B站那条《车还在，厂没了：85万辆孤儿车往哪儿去》刚冲过11万播放，极越的准新车就挂上了车商摊位：极越07长续航版，指导价22.99万，表显2000公里，报价12.69万，约5.5折。知乎哔哩哔哩
车源越翻越热闹：只跑了400公里的极越01焕新版挂到11.49万，07标准版3.3万公里挂10.9万，连跑了13万公里的01 Max都有人十万元上下出掉，评论区有车友惊呼"比我想象中保值多了"。五折拿下高通8295车机、880公里续航、百度智驾+吉利SEA浩瀚架构堆出来的"汽车机器人"旗舰，说实话，诱惑是真实存在的。小红书
但半价买走的不只是硬件，还有一整套"厂没了"的不确定。
极越的司法进度其实一直在往前推。2025年11月，上海集度向上海三中院提交预重整申请并获受理，口径是"引入新投资方、而非破产重组"。2026年4月底，法院裁定六家关联主体进入实质合并重整程序。10月30日，上海市三中院再度开庭（案号"（2026）沪03破515号"，开庭公告由车主圈信息号晒出）。知乎界面新闻今日头条
巧的是就在开庭当天，车载文心一言大面积断服，极越当晚宣布"已恢复"，评论区车主却回应"试了下又废了，一直说服务超时"。这就是智能车最怕的事：车没坏，云的呼吸不稳。小红书
不过平心而论，极越大概是"孤儿车"里运气最好的那批：售后服务和OTA升级由吉利兜底，车主到2025年11月还收到过车机系统的OTA升级。维保落地也有兄弟单位接盘，B站那条视频的热评里，"现在极越让领克去维保"被顶在前排。8月底，官方联合临时管理人专门发声明：第三方未经授权对车机破解刷写属于车辆改装行为，由此引发的故障有权不再承担质保。小红书上那篇"有人跟我一样，越开越喜欢极越吗"引来86条评论，车主骂的不是车——是等配件的时间，和续保时的门槛。知乎哔哩哔哩知乎小红书
那这12.69万，到底适合谁？
可以认真考虑的人：所在地吉利系售后网络覆盖还行、打算一车开满五六年把折价吃干榨净、能接受"断网时语音助手变哑"的实用主义者。挑车认准长续航版、优先智驾已买断的车源、来路不清的运营/租赁车源直接绕行，三方检测做完再掏钱。
趁早别碰的人：三年一换、对残值敏感；家里没有充电条件；以及想要"新车式省心"的用户。捡漏的前提，是你愿意跟不确定性长期相处。
重整的法槌已经敲过一次，但决定这台半价极越最终价值的，不是车商的报价牌，而是那朵云明天还剩几次在线。
