差价15万七座还是六座?小米新SUV硬刚理想L9,选谁更值

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07-29 23:34

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46. 最近刷手机,满屏都是小米澎程的消息。说实话,信息又杂又碎,看得人脑壳疼。今天我就把目前能扒到的干货捋一捋,聊聊我对这台“大块头”的真实看法。 先搞清楚它到底是个啥。很多人以为澎程是小米的子品牌,官方已经明确说了:澎程是小米汽车的原生系列,车头挂的还是MI标,不是什么廉价线或分家产物。这定位就挺有意思——它不是SU7那种轿跑风格,而是走硬派方正的路线,一看就是冲着“移动第三空间”这个概念去的。雷总晒出的N90“证件照”,那个方正造型,喜欢的人觉得阳刚,不喜欢的可能觉得有点笨重,审美这东西确实见仁见智。 这台车最让我感兴趣的,其实是它玩空间的那套逻辑。纯平地板加超长滑轨,前排座椅能180度旋转,3.2秒就能在会客厅、休息室、后备箱三种模式里切换。露营版更夸张,原厂升顶帐篷、可拆卸小桌板、6kW外放电,电磁炉和投影仪都能带上。听着确实挺诱人,但我也犯嘀咕:这么多电动机构,用久了万一坏了怎么办?滑轨会不会占储物空间?这些功能到底是真刚需还是营销噱头?这些都是得实车体验后才能回答的问题。 动力和续航也给得挺足。增程器是东安动力的1.5T,N70配52kWh磷酸铁锂,WLTC纯电续航270km;N90 Max上到76kWh三元锂,续航冲到370km左右。大部分人一天通勤也就几十公里,这个续航基本上一周充一次电就够了。不过电池大了,车重肯定轻不了,亏电油耗会不会高、增程器的NVH做得怎么样,这些都是决定日常体验的关键,得等实测才知道。 智驾硬件倒是给得很满——全系标配车顶激光雷达,高配还加后向激光雷达,算力芯片700TOPS。但硬件堆上去了,软件能不能跟上才是关键。小米在手机上的系统优化能力有目共睹,但车上的智驾算法是另一门功课,7月底的技术发布会应该能看出些端倪。 价格方面,官方已经否了20万左右的传闻,说“显著低于基本成本常识”,暗示价格不会太低。考虑到它的尺寸和配置,如果定在25到30万区间,跟理想L系列的竞争会非常直接。 说到底,小米澎程给我的感觉是:它不想做一台平庸的家用车,而是在试探“家庭智能空间”这个概念的边界。它能不能成,不取决于参数多漂亮,而取决于那些花哨的功能在实际生活中到底好不好用、耐不耐用。这车值不值得等,可能得等7月底技术发布会之后,才能有个更清晰的判断。【来自懂车帝车友圈】

47. 小米澎程新车体验,大空间大电池,自驾远行更优选 #SkyNomad小米澎程 前几天小米澎程N90和N70的静态体验我没去,我人在西藏,是我老婆去的,她说这两台车的空间都很大,而且拥有多种玩法,特别是N70,颠覆了对传统大五座车的空间认知。还有就是76度大电池,cltc纯电续航都有505公里。平时基本不用油,出来玩的时候又有油箱兜底,不用补能焦虑。 最近我都在西藏自驾游,这边充电条件不如城市,有的县城都只有一个充电桩,又贵充的还慢,我们还没到阿里无人区,到那边充电更麻烦,所以这次西藏旅行更加觉得大电池增程或者混动才是最适合自驾远行的车,原来早些年的增程车电池小,充电慢,现在技术进步了,电池大,充电快,油耗还低,增程车也可以当纯电车开。远行的时候又让你有油箱兜底,小米澎程就是这样的一台车,一车一世界,自在即澎程。

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49. 小米澎程实车体验感受

50. 小米澎程已经体验过了!空间有巨大惊喜!🤩 在北京体验小米澎程 SkyNomad 第一印象:空间魔法! 无论 N70 还是 N90,都是同尺寸空间最大的存在 🤯 我身高 188 体重两百多斤,坐在 N90 任何一个位置(包括三排中间)都很宽敞,甚至可以实现三排直接下车 而大五座 N70 的空间更是神奇,轴距 2.95m 其实比各家 7 系 SUV 短,但实际空间真的特别大!我坐在二排抬腿绷直,脚甚至碰不到一排座椅,昆仑架构太强了!🧐 大家有什么想问的?欢迎评论,能回答的我都会回答😜 #SkyNomad小米澎程 #小米澎程 #小米汽车 #新能源汽车 #小米

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