11月初，雪佛兰悄悄更新了2027款Silverado EV（索罗德纯电皮卡）。这台中国车迷只能远观的美式大家伙，在自家市场又往前迈了一大步。微博微博
750匹马力，一键爆发
这次更新的顶配Trail Boss Max Range有个杀手锏：WOW爆发模式（Wide Open Watts，直译"全开瓦特"）。开启后最大输出拉到750马力、775磅·英尺扭矩。微博
什么概念？这是一台车长接近5.9米、整备质量3吨多的全尺寸纯电皮卡，动力直接看齐性能车。电车瞬间爆发的推背感加上大马力储备，在美国高速上超车、拖挂房车爬坡，都游刃有余。微博
比马力更重要的是：特斯拉的充电口，原生标配
这次年款更新最大的变化其实不是动力，是补能。
2027款Silverado EV全系出厂原生标配特斯拉规格的NACS充电口，从此告别转接头。在北美，这等于宣告"特斯拉超充站彻底变成公共基础设施"——通用早已全面拥抱这一标准，如今新车直接带口出厂，插枪、充电、结算全程无缝。微博
对经常跑长途、拖房车出游的皮卡用户来说，能无缝用上沿途数千座超充站，比多几十匹马力实在得多。
不只是堆动力
据汽车博主爆料，新车全系售价上调700~1200美元，顶配突破9万美元（约合64万元人民币）。换来的是车机端补齐座舱监控、触发式安防、360度环视行车记录仪等安全功能。微博
而让Silverado EV出名的实用配置一个没丢：中置舱门——后排座椅与货厢隔板可以打通，长物件直接塞进车里；四轮转向——让这个大家伙掉头不再狼狈。汽车评论人常岩在美国试驾后的评价是"软软的、顺顺的"。电动化没有把这台工具皮卡变成玩具，反而让它更好开了。微博
对中国雪佛兰粉，只剩一声感叹
Silverado从未正式引进中国，雪佛兰品牌也已在国内停售。这台750匹的电动皮卡，跟国内4S店没有任何关系——但它恰好说明雪佛兰现在的状态：在中国市场收缩成回忆，在北美依然认真造硬核工具车。通用甚至还把闭环回收的电池材料用进了Silverado EV的供应链。这台皮卡身上藏着不少通用的看家技术。微博
换个角度看，一个在中国"消失"的品牌，在老家还在拿出让人眼前一亮的产品，这才是最让老车主五味杂陈的地方。
如果Silverado EV平行进口进来，750匹的纯电大皮卡，你会为它掏钱吗？评论区聊聊。
