11月工信部申报新车来了：第413批新车少，但这6款仍值得等

11月3日，工信部放出第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车申报图，第一眼的直观感受就一个字：薄。 B站的汇总视频，简介里只写了一句“这期车好少”。 小红书上的博主甚至直言“新车过少，只开一帖”。 把全网申报图拼齐后可以确认：本批真正算新车型、值得认真等的只有6款——华晨宝马3系（325L/330L）、2027款极氪001、腾势N8L纯电版、大众与众09纯电轿车、别克ELECTRA GS插混版、荣威家越06，其余大多是老车型的动力补报。申报只是量产的“通行证”：这批车最快要到2027年才能进店，最近半年就想买车的人，答案多半在上月中旬公示的第412批里。微博哔哩哔哩小红书

只有6款是“新料”，各有明确看头

华晨宝马本次申报325L、330L两款2.0T汽油轿车，两车尺寸和轴距一致，发动机峰值功率分别为172kW和211kW，车长4865mm、轴距2970mm，是本批少有的纯燃油新申报。微博

极氪001申报的是2027款车型：驱动电机峰值功率370kW，配磷酸铁锂电池，申报最高车速240或280km/h，还可选装牵引装置。微博

这是本批唯一车企给了明确上市时间的车型——极氪此前公布的更新计划写明，2027款极氪001计划于2027年第一季度上市，延续猎装造型并保持全栈900V高压架构。微博

腾势N8L申报了纯电版本：六座布局、前一台后两台电机的三电机组合，前电机270kW、后电机各310kW，车长5200mm、轴距3075mm，配弗迪磷酸铁锂电池。 大六座纯电的牌桌上，这套硬件规格是本批最“旗舰”的一个。微博

大众安徽与众09申报的是一台车长5081mm、轴距3030mm的纯电轿车，电机峰值功率230kW，配宁德时代磷酸铁锂电池。 合资阵营里5米级纯电轿车并不多见，这台是其中之一。微博

别克ELECTRA GS完成了工信部申报，这次出现在目录里的是插混版。 申报信息显示其车长4979mm、轴距2865mm，驱动电机峰值165kW，1.5L发动机分72kW和115kW两个版本，电池电芯来自正力新能或瑞浦兰钧。知乎微博

荣威家越06完成量产申报：车长4815mm、轴距2825mm，纯电和插混两种动力一起报。 “家越”是荣威今年4月与字节跳动火山引擎联合发布的AI原生汽车序列，一次性亮相过家越06、07、09三款概念车，如今序列成员进入量产申报，这条产品线正式落地进入倒计时。微博微博

剩下的都是动力补报，一般不用干等

长安林肯把飞行家EX8申报了插混版，车长5055mm、轴距3010mm的5座车，换装110kW的1.5T发动机。 东风日产NX7的两款插混申报车型同样补上了可外接充电的选择，电机峰值170kW、最高车速180km/h，激光雷达可以不装。微博微博

埃安AION V申报了新的纯电版本：电机165kW、中创新航电池，申报最高车速仅160km/h。 欧拉申报了ORA 5纯电轿车，车长4758mm、电机160kW。 荣威家越X7则申报了不支持外接充电的油混版，1.5T功率132kW，可选装激光雷达。微博微博微博

另有领克03+申报了带莲花调校标识的黑黄配色版本这类小更新。微博

这些“版本级”申报大多不改变车型的产品力本质。从申报到上市通常还有不短的一段路，除非你恰好想要新的动力形式，一般不必为了它们把购车计划整体推后。

为什么这月申报这么少

时间线上，第412批申报图10月16日才放出，第413批11月3日就公示，两批只隔不到三周，申报窗口收窄、本批车型偏薄并不意外。微博

更值得关注的是长期变量。10月10日，工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局就汽车研发测试发布征求意见稿，划出两条硬杠杠：环境适应性验证周期不少于1年、须覆盖“两冬一夏”，可靠性试验里程不低于3万公里。 草案同时约束设计边界：全隐藏式门把手须保留机械开启，行车过程中不得使用零重力和旋转座椅，语音不得直接操控雨刮、大灯等关键功能。微博知乎

截至发稿，这份文件仍在征求意见阶段，最终版可能调整；但按草案口径，2027年起新申报车型必须完成全套测试，没按要求验证的新车直接不给公告。 “发布像手机一样快”的节奏将被挡在申报门外——第413批车少还谈不上新规的直接结果，但从2027年批次起，申报端的变化大概率会传导到新车供给上。知乎

要等多久，等不到怎么办

参考近期节奏：第411批的2026款理想i6，9月上旬上了工信部目录、官方预告第四季度上市，中间隔了约一个季度。 按类似周期推算，11月3日才公示的第413批，多数车型的上市窗口大概率落在2027年上半年。微博

如果你要等的车不在名单里，10月16日公示的第412批更近：阿维塔07L增程版、领克900L、第三代唐EV双电机版都在那批申报，公示更早，理论上上市也更早。 那一批里全新问界M7一次性申报了27个版本，足见车企抢申报的力度。微博哔哩哔哩

最后提醒一句边界：申报图只说明尺寸、电机、电池供应商和选装件这些硬件口径，不透露座舱、智驾表现和价格。“值得等”只在这批申报确实带来实质升级、且厂家上市计划清晰的车型上成立；叠加2027年测试新规的落地时间尚未定稿，最终仍要以各车企官宣的上市节奏为准。