出门时气温零度，手指还算灵活。骑出十几公里，指尖开始发木；下坡捏刹车，隔着手套像隔了一层棉被。到地方停车，摘手套的动作都变笨了。
很多人第一反应是换更厚的手套。厚，确实能多锁一点热，但也会把手指撑得发僵。薄款手套挡不住寒气，厚棉套又拖累操控精度。更麻烦的是，手套里的汗排不出去，保温层一湿，冷得更快。美骑网
冬天骑车最怕的其实不是气温低，是风：大风会加速人体与环境之间的热量交换，让人感觉更冷，而骑行速度本身也在不断制造风。速度越快，迎面而来的冷空气越猛，袖口、领口和鞋口这些缝隙最先失守。中国新闻网知乎
手部的解决办法，顺序应该反过来：先挡风，再谈保暖。平把通勤车、山地车最直接，装一副冬季保暖把套，也就是常说的手闷子。
它把整个手和车把包进去，骑行把套原理是在防风层内创造一个比较大的中空层。这层不流动的空气比手套里的抓绒更保温，也不会被手汗浸湿。装之前先确认两件事：手能一把抽出来，刹车和变速不会被包住。知乎
弯把公路车也有对应的把套，但选择少，装拆和变速都要先试好。更多人靠手套分层：薄抓绒或羊毛内层，加一层防风壳，比单买极厚的手套灵活。
外层挡风、内层抓绒是冬季手套的常见结构，有的产品会用100%再生聚酯纤维外壳+透气抓绒内衬。手套的袖口要盖住外套袖口，腕部魔术贴别勒太紧，勒紧了血流更慢。美骑网
电加热手套适合手部血液循环差的人，但电池、重量和价格都摆在那，不必当作第一件装备。
手指冻僵后，先不听使唤的是精细动作。手被冻僵的话会对操纵刹变造成影响。所以一旦捏刹车开始“没数”，别硬撑，停车把手塞进衣服里回温，慢慢活动手指，比继续骑安全。知乎
脚也一样。鞋底有通风孔、鞋面又薄，冷风从下面灌进来，袜子再厚也白搭。可以先用胶带把鞋底的通风口封住，再套一双防风鞋套。
袜子选羊毛或美利奴，别靠叠穿。千万不要觉得穿多几双袜子就会暖，这样只减缓我们的血液循环。美骑网
鞋也别穿得太紧。冬季骑行鞋留一点空间，让暖空气有地方待；鞋带或旋钮松半格，脚趾能活动，血才流得动。长途遇到特别冷的路段，鞋里加一层锡箔或塑料袋能顶一阵，但那只适合应急，汗捂在里面，停车后会更冷。
最后是一条底线：路面结冰，或者体感温度到零下十度以下，就别把“坚持”当成训练。冬季骑行的风险不在慢，而在手指和脚趾失去知觉后，反应慢半拍。
真要花钱，先花在挡风上：一副把套、一双鞋套、一双能盖住袖口的手套，比再买一双更厚的手套有用。冬天骑车不靠硬扛，靠把风挡在外面。
