10万预算买二手ID.4是捡漏还是踩坑？老车主用数据说实话
07-14 18:45
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11. 四驱ID4八万公里保养小记。一、车况 2022年1月提车，目前在延保期内 二、保养项目 1.电气检查 2.动力电池寿命91%，小电池寿命57%，等出现小黄灯再换。原厂有两种规格，原车51AH的型号4s报价500多。 3.底盘检查，发现前电机右前半轴球笼漏油，索赔半轴总成，底盘橡胶件保养。 4.从塔顶润滑压力轴承，车门及锁扣铰链涂润滑脂。 5.更换之前索赔的两个轮毂，发现其中一个轮毂有几个尘点，重新订货。 6.前后轮胎花纹深度尚可，前轮胎面有点老化，计划今年全换。 7.全车油水状态良好。 8.自己动手更换空调滤芯 三、费用小计 保养30元（150元代金券抵扣+30元现金自付），上汽大众精品附件空调滤芯139元（抖音活动价），合计169元。 四、总结 原厂延保值得入手🐬#汽车保养与维修 #大众 #爱车养护
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42. 想买十万级二手德系纯电？ID.4 X 热度居高不下，老司机真心话盘点买车必须留意的几大套路
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43. 大众ID.4 X：德系纯电SUV的真实取舍
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44. ID.4 X续航测试 ID.4 X已经开了好几年，不少人都说这款车的续航里程会有所下滑。 那这一次特意做了一场测试，从广西的贺州直接到湖南衡山，当天温度是30℃，空调控制在22℃。 车上有两个成年人在高速上一直控制在时速110km，不过进入到隧道时就会减速，服务区偶尔还会休息一会。平均的时速控制在97km，这就是比较真实的高速工况，一点水分都没有。 出发之前来到服务区把电充到百分70%，原本也没有抱太多的期待，毕竟这辆车已经陪伴多年，电池衰减多少，真的心中一点都没底。 想要知道真实的数据是多少，那就需要经过测试。这一次的测试主要是模仿真实的路况，因此在测试的过程中相对是比较准确的。 结果一路上开的都比较顺畅，等到下高速时一看电量还剩下16%，这就是实打实跑了214km。 赶紧拿出计算机算了一下，54%的电量，跑了214km，那换算下来如果是满电的话，就可以跑到396km。 官方的续航是555km，在高速保持时速110km的节奏下能够直达7.1折，这对于一款老电动车来说，这表现还是很不错的。 本来以为开了这么久电池自然会严重的下滑，没想到还是比较稳的。这多少也会让人有一些意外，毕竟跑了这么久还能有这样的水准，也是无话可说了呢。 在大夏天打开空调，在高速上高负载加上车龄比较长，能够有这样的续航水准，那还是表现不错的。 对比那些开了好几年续航就直接腰斩的电动车，那这台车的表现还是比较不错。平时想要作用于市区代步，那还是很扎实的，高速长途也不需要焦虑。电池的健康度依旧在线，可以满足日常自驾游。 有不少的朋友都说自己有同款车，开了三年，跑了3.9km。可是续航出现了明显的衰减，甚至都已经影响到正常的使用。 说真的，这款车还是比较省心的，除了正常的保养之外，没有出现什么大问题，电动车养车的成本还是很香的。 这次的续航里程测试真的很有意义，对那些想要买这款车的朋友也算是吃了一颗定心丸。 只要正常使用，按时间去保养，电车的电池可没有想象的这么脆弱。 就算是跑了很长的时间，也并不会成为续航的杀手，不知道接下来这一位老伙计到底还会给大家带来多少惊喜呢？【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-05-16 00:00:00
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今日头条 2026-06-05 00:00:00
46. ID.4 CROZZ与ID.4 X，9成家庭选错点
今日头条 2026-06-15 00:00:00
47. 🚗家用纯电闭眼入ID.4！
小红书 2026-05-25 00:00:00
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