第一位进入中国空间站的外籍航天员即将尘埃落定，人选来自巴基斯坦。今年4月，中国载人航天工程首批外籍航天员选拔收官，2名巴基斯坦籍候选对象穆罕默德·齐尚·阿里和胡拉姆·达乌德入选。 按计划，两人在完成各项训练并通过考核后，其中1人将以载荷专家身份参加飞行任务，成为中国空间站迎来的首位外籍航天员。截至10月底，飞行乘组人选和具体日期官方尚未公布，任务窗口指向今年下半年的载人发射任务。人民网新华网
至于"普通人能不能上太空"，答案其实已经分层：普通人里的科学家和专业技术人员，已经多次飞天；普通人里的游客，也已经有票可买，只是价格和频次都还谈不上"大众"。
这次"第一人"走到了执行阶段
2025年2月28日，中国载人航天工程办公室与巴基斯坦太空与高层大气研究委员会正式签署《关于选拔、训练巴基斯坦航天员并参与中国空间站飞行任务的合作协议》。这次签署标志着中国政府首次为外国选拔训练航天员，官方的说法是，中国空间站将迎来首位外籍航天员造访。人民网央视网
选拔用了约一年。2026年4月上旬选拔结束，4月24日，两名巴方航天员在中国航天日当天进入中国航天员科研训练中心，与中国航天员一起并肩参加任务训练。飞行安排其实早已预告：我国将择机安排1名巴基斯坦航天员到中国空间站执行短期飞行任务。人民网新华网
中国载人航天工程2026年的计划里包含2次载人飞行任务，5月神舟二十三号已经发射，年内的第二次载人飞行就是外界预期的任务载体。10月上旬，航天员杨利伟在公开活动中透露，两名巴基斯坦航天员正在受训，表现非常出色。此外，以中文为主要工作语言的空间站在轨协作沟通，同样是这两名预备航天员的训练内容之一。人民网知乎央视网
换句话说，这件事不是"要不要开放"的表态，而是已经进入考核定人的执行阶段。
外籍航天员搭的是"载荷专家"这条梯子
外籍航天员能进空间站，钥匙在身份设计上：他将以载荷专家身份飞行，而不是驾驶员。载荷专家不负责驾驶飞船和出舱操作，核心任务是在轨开展科学实验和操作应用载荷，因此选拔面向有专业科研或工程背景的候选人，训练考核聚焦任务本身——但航天员标准的一套流程一道都不能少。
这条路对中国本土人才早已走通。2023年执行神舟十六号任务的桂海潮是高校教授，以载荷专家身份飞天；中国科学院科研人员张洪章则是我国第三批航天员中4名载荷专家之一，执行了神舟二十一号任务。今年5月出征的神舟二十三号乘组中，黎家盈是中国首位来自香港的航天员出征太空，也是中国的第四位女航天员，身份同样是载荷专家。也就是说，"上太空"早已不是职业飞行员的专属，专业人才经国家选拔认证后即可拿到入场资格，这次只是把同样的通道向国际合作伙伴打开。知乎央视网
从"设备上天"到"人员上天"，中国空间站此前的国际合作以科学实验项目为主，这次首次落到具体的人，被评价为国际合作实现了从项目合作到人员参与的质的飞跃。人民网
普通人的另一条路：船票已经开卖，但还很贵
国家队路径面向专业和涉外人才，商业路径则直接面向买票的人，而且已经开始出票。今年1月，国内商业载人航天公司公布亚轨道太空旅游计划，船票定价300万元/张，已有20余位太空游客和1名机器人预订，计划2028年实现载人首飞。海外线路也已经挂上了国内平台的货架：携程上架维珍银河太空旅行船票，单张510万元，商品页面显示售出681份，行程约90分钟、体验数分钟失重。政策层面，国家航天局发布《2021中国的航天》白皮书，明确将太空旅游列入要培育发展的太空经济新业态。哔哩哔哩小红书微博
但边界也要划清：眼下能买到的票是亚轨道"太空边缘"体验，不是进驻空间站；有体检和训练要求；300万到510万元是首批用户价，不是大众价。价格何时降到更多家庭够得着的量级，取决于发射成本，而发射成本的变量在可重复使用火箭。国内商业火箭企业已在2026年内完成火箭回收验证。更大运力的可回收型号计划2027年首飞。“一根火箭飞多次"跑通之前，太空票更可能是从"豪宅价"降到"豪车价”，而不是机票价。36氪36氪
把两条线合起来看，中国空间站即将迎来首位外籍航天员与商业公司卖出第一批船票，是同一个趋势的两个信号：进入太空的通道正在从"国家队飞行员"这一条，扩展为"专业人才、国际伙伴、付费游客"多条。普通人上太空的答案不再是"能不能"，而是"以什么身份、花多少钱、排到多后的队"。未来三到五年，科研人才与短期旅游两个口子会同时扩大；想判断它何时变成普通人出目的地式的消费，盯住两个信号就够了——可回收火箭的复飞次数，和商业船票的价格曲线。
