11月3日晚，工信部发布第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展产品公示，五菱星光L五座版出现在名单里。申报信息显示，这款车型号为LZW6502KBUPHEVA2，由上汽通用五菱生产，本次变更类型是“扩展”：额定载客（含驾驶员）座位数由原来的6座，扩展为6座和5座两种布局可选。至于大家关心的动力续航差别，答案很直接：公示里能看到的变化只有座位布局，动力、电池和续航沿用现款车型的已申报参数，与现款一致。现款车系从推出时就全系共用动力和电池，2026年7月16日上市、共三个版本、权益价10.98万至13.28万元，只在配置水平上做区分。IT之家快科技微博
动力和续航：就是现款那一套
现款星光L车身尺寸4980×1930×1760mm、轴距2950mm，全系搭载1.5L插混系统和37.9kWh神炼电池，CLTC纯电续航260km，满油满电综合续航1260km，支持3C直流快充和对外放电。功率和补能侧同样没变化：电机最大功率170kW，匹配的就是这块37.9kWh电池。CLTC馈电油耗低至4.9L/100km，3C快充把电量从30%补到80%约需15分钟。换句话说，五座版既不太可能凭空长出更长的续航，也不用担心座位布局拖累动力——型号串里仍是“PHEV”，说明动力形式没有变；五菱若真在电池或动力上动刀，公示里出现的会是新的型号或动力参数调整，而不是眼下这一行。快科技微博知乎
五座不是新消息，是“补上”
五座的提法早在官宣阶段就出现过：4月2日星光L官宣亮相时，官方信息里座椅就已写明提供五座和六座两种选择，真正上市的却都是六座版。对不少家庭来说，六座版的第三排多数时候处于放倒状态，五座版是把这部分空间变成常态化的装载区，这也正是此前讨论里反复出现的诉求：“能不能给星光L出个五座版本”。这类声音近两个月没有断过。易车微博
市场一侧则给了五菱补这一脚的底气：六座版8月卖了7254辆、9月6659辆，上市80天累计销量突破2万台，9月位列大六座插混SUV销量第二。六座卖得好，五座是把另一部分需求接住：用不上第三排、又想要大空间和260km纯电长续航插混的用户。用车成本上，五座版也会落到家用车交强险费率中更有利的档位，保费比六座车更低。快科技
目前还没公布什么
公示阶段披露的信息只到“额定载客6、5可选”这一项：五座版座椅具体怎么排布、配置差异、价格体系，申报里都没有给出，上市时间五菱方面也未官宣。下一个可核验的节点，是第413批公告从变更扩展公示走到正式发布。对想等五座的人来说，这次申报至少划出了一条可靠的线：动力与续航按现款260km长续航插混方案走，没有缩水迹象，剩下的悬念只在空间布局和定价上。
