10月29日晚，广州。MONA WORLD车主聚会，5000位鹏友到场，欧阳娜娜站台。何小鹏报出MONA L05的价格：13.98万元起。小鹏汽车官网
半个月前的10月15日预售发布会上，同一台车的预售价是16.98万元起。36氪
便宜了3万？把六款车摊开看，账不是这么算的。
13.98万对应纯电560 Plus，指导价14.48万。这款车不在预售的5个配置里，是上市当天新增的入门版。其余五个版本，指导价比预售降了1.5万，再叠加5000元购车权益，才是台上喊出的“降2万”。知乎
用一个新增低配拉低起售价，用1.5万官降加5000权益安抚半个月前下订的人。数字没错，只是“13.98万”和“16.98万”从来不是同一款车。
真正要走量的是纯电535 Max，限时14.98万。单颗图灵芯片750TOPS，VLA Lite，官方称保留满血版九成以上能力。超级增程1310 Max同价，纯电续航310公里，满油满电1310公里，WLTC综合油耗2.3升。小鹏汽车官网
车本身不小。车长4870毫米，轴距2940毫米，长宽高全面超过26.35万起的Model Y；纯电版CLTC续航635公里，30%到80%充电15.8分钟，7个安全气囊。知乎
那为什么非要把价格打到这个位置？看销量表。
今年前三季度，小鹏累计交付28.44万辆，同比下降9.2%。年初目标是55万到60万辆，完成率不到52%。曾经的销量担当MONA M03，4月卖出13595辆，占当月54.37%；到9月只剩5553辆，占比跌到18.15%。7月上市的L03，头两个月合计交付1.13万台。36氪
MONA系列仍是唯一稳的支柱：两年全球交付36万辆，月均1.4万台，今年1-8月贡献小鹏超三分之一销量。10月中旬，小鹏把F、D、I、G四条产品线并成两条，MONA单独留在D线，其余并入G线。资源要聚焦，能打的也只剩它。小鹏汽车官网36氪
降价的代价写在财报里。二季度小鹏整车毛利12.1%，综合毛利率20.7%，后者主要靠技术服务业务托举。MONA卖得越多，整车毛利越薄。36氪
所以同一周，小鹏还放了另外几张牌：Robotaxi拿到广州全域L4级示范运营资格，机器人固态电池开始小批量量产，汇天飞行器交付阿联酋。发布会上何小鹏特意提了一句，MONA和Robotaxi共享同一套智驾架构。第一财经小鹏汽车官网
车在15万的红海里贴身肉搏，估值靠物理AI撑着。这两件事同时发生，才是L05这场发布会完整的样子。
想买的人只需记住一个时间点：13.98万是限时价，12月15日前下定才有效。首批5000台已经量产下线，11月1日开始交付。窗口过后，起售价回到14.48万。小鹏汽车官网知乎
