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中国小铁路命运图鉴：有的成网红打卡地，有的已成绝唱

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07-29 11:24

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全球唯一仍在正常运营的客运蒸汽窄轨火车，嘉阳小火车运行于芭石铁路上，轨距仅为762毫米，是世界上现存最窄的客运铁路之一。它至今仍使用燃煤蒸汽机车牵引，保留了18世纪的原始技术，其运行本身就是一场活生生的工业历史展演。线路全长约19.84公里，全程穿越崇山峻岭，拥有109段弧线弯道和6座隧道，小火车穿行于金黄的#古老文化 #旅游足迹 #旅行让我看不一样的世界 #民族特色民族文化 #最珍贵的照片时光一去不复返油菜花海之中，蒸汽喷涌，形成“人工彩虹”，画面如油画般梦幻，被誉为“开往春天的列车”。

淡如云烟 2026-02-21

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【秦巴窄轨3】陷入经营困难的广元旺苍赵家坝煤矿

ParzivalLiu 2026-05-10

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1. 全球唯一仍在正常运营的客运蒸汽窄轨火车，嘉阳小火车运行于芭石铁路上，轨距仅为762毫米，是世界上现存最窄的客运铁路之一。它至今仍使用燃煤蒸汽机车牵引，保留了18世纪的原始技术，其运行本身就是一场活生生的工业历史展演。线路全长约19.84公里，全程穿越崇山峻岭，拥有109段弧线弯道和6座隧道，小火车穿行于金黄的#古老文化 #旅游足迹 #旅行让我看不一样的世界 #民族特色民族文化 #最珍贵的照片时光一去不复返油菜花海之中，蒸汽喷涌，形成“人工彩虹”，画面如油画般梦幻，被誉为“开往春天的列车”。

2. 【秦巴窄轨3】陷入经营困难的广元旺苍赵家坝煤矿

3. 兴建于1966年的许昌—郸城铁路，历属河南省地方铁路局，营运里程165公里，是国内窄轨客运里程最长的线路,也是国内唯一最后运行的一条客运窄轨铁路.轨距762毫米,只相当于京广铁路1435毫米的一半轨距，故得名为“小火车”。　许郸小火车被人们称为中国极具人性化的小火车，它与奔驰在大城市间的客运火车一样，这列乡村小火车也配有一名列车长、一名司机、一名乘警，每节车厢有一名乘务员。之所以说它人性化，是因为这列客运小火车除正常的三节客运车厢和一节行李车厢外，还根据乘客的需要，每次都挂着一节敞篷车厢，可装运旅客携带的自行车、摩托车等。豫东地区农民为了赶淮阳庙会，所带的马、牛、羊等牲畜都可以装在敞篷车厢里运输。赶着牛羊上火车，成了铁路线上一道别致的风景线。小火车由于经营、建设等问题于2013年3月停运。

4. 今天在劳动路与和平路之间看到了一段不足百米的窄轨铁路，应该是许昌市区保留的唯一一段小铁路，即许昌历史上最广为人知的许郸窄轨铁路，也被亲切地称为“小火车”。这条铁路西起禹州市，东至周口市郸城县，轨距仅为762毫米，是标准轨距的一半左右，因此得名“窄轨铁路”或“小铁路”。它于1966年建成，曾是国内运营里程最长的地方窄轨铁路，为沿线居民的出行和物资运输提供了数十年的服务。

5. 马田窄轨：一张手绘图，还原中国最后的762mm煤运窄轨

6. #上热门 2026年3月7日，大连复州湾盐场始建1930年代的国内规模最大的盐场窄轨铁路，轴距762mm（2英尺6英寸），金城片区有窄轨下穿准轨（1435mm）大化专用线的立体十字交汇，窄轨旁边还有二层小楼，地面残有红绿旗以及楼角的信号灯，夹板连接铁轨上两种不同规格铁轨（钢印：ZD 24KG 55Q以及15KG 55Q SZ）

7. 窄轨铁路，你打卡了吗？

8. 上犹县小火车—— 赣南森林铁路，又称赣州森林铁路，是位于江西省的一条窄轨森林铁路，轨距762毫米。该铁路始建于1959年12月，1964年竣工通车，起于赣州市杨梅渡，途经南康区、上犹县等地，终至上犹县窑下，干线全长65公里。初期配备8台C2型28吨蒸汽机车，主要承担崇义、上犹等地木材运输，1965-1985年间累计运输木材169万立方米、货物1108万吨/公里，客运周转量达5056万人次/公里。该铁路因公路运输兴起于1998年停运，2004年起受专项保护，2014年转型旅游专线重新开通园村至窑下段。沿线分布陡水湖省级风景名胜区及赣南树木园，后者占地580万平方米，收集国内外树种1300余个、腊叶标本1万余份。现存线路及机车设备被德国专家评为保存完好的工业遗存，中科院专家誉其为“世界级旅游珍品”。

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14. 2026年7月最新全国铁路营业线路图来了→

15. 郴嘉铁路遗址打卡郴嘉铁路是湖南省管一级762毫米窄轨地方铁路，由萧克关怀筹建，1979年10月动工，1987年10月竣工通车运营。该铁路起于京广铁路郴州火车站北转运场，经郴州市区、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村，全长97.87公里，其中窄轨线路92.75公里，准轨线路5.13公里。铁路主要服务于湘南地区矿产资源开发，运营期间年运煤量超30万吨，月客运量5万人次。因护体塌方及产煤量下降，2004年停止运营。2007年由湖南省交通厅移交郴州市管理，后因运营困难倒闭。现存行廊大桥、行廊隧道等遗址于2012年被列为郴州市文物保护单位。该铁路属湖南省地方铁路局管辖。 88年与我老公有缘千里来相会就是通过乘坐这条窄轨火车传递爱情的美好故事！

16. 铁路记忆（340）醴浏铁路古家车站，位于浏阳市荷花街道杨家弄村，1966年建成投入使用，2003年停运。它是醴浏铁路沿线少数目前仍完整保留的老车站之一。在醴浏铁路窄轨线路的古家车站，墙壁上的铁路标志清晰可见，同时还见到了一段不长的窄轨铁路；它是醴浏全线最后的窄轨铁路，从1966年铺设后一直保留到了到现在。你在古家车站坐过小火车吗？欢迎分享。 #铁路摄影爱好者 #创作者中心 #创作灵感 #醴浏铁路#窄轨

17. 新市区的旧火车。马磁铁路前身是1920年建成的西马窄轨铁路，为峰峰第一条矿山铁路；1940年，改造为1435毫米标准轨，1962年前后西延至磁山站，与邯长线共同构成邯郸铁路环线，至今仍是晋冀交界重要的货运通道。新市区乘降所位于河北省邯郸市峰峰矿区，为马磁铁路上的一个乘降所。每日仅有57125/6/7/8次两对路用通勤列车在此办理旅客乘降，由京局邯段DF4B、DF4C型内燃机车牵引。从民国运煤窄轨到今日内燃小票，百年线路依旧运转，是华北地区少见的活化石级矿区铁路。 #铁路摄影 #马磁铁路 #峰峰矿区 #邯郸 #DF4

18. 沁阳铁路记忆——翻看沁济铁路沁阳西关车站老照片，六七十年代穿行怀川大地的窄轨蒸汽小火车满是乡愁，这里是老沁阳城西地标，也是豫西北窄轨铁路核心枢纽。铁路1959年动工，1965年济源至沁阳段通车，1970年沁温段全线贯通，全线总长71公里，轨距762毫米，西起济源克井煤矿，东抵温县，沿途共16座车站，西关站是核心中转枢纽。线路横穿崔庄村内，旧址就在如今沁阳实验小学附近。线路客货兼顾，向西运送济源煤炭石料供给本地工厂与百姓，向外输送沁阳粮食、棉花、农副特产，化肥农具也经此分发各乡镇，同时开行便民慢车，逢站即停，是当年百姓走亲赶集的主要出行方式。以沁济铁路为主干线，东段沁温铁路是其组成部分，济源梨林站分出23公里梨孟支线连通孟州，织就济源、沁阳、温县、孟州货运客运网络。当年沁阳沿线分布柏香、崇义等乡镇小站，北部焦柳铁路沁阳站、捏掌站干线火车与之互补，宽窄轨道协同覆盖城乡交通。2003年线路停运，2004至2005年铁轨全线拆除，冒着白烟进站的小火车、站台候车的乡亲、铁路工作人员都成回忆，这条老铁路见证沁阳数十年发展，西关小站留存几代怀川人的旧时光。#沁阳西关老车站 #沁济铁路老记忆 #七八十年代沁阳往事 #怀川怀旧老照片 #济源温县窄轨小火车

19. 如果镜头会讲故事坐落于湖南马田镇的马田煤矿，保留有现存为数不多的窄轨运行铁路，至今仍有四台太行窄轨机车运行，引人入目的是机车正前方的巨大肖像，一尘不染的面板与周围的环境形成鲜明对比。淳朴的工人用双手打造出了“经济动力机”，如今随着资源枯竭，此地也即将结束多年开采，窄轨铁路，太行机车也将走进历史#铁路摄影 #京fast丰段

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27. 南京江南水泥厂干线，一般指江南水泥厂铁路专用线（又称小野田铁路），是一条历史悠久的窄轨货运铁路，起点与终点：汤山茨山矿 ↔ 栖霞山江南水泥厂，全长约 18.3公里，轨距：900mm（窄轨，标准轨为1435mm）供电为单线电气化，现已废弃（工厂停产后停用），部分废弃铁轨穿梭在仙林大道（博济科技园—招商国际E城区间）、博济科技园、招商国际E城和恒大雅苑等小区附近，铁轨上历经岁月的冲刷早已锈迹斑斑，铁轨周边的杂草已完全覆盖了钢轨，也没有人清理，仙林湖段的信号灯在前段时间全线信号灯最后一次通电后永远“闭上了眼睛”。1935年建厂时同步修建，专为水泥厂运输石灰石等矿石原料，连接矿区与厂区。另有一条3.7公里支线连接厂区与沪宁铁路，外运水泥。工厂本身是民国工业遗产（1935年建），铁路是其重要组成部分。在下法讯村，与龙潭水泥厂762mm窄轨立体交叉，形成中国罕见的**“南京大十字”**（不同轨距窄轨交汇）。曾有提议改造为观光小火车，串联栖霞山、汤山等景区。因技术标准低、改造难度大，且规划有地铁4号线北延、中运量青龙线，改造通勤线必要性不强。目前轨道基本保留，作为工业遗迹，未来 fate 待定。#铁路 #废弃的铁路 #废弃的铁路轨道 #江南水泥厂

28. 当“工业锈带”变“文旅秀带”：七部门政策背后的深层信号

29. 工业遗产活化：三线山区火车站保护性更新设计研究

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36. 全球仅剩的762毫米窄轨蒸汽小火车，开进2亿年前的恐龙世界

37. 威远煤矿小火车·黄泥段窄轨铁路

38. 消逝的“小火车”

39. 寸轨上的乡愁

40. 嘉阳小火车的变迁

41. 高铁直达犍为！乘蒸汽小火车，赴一场地心挖矿奇妙之旅

42. 犍为县旅行攻略·嘉阳蒸汽小火车与桫椤恐龙谷

43. 百年矿井留文脉旧貌焕新存真迹

44. 最后一声汽笛，乌鸦窄轨铁路上的四十年

45. 建议湖北老河口水泥厂窄轨铁路打造通往河南渠首旅游通道

46. 窄轨铁路，你打卡了吗？

47. 郴嘉铁路遗址打卡郴嘉铁路是湖南省管一级762毫米窄轨地方铁路，由萧克关怀筹建，1979年10月动工，1987年10月竣工通车运营。该铁路起于京广铁路郴州火车站北转运场，经郴州市区、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村，全长97.87公里，其中窄轨线路92.75公里，准轨线路5.13公里。铁路主要服务于湘南地区矿产资源开发，运营期间年运煤量超30万吨，月客运量5万人次。因护体塌方及产煤量下降，2004年停止运营。2007年由湖南省交通厅移交郴州市管理，后因运营困难倒闭。现存行廊大桥、行廊隧道等遗址于2012年被列为郴州市文物保护单位。该铁路属湖南省地方铁路局管辖。 88年与我老公有缘千里来相会就是通过乘坐这条窄轨火车传递爱情的美好故事！

48. 最佳打卡地——嘉阳小火车 4月29日，我们慕名前往四川乐山犍为，一睹“嘉阳小火车”的风采。嘉阳小火车所行驶的铁路，是四川省乐山市犍为县境内芭沟镇至石溪镇的窄轨铁路，它也是目前全世界唯一正常运营的客运蒸汽窄轨铁路，被誉为“工业革命的活化石”。这条铁路于1959年通车，全长19.84公里，现为国家4A级景区及中国工业遗产保护名录项目，依旧保留着原始的蒸汽动力与人工操作方式。嘉阳小火车又被称作“开往春天的小火车”。每年2月下旬至4月，小火车沿线油菜花竞相绽放，金黄色的花海与蒸汽弥漫的复古小火车相互映衬，宛如一幅绝美的春日画卷。行驶时，白雾袅袅升腾，悠长的汽笛声在山野间回荡，车轮哐当作响，节奏舒缓悠然。充满怀旧质感的古朴车厢与一路的春日风光完美融合，相得益彰。（20260429乐山犍为）

49. 兴建于1966年的许昌—郸城铁路，历属河南省地方铁路局，营运里程165公里，是国内窄轨客运里程最长的线路,也是国内唯一最后运行的一条客运窄轨铁路.轨距762毫米,只相当于京广铁路1435毫米的一半轨距，故得名为“小火车”。　许郸小火车被人们称为中国极具人性化的小火车，它与奔驰在大城市间的客运火车一样，这列乡村小火车也配有一名列车长、一名司机、一名乘警，每节车厢有一名乘务员。之所以说它人性化，是因为这列客运小火车除正常的三节客运车厢和一节行李车厢外，还根据乘客的需要，每次都挂着一节敞篷车厢，可装运旅客携带的自行车、摩托车等。豫东地区农民为了赶淮阳庙会，所带的马、牛、羊等牲畜都可以装在敞篷车厢里运输。赶着牛羊上火车，成了铁路线上一道别致的风景线。小火车由于经营、建设等问题于2013年3月停运。

50. 马田窄轨：一张手绘图，还原中国最后的762mm煤运窄轨

51. 赣南森林铁路窄轨火车（762毫米寸轨火车）

52. 改造思路：工业铁路主题慢行廊道+迷你观光小火车 1. 选取九龙岗民国街区→大通万人坑→田家庵老电厂这段废弃老铁路（安徽第一条铁路遗存），全长十几公里，串联全部核心煤电历史地标； 2. 大部分轨道改造为铁路步行公园、骑行绿道，局部1–3公里平整区段，投放窄轨复古小火车（不接入国铁主干网），作为打卡核心项目； 3. 配套打造：老蒸汽机头雕塑、矿灯文创驿站、电厂发电科普展馆、民国火车站台复原，主打研学团建、怀旧打卡、城市记忆，对接淮南现有研学基地客源#旅游小火车#旅游小火车

53. 想不想坐上米轨小火车？

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56. 【江湖杂俎】阎锡山为什么修窄轨铁路？

57. 豫东平原上的"铁锈时光"——许淮郸窄轨铁路的前世今生