11月3日晚，工信部第413批公告放出了国产第八代宝马3系长轴版（G58）的申报图。讨论最集中的，是天使眼没了。宝马把延续了二十多年的天使眼，换成了四道有棱角的灯；中间的双肾也不再凸出，压扁后与大灯连成一条横向饰带。
申报信息本身不复杂。国产版只有325L和330L两款，长4865、宽1852、轴距2970毫米，比现款长轴多27、25和9毫米。 最大净功率155千瓦和190千瓦，现款325Li是135千瓦、330Li是180千瓦。 车大了一圈，轴距几乎没动；动力涨了，重量也涨了。预计2027年内投放。车若初见驾驶员戴夫搜狐汽车
前脸的变化不只是灯。双肾不再单独凸出，而是和两侧大灯融进一条横向黑色饰带，主要的进气口挪到了前保险杠下方。 燃油版和纯电i3共用一张几乎一样的前脸，格栅必须从“进气口”退化成“图形”。 宝马自己的说法是，左右两侧各有一组纵向排列的日行灯，这仍然是在重新诠释过去熟悉的“四眼”前脸。胖哥汽车频道霹雳車王BMWCar宝马客
“四眼”其实比“天使眼”更老。第四代5系E39放弃了上一代E34的四眼大灯。 2001年，第四代7系（E65）把天使眼做成了宝马最有辨识度的符号。 今天被怀念的环形灯，当年也是一次对“四眼”的推翻。更别说现款中期改款3系的大灯早就变成了倒L形，媒体当年仍然叫它“天使眼”。 环形记忆其实已经淡出四年，这次只是把最后一点轮廓拿掉。深圳情怀车工作室数字尾巴Cars-Power01
真正的问题不在灯，而在车重。申报整备质量325L为1740公斤、330L为1753公斤。 对照现款，325L从1601公斤涨到1740公斤，330L从1618公斤涨到1753公斤，分别多了139公斤和135公斤。 设计上可以用侧参考线、内凹车门把车身“做薄”，但整备质量不会陪着你演戏。 脸可以适应，多出来的重量会留在每一次加速和刹车里。予墨Auto驾驶员戴夫Will
申报图里，黑色车比银色车顺眼得多。黑色把横向饰带和机盖分缝都压暗了；银色车一出来，机盖那条分缝就露出来，前脸的整体感被切开。这不是配色玄学，是这套设计对颜色和光线很挑。
所以，能接受吗？如果只问这张脸，我的答案是能。它有明确的宝马参照，比例也没垮，黑色实车甚至有点凶。但它不再是那台靠竖立双肾和天使眼就能认出的3系，而是一台把格栅变成符号、把灯变成四道笔画的新3系。你要接受的不只是灯，还有1740公斤起步的车重，以及这次申报里只有长轴、标轴暂无消息的现实。 如果这些都能接受，这张脸值得等实车；如果接受不了，问题也不在天使眼。搜狐汽车
