今年秋天，斯柯达在欧洲推出了全新的纯电旗舰SUV，车名叫Peaq，起售价49,900欧元，是斯柯达最贵的新车。而它宣布退出中国市场，才过去大半年。ams车评知乎今日头条
斯柯达在中国的最后一年是这样的：2018年巅峰期在华交付34.1万辆；2025年全年只剩1.5万辆，同比再降15%；今年2月，销量仅剩357辆。今年3月，上汽大众斯柯达正式宣布停止在中国市场销售新车。知乎今日头条
但在海外看这个品牌的动作，它并没有消沉，反而罕见地铺开了一轮产品攻势。Peaq是斯柯达第四款纯电SUV，接替速派出任品牌新旗舰：基于大众集团MEB平台，提供五座和可选七座布局，后驱、四驱两种形式，入门版功率150千瓦，顶配220千瓦、售价65,300欧元。91千瓦时电池官方最大续航640公里，电量从10%充到80%最快27分钟，还支持最大3.6千瓦输出的双向充电，可以当移动电源给皮划艇充气、给电动自行车补电。ams车评
空间依旧是斯柯达的长项：五座版后备厢标准容积935升，外加37升前备厢；二、三排放倒后能在车里睡觉；后驱版可拖挂1800公斤，四驱版2000公斤。首试媒体给出的评价是：安静、舒适，滤震有豪华水准。短板同样具体：刹车踏板脚感偏软，后轮仍采用鼓式制动，语音助手偶尔迟钝；好在空调、方向盘加热保留了实体按键。结论很斯柯达——即便成了品牌最贵的新车，放在同级市场里，它依旧属于价格相对亲民的选择。今日头条
旗舰往上走，主力车型也没闲着。明锐混动版10月已在欧洲上市、12月开始交付：1.5T发动机配两台电机，综合功率最高170马力，但电池只有1.6千瓦时，纯电续航约2公里——这是欧洲式轻混路线，和国内动辄百公里纯电续航的插混完全不是一个思路。下一代明锐将在2028年换代，基于大众SSP平台、采用800V架构，还会提供增程版本。知乎
一边退出，一边上探，对还在关心这个品牌去向的人来说，这两件事放在一起，说的其实是同一件事：中国市场是算完账后的取舍，海外则是电动化、旗舰化，连增程都要做。只是Peaq这种“买得起的旗舰”，已经不会卖给中国消费者了。和国内用户还有关系的，依然是路上那批明锐，以及二手车市场。
