腾势Z9S预售、三种性能路线 | 性能车8.4日报
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1. #腾势Z9S# 为悦己生活而来预售价31.98万元~38.98万元超美颜值、超长续航、超强驾控、超级智能十大全球第一顶尖科技，实力全面领先#腾势Z9S纯电续航1100km全球最长#
新浪微博 2026-08-03 00:00:00
2. #腾势Z9S将于8月3日开启预售# ！今晚19:30锁定#腾势Z9S# 预售发布会直播间，为您揭晓S即Super的真正含义。智享豪华，悦见新境，我们不见不散！ 腾势汽车李慧的微博视频
新浪微博 2026-08-03 00:00:00
3. 迪迪又开始吹牛了，这次演都不演了，直接生吹。这次是腾势Z9S的双移线测试，号称"全球第一，干燥路面最高通过时速141km/h"。谁能告诉我，这个全球第一是怎么来的？先说桩桶摆法，这个我就不量了，发布会小字自己写了，用的ISO 3888-1标准。这是高速双移线测试的国际通行标准，一般叫"紧急变线"，之前精灵6号也做过，起了个名叫"高速麋鹿"，倒也算贴切。来到测速口径上，猫腻就开始了。标准ISO 3888-1写得明明白白：以第1区到第5区的通过时间计算平均车速。1区到5区总长110米，所以ams也把这测试叫"110米紧急变线"。划重点，是110米的“平均车速”，不是“进桩车速”。而腾势用的是什么？进入1区瞬间的车速，这和整段的平均速度差个10km/h都很正常。官方视频里看得清清楚楚，Z9S进桩开始转向后车速急剧下降。就是说，如果按照正规ISO3888-1标准所记录的平均车速，会明显低于其宣传的141km/h。最后再说这个141km/h，这也不快啊！992代保时捷911 GT3 RS，做ISO 3888-1 的平均车速174km/h。注意，是平均车速，它进桩时的速度还要高一截。拿进桩速度去碰瓷人家的平均速度，结果还低了30多，怎么好意思喊全球第一的？#腾势z9s#
新浪微博 2026-08-03 00:00:00
4. 31.98万起！腾势Z9S预售配置详细解析与版本推荐保姆级导购教程！
哔哩哔哩 2026-08-03 00:00:00
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