至少从我个人来说，我不会再选择纯燃油车。即便是很多人有续航焦虑，现在插电混动也是很好的选择。对于国内市场而言，燃油车的时代确实是落幕了。
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
10. 7月销量前十仅一款燃油车，卡罗拉锐放，还挺坚挺，1.45w辆。只能说，价格、智能化、使用成本，正在重新定义买车逻辑。但燃油车并没有消失，它依然在长途、补能便利性等场景有优势。但趋势已经很明显，新能源不是在抢市场，而是在重新定义市场。
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
11. #7月销量前十仅一款燃油车#今年7月的乘用车销量数据，真的是车市新旧交替最真实的写照。榜单前十里面，足足九台都是新能源车型，燃油车仅剩一款独苗撑场面#7月销量前10有9款电车#曾经燃油车垄断家用主流市场的时代彻底结束了，这不是偶然波动，是消费趋势、产品迭代双向带来的定局
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
12. #7月销量前十仅一款燃油车# 乘联分会最新数据出来了，7月乘用车零售销量前十榜单里，只剩丰田卡罗拉锐放一款燃油车，以14510辆排在第八，还是靠环比上升28个名次才挤进来的。其余九个席位，全是新能源：· 吉利星愿 32306辆，蝉联冠军· 零跑A10 26424辆，助力零跑首破月销10万· 特斯拉Model Y 25158辆· 小米SU7 21044辆· 比亚迪元UP 20275辆· 长安启源Q05 18871辆· 理想i6 15420辆更扎心的是，6月还在前十的丰田凯美瑞和大众朗逸，这个月直接掉到第17和第14名。前20里7款燃油车，丰田独占3席，大众和吉利各2席——丰田居然成了燃油车最后的「独苗供应商」。目前新能源渗透率已经稳定在60%以上，豪华燃油车也在降价求存，路虎卫士限时直降17万，BBA今年纷纷官降。一个时代的退场，可能比我们想象的更快。你觉得现在买车还会优先考虑燃油车吗？#汽车销量排行榜##新能源车##微博AI创作季#
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
13. #7月销量前十仅一款燃油车# 这么看下去，感觉用不了多久，乘用车销量前十里可能真的很难看到燃油车了。7月销量前十中，9款都是新能源，纯电、插混基本把榜单占满了，唯一一款燃油车是第8名的卡罗拉锐放。更明显的是，前7名已经全部是新能源车型。以前新能源更多是在抢燃油车的市场份额，现在已经开始直接占据销量榜头部了。燃油车短时间内肯定还有自己的市场，但在主流家用车这个区间，消费者的选择已经越来越明显了。
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
14. #7月销量前十仅一款燃油车# 唯一燃油车，丰田卡罗拉锐放，7月销量为14,510辆，排名第8。其余九个席位全部被新能源车型占据，榜单前三，分别是第1名：吉利星愿，销量32,306辆，第2名零跑A10，销量26,424辆，第3名：特斯拉Model Y，销量25,158辆。进入7月传统汽车淡季后，销量前十的门槛从6月的15,444辆降至13,757辆。曾经上榜的丰田凯美瑞与大众朗逸，本月已分别退至第17名和第14名。值得注意的是，若将范围扩大至前20名，燃油车数量增至7款，说明燃油车在更广泛的细分市场仍保有一定竞争力。
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
15. #7月销量前十仅一款燃油车# 懂车帝援引乘联分会数据，2026年7月乘用车零售销量前十榜单出炉，结果相当炸裂——9款新能源 vs 1款燃油车，格局真的变了。几个关键信息：· 吉利星愿以32306辆蝉联榜首，稳居国内最畅销单一车型· 零跑A10（26424辆）、特斯拉Model Y（25158辆）分列二三位· 小米SU7、比亚迪元UP、长安启源Q05、理想i6等新能源车型紧随其后· 前十中唯一的燃油车是丰田卡罗拉锐放，以14510辆排第八，较上月排名飙升28位值得注意的是，6月还在前十的凯美瑞和朗逸，7月分别跌至第17和第14名。乘联会分析，7月是传统淡季，叠加6月冲量透支和极端高温天气，市场整体回归真实需求，但新能源的韧性明显优于燃油车。从“油电同价”到“电强油弱”，这个前十榜单可能只是一个开始。你觉得燃油车还有机会翻盘吗？#汽车销量排行##新能源汽车##微博AI创作季#
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
16. #你对全球车型更有好感么# 实话实说，在2020年之前，全球车这个概念还真的是很多跨国车企的非常重要的选择。最典型的全球车的案例：就是卡罗拉了无论从全球的销量也好，还是产品的迭代也好卡罗拉真的是最经典的全球车了然而时间回到2026年丰田卡罗拉的项目组开始拆解秦L和极氪7X用于对标开发。从这个视角来说。所谓的合资品牌的全球车已经在这个时代不复存在了。那么会不会有中国车企来重新定义全球车的概念呢？至少在短时间里面也是比较挑战的原因非常简单：中国市场已经迈过了电动化的最后关口，接下来的潮流就是智能化。但是无论欧洲市场还是北美市场，他们还未曾迈过电动化的门槛。不同的市场有不同的温度，不同的市场有不同的挑战，在这样的温度和挑战下很难再诞生一款真正意义上的全球车了。
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
17. 7 月乘用车销量榜出来了，前十里只剩一款燃油车。#7月销量前十仅一款燃油车# 榜单显示，吉利星愿以 32306 辆拿下第一，零跑 A10 26424 辆、特斯拉 Model Y 25158 辆分列二三位。前十名中有 9 款新能源车，唯一的燃油车是排名第八的丰田卡罗拉锐放，销量 14510 辆。6 月还在前十的朗逸和凯美瑞，7 月已经分别掉到了第 14 和第 17。再看整个市场，7 月国内乘用车零售 150.6 万辆，其中新能源零售约 97 万辆，新能源渗透率已经来到 64.4%。也就是说，现在平均每卖出 3 辆乘用车，差不多就有 2 辆是新能源。一个月的榜单当然不能代表所有市场，但前十从过去的朗逸、轩逸、卡罗拉，到现在几乎被新能源车型占满，这个变化还是挺直观的。燃油车没有消失，但至少在销量最头部的位置上，新能源已经明显占了上风。
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18. #7月销量前十仅一款燃油车# 也正常。现在纯燃油车选择没有新能源的丰富了，新能源在价格上面也有更多的优势。昨天跟一位朋友聊天，合资车企的，他们现在国内市场也都只砍剩下几个车型，并且也都不再辉煌了。工厂该关关，员工该裁裁，估计还要进一步缩减人员。7月份前10里面，还有一款卡罗拉锐放，放这会可以算黑马了。估计很快在月销前十，甚至要前二十里面，都会看不到燃油车了。
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19. 7 月乘用车零售销量前十榜单出来了，新能源直接拿下九个席位，只有丰田卡罗拉锐放这一款燃油车留在前十。吉利星愿拿了第一，零跑、特斯拉紧随其后。#7月销量前十仅一款燃油车# 之前热门的凯美瑞、朗逸已经跌出前十，前二十里燃油车也只剩七款。7 月新能源渗透率冲到 64.4%，差不多每卖三台车两台就是新能源车。感觉油车退场的速度比想象中快，淡季都挡不住新能源往上冲，油电格局真的在彻底换过来。
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20. 真没想最后是卡罗拉守住了燃油车最后的尊严，大胆猜测一下，明年7月销量前十估计就没有燃油车了，还有一个有意思的事儿，特斯拉，小米被喷的最狠，结果销量是第三第四现在你们换车，考虑外观颜值，智能化，舒适化，还是续航？#燃油车##7月销量前十仅一款燃油车#
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
21. #7月销量前十仅一款燃油车#7月乘用车销量榜，前十已经越来越像新能源的主场，燃油车这次只剩卡罗拉锐放一位“守门员”。以前大家讨论的是新能源能不能挑战燃油车，现在讨论的变成了：燃油车还能守住多少市场位置？汽车市场变化确实太快了。未来某一天，销量前十里会不会看不到燃油车？这个时间，可能比很多人想象中来得更早。
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
22. #7月销量前十仅一款燃油车#现在7月销量榜前十仅卡罗拉锐放一款燃油车，堪称燃油车的孤军。丰田把油车的需求集中了，抓住不愿接受电车、顾虑充电与电池风险的务实用户，核心还是油车里面省油。 星愿凭借高性价比家用定位拿下销冠；接下来看零跑A10主打高配置，销量稳居第二；Model Y 掉到第三了小米SU7月销稳定两万出头，基本把 Model 3 打没了，雷总威武比亚迪元UP、海豚、宋Pro DM覆盖入门代步和可油可电的过渡需求长安启源Q05 是黑马理想i6 稍有点掉，理想的半壁江山 燃油车主流市场持续萎缩，而且非常厉害，10‑20万新能源内卷白热化，燃油车只剩小部分保守用户基本盘，今年太多人看使用成本了#大v聊车##新能源大牛说#
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23. #7月燃油车销量同比下降41%# 据乘联会数据报告，2026年7月燃油车零售同比下降41%，其中纯燃油车下降44%，普通混合动力下降4%。燃油车中自主下降46%，主流合资下降40%，豪华下降28%，均无差别地受到高油价剧烈冲击。综合来看，2026年7月乘用车市场呈现五大鲜明特征：一、总量持续承压，结构性分化极致放大，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场核心主线，油价波动主导了“油电替代”节奏；二、燃油车全线收缩，其中纯燃油车型近乎失速，混动车型相对抗跌，导致燃油车内部结构持续优化；三、新能源渗透率持续突破新高，供给端新国标合规产品集中迭代上市，行业从价格内卷全面转向价值竞争；四、出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能，缓解国内零售疲软压力；五、行业库存持续良性去化，厂商、渠道库存降幅同步扩大，整体库存风险充分释放，行业经营压力稳步缓解、整体韧性有所修复。
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24. #7月销量前十仅一款燃油车#2026年7月中国乘用车零售销量前十中，仅1款燃油车，其余9款均为新能源车型。唯一的燃油车是丰田卡罗拉锐放，14,510辆，排名第8，较上月排名大幅上升28位。6月份还曾进入前10的丰田凯美瑞和大众朗逸，7月分别跌至第17和第14名。进入前十的门槛也从6月的约1.54万辆降至7月的约1.38万辆。将榜单拉长至前20看，燃油车仍有几款，丰田系约占3席，大众和吉利各约2席，但整体已明显边缘化。
新浪微博 2026-08-11 00:00:00
25. 卡罗拉锐放一口价6.88万：不是丐版还有国补，燃油SUV真打急了？
微信公众号 2026-08-10 00:00:00
26. 卡罗拉锐放先锋版一口价6.88万，燃油SUV也开始拼到这个程度了
微信公众号 2026-08-06 00:00:00
27. 卡罗拉锐放先锋版跌到6.88万，2.0L自吸终于开始拼价格了
微信公众号 2026-08-07 00:00:00
28. 卡罗拉锐放报出6.88万元，真正值得关注的不只是便宜
今日头条 2026-08-09 00:00:00
29. 7.48万买2.0L卡罗拉锐放，便宜到让刚提车的人心里一紧
微信公众号 2026-08-05 00:00:00
30. 买车不用赌方向？丰田卡罗拉锐放大换代，油电插混纯电全都有，你中意哪个？
微信公众号 2026-08-05 00:00:00
31. 2026款卡罗拉锐放降到8.2万，油耗6.4L，家用车还得看这类“老实车”
微信公众号 2026-08-08 00:00:00
32. 想买车的先别急，丰田卡罗拉锐放大换血，混动、插混、纯电都有，2027年才来，你等吗？
微信公众号 2026-08-05 00:00:00
33. 卡罗拉锐放2026款值得买吗？限时9.68万起，油耗4.56L，3个维度说清+FAQ
新浪财经 2026-08-05 00:00:00
34. 10万块买合资SUV？老刘试驾卡罗拉锐放后发现了这些真相
微信公众号 2026-08-07 00:00:00
35. 月销1.2万台！配置极素却卖爆，卡罗拉锐放怎么选？千万别和买丰田的谈国产车
微信公众号 2026-08-05 00:00:00
36. 13万买合资SUV，丰田卡罗拉锐放到底值不值？到店实拍
汽车之家 2026-08-05 00:00:00
37. 燃油和双擎差1.6万元，卡罗拉锐放怎么选才不亏？
微信公众号 2026-08-07 00:00:00
38. 飞度死了，下一个就是卡罗拉。而且不仅仅是卡罗拉会没落，所有搭载 CVT 变速箱的日系燃油车，以及丰田双擎混动车型，生存空间都会越来越小。 从工程本质来讲，道理很简单：小排量发动机搭配 CVT 变速箱的组合，包括丰田双擎这套混动架构，设计初衷都是适配城市通勤场景。燃油车时代，这套方案省油、平顺，没有更好的替代方案。 但步入电车时代，内燃机 + CVT 再优秀，也比不上电池 + 电机的组合。尤其是搭载主流大厂动力电池的电动车，在耐用性、用车成本、行驶舒适性上全部具备优势。 这套观点我七个月前就提出过，当时不少日系车爱好者并不认同。如今丰田章男已经官宣卡罗拉将要推出纯电版本，相当于侧面印证了这个判断。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-08-07 00:00:00
39. 12万选SUV，博越L大屏+全景天窗，卡罗拉锐放空间够用吗？
汽车之家 2026-08-07 00:00:00
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