今天上午10点，理想OTA 9.2开始分批推送。推送说明里的名单很短，只有六款：26年款的全新L9、全新L8、i9、新一代L6、新一代MEGA、2026款i6。微博
名单外的人不少。22-25款的L系列、MEGA、i8，以及去年9月上市的那批i6，都不在9.2里。规则不是按车名分的，是按代际：从9.1开始，9.x只发给2026年发布的新一代车型，其余车型留在8.x维护线。 一篇车主分析把门槛归到马赫M100芯片和新一代线控底盘，理想官方没有逐项解释。易车知乎
8.7也不是今天的事。22-25款的OTA 8.7还在审批，确定11月内推送。 对老车主来说，9.2开始推送的这一天，他们能做的仍然只是等。小红书
9.2本身改了什么？核心是马赫VLA2.5和3D ViT感知模型。把更新说明从头看到尾，会发现一个反复出现的动作：退。窄路会车空间不够，它主动倒车让行；掉头一把过不去，它前后挪；车位被占，它自己找附近的车位，再问你要不要换。过去辅助驾驶的演示总在证明“我能过”，这次更像在证明“我知道什么时候不该过”。有车主在城中村试过，遇到对向来车和路边占道车，它会主动等待、配合错车，没有机械感。微博
有车主上午升级完，从小区车位到公司车位，自动泊车全程没接管。 这位车主的评价是，手法比不上自己，但大概率比七八成司机稳。座舱的变化更明显：无线CarPlay、HiCar、ICCOA Carlink一起上车，手机应用直接投到车机。对一台已有整套车机系统的车来说，这更像是承认，有些应用车主还是更习惯手机里的那一套。小红书
想今天用上，得等等。升级包比以往大，官方说网络好时下载约1.5小时。 安装约15分钟。分批推送，大家都会收到，只是要等。有车主反馈，下载卡在50%到80%最久。微博
9.2的结语是“持续进化，让熟悉的理想，越来越懂你的日常”。 只是“持续”有前提，名单就是前提。名单外一位老车主写得更直接：想子，老车主也是车主，下次更新，多想着点我们呗。微博小红书
