10月25日，长沙坡子街。人流、外卖车、窄路挤在一起，12台车要跑完30公里、36个红绿灯、8个考点。第一电动网
第二届中国智驾大赛长沙站决赛，智己LS8拿下第一。101.47分，全程只被接管4次。
第二名魏牌蓝山，88.21分。第三名星途EX7，88.18分，只差0.03分。哔哩哔哩
真正的反差从第四名开始。
阿维塔07用的是华为ADS 5.0.2。安全项只扣5分，效率项扣了20分，8次接管，83.57分，第四。微博
第五名星途ET5，地平线HSD 2.0。安全项只扣2分，效率项扣23分，81.93分。微博
排在它们前面的蓝山，安全项扣了10分，比两台车都多；效率项只扣12分。
安全扣得少的，名次反而低。为什么？
因为这张卷子不只考安全。扣分表里有场景能力、安全、效率，还有“体感不佳次数”。一个场景激活不了，直接扣27分；该走不走、让行太久、被后车催，扣效率；急刹、猛打方向，扣体感。
它奖励的是“像长沙本地老司机”：该挤的时候挤，该让的时候让，动作还要顺。
华为这套方案避险稳，但在机非混行和路口博弈里偏谨慎。超车、加塞不果断，效率被扣20分。蓝山敢在路口往前走，安全丢10分，效率只丢12分，最后高出4.64分。
这不是说蓝山更安全，也不是说华为不行。榜单把“安全”和“好用”放在一张表里，名次是两者折中的结果。
前六名还有一个共同点：智己LS8用Momenta，蓝山用元戎启行，星途EX7用文远知行，阿维塔07用华为，星途ET5和iCAR V27用地平线。六台车的方案都来自供应商。
小鹏GX排第七，72.26分，接管13次。 极氪9X第八，66.11分；理想L9第九，59.5分，接管15次，效率扣26分。知乎
这只能说明那天的版本、那条路。OTA一升级，榜单就会变。
对准备买车的人，这张榜有用的不是第一名是谁，而是扣分明细。你怕它撞，就先看安全扣分；你怕它慢、怕它在路口被加塞，就看效率扣分；你常走窄路和老小区，就重点看场景能力。
别把“敢开”当成“安全”。一个敢在路口抢行的系统，可能拿高分；一个见到电动车就减速的系统，可能因为“太肉”被扣分。你要哪一种，只有自己的通勤路线能回答。
11月8日，特斯拉FSD V14还要在长沙和文远知行碰一场。 榜还会变。你的上下班路线不会。第一电动网
