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蔚来ES9智驾实测：高速稳如老司机，城区左转却总掉链子？

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06-05 04:33

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今天花了2小时深度试驾了ES9，覆盖城区和高速路况，重点体验了我最关心的智驾和隔音表现。 先说说隔音：实际体验下来，静音效果并没有媒体宣传的那么惊艳。对比10年前的奔驰S500，只能说基本打个平手。后来销售发现洗车店把胎压打到了3.0bar，这有可能是车噪偏大的主要原因。另外我们找了半天，都没找到媒体宣传主动降噪的手动开关，如果是默认自动开启的话，那这个功能的感知度确实很低，甚至有点像噱头。已经和销售约好周三把胎压降到2.6bar，再重新体验一次隔音。 智驾方面整体表现超出预期，大部分路况都很稳。不过确实复现了网上提到的那个bug：红绿灯路口准备左转变道时，系统会跟在直行道的车屁股后面，没有及时切入左转车道。除此之外没有遇到其他问题#es9

47 2026-05-12

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#鸿蒙智行 #智界R7 #蔚来 提车接近一个月，说下感受吧。因为没有条件装家充，买车前只试了蔚来，租了一个月，感受下来城区智驾很蠢，完全没法用，换电并没有想象中的方便，换电高峰期周围换电站都没电池。 然后就试了智界，享界，阿维塔。对比下来华为的智驾确实成熟很多。（地点浙江，路况好很多） 最终综合考虑下来定了r7，目前车辆没发现什么问题。就是智驾，没有网友吹的那么神吧。 *老远看到红灯不减速，要快到了才减速 *超车时的策略不知道怎么设计的，已经并排了别人靠的近点就喜欢先减速。别人不提速再加速。 *4.0遇到高速遇到大车必并排减速。增加了并排时间加大了风险。4.1还不清楚，年初3返程路上没大车。 *礼让行人经常识别不了。得手动接管 *城区小路，内部路识别不了，说好的端到端，车位到车位。结果每次到小区门口我还得自己开进去。 *匝道口做不到100%识别。有3次强行接管手动汇入 *4.1偶尔抽风，得随时盯着（参考我之前视频） *车道巡航模式会莫名其妙变成智驾模式（昨天高速发生了3次。切换车道保持后一段时间，突然变道，一看变成智驾了） *等红绿灯的时候。突然猛打方向180°（出现一次） &总之先这么多吧，总结一句话就是，智驾能用。也很省力。但是还没法做到放心交给他的地步。得做好随时接管的准备。

褪色de烟圈 2026-02-20

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1. 今天花了2小时深度试驾了ES9，覆盖城区和高速路况，重点体验了我最关心的智驾和隔音表现。 先说说隔音：实际体验下来，静音效果并没有媒体宣传的那么惊艳。对比10年前的奔驰S500，只能说基本打个平手。后来销售发现洗车店把胎压打到了3.0bar，这有可能是车噪偏大的主要原因。另外我们找了半天，都没找到媒体宣传主动降噪的手动开关，如果是默认自动开启的话，那这个功能的感知度确实很低，甚至有点像噱头。已经和销售约好周三把胎压降到2.6bar，再重新体验一次隔音。 智驾方面整体表现超出预期，大部分路况都很稳。不过确实复现了网上提到的那个bug：红绿灯路口准备左转变道时，系统会跟在直行道的车屁股后面，没有及时切入左转车道。除此之外没有遇到其他问题#es9

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2. #鸿蒙智行 #智界R7 #蔚来 提车接近一个月，说下感受吧。因为没有条件装家充，买车前只试了蔚来，租了一个月，感受下来城区智驾很蠢，完全没法用，换电并没有想象中的方便，换电高峰期周围换电站都没电池。 然后就试了智界，享界，阿维塔。对比下来华为的智驾确实成熟很多。（地点浙江，路况好很多） 最终综合考虑下来定了r7，目前车辆没发现什么问题。就是智驾，没有网友吹的那么神吧。 *老远看到红灯不减速，要快到了才减速 *超车时的策略不知道怎么设计的，已经并排了别人靠的近点就喜欢先减速。别人不提速再加速。 *4.0遇到高速遇到大车必并排减速。增加了并排时间加大了风险。4.1还不清楚，年初3返程路上没大车。 *礼让行人经常识别不了。得手动接管 *城区小路，内部路识别不了，说好的端到端，车位到车位。结果每次到小区门口我还得自己开进去。 *匝道口做不到100%识别。有3次强行接管手动汇入 *4.1偶尔抽风，得随时盯着（参考我之前视频） *车道巡航模式会莫名其妙变成智驾模式（昨天高速发生了3次。切换车道保持后一段时间，突然变道，一看变成智驾了） *等红绿灯的时候。突然猛打方向180°（出现一次） &总之先这么多吧，总结一句话就是，智驾能用。也很省力。但是还没法做到放心交给他的地步。得做好随时接管的准备。

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